Recent content by FTE

Για να πούμε ότι βάζει ώρες θα πρέπει να είναι πτυχιούχος.Άρα πρωτίστως θα πρέπει να ολοκληρώσει τον κύκλο της εκπαίδευσης και μετά να πετάξει ως πτυχιούχος βάζοντας ώρες ως Κ1 δηλαδή ως κυβερνήτης σε μονοκινητήρια αεροσκάφη ξηράς της κατηγορίας του πτυχίου του αποκτώντας την εμπειρία που...

Eννοείται ρε συ σε αερολέσχη! Σε συμφέρει απόλυτα επειδή δεν υπάρχει ο ΦΠΑ στην κοστολόγηση του πτητικού μέρους.Αν επιλέξεις για παράδειγμα την εκπαίδευση σε έναν FTO για το PPL και μόνο σαν ανεξάρτητο module τότε θα σε χρεώσουν ΦΠΑ.Αυτό τουλάχιστον είχε πέσει στην αντίληψή μου σε γνωστό FTO...

Τελικά ο Flynaked απάντησε πιο ολοκληρωμένα σ'αυτό το θέμα αναφορικά με το CPL και τον οποίο ευχαριστώ και για τα PDF αρχεία. :great:

Φυσικά και όχι.Στην Ευρώπη είμαστε κι όχι στην Αμερική.Εδώ ξεκινάς με το PPL μετά βάζεις τις 100 ώρες του build-up και αφού περάσεις τα 14 μαθήματα του ATPL theory τότε και μόνο τότε ξεκινάς την εκπαίδευση για το ME/CPL/IR. :great:

Eν πάσει περιπτώσει,χίλιες φορές να έρθουν οι Αμερικανοί ή ο οποιοσδήποτε σοβαρός επενδυτής σ'αυτήν την έρημη χώρα να προσφέρει κάτι.Η σημερινή κατάσταση μόνο για καλό δεν προσφέρεται,όχι μόνο στην αεροπορική βιομηχανία αλλά και σε κανέναν άλλο τομέα. 8)

Αμήν και πότε Παναγία μου!!! Κατά την προσωπική μου άποψη μια κίνηση με τεράστια οφέλη όχι μόνο για την οικονομία αλλά και για μεταφορά τεχνογνωσίας από τους Αμερικανούς. ΜΑΚΑΡΙ.!!! :)

Και να προσθέσω ότι στην Αμερική η σχολή του ORLANDO στην τιμή της εκπαίδευσης σου παρέχει και διαμονή χωρίς έξτρα χρέωση.Υπολόγισε δηλαδή κάνοντας τις μετατροπές από δολλάριο σε ευρώ και μετά από στερλίνα σε ευρώ συνολικά ένα ποσό της τάξης των 47.000 ευρώ από 0 to frozen ATPL.Φυσικά σκέψου...

Tα πράγματα μάλλον είναι απλά.ORLANDO FLIGHT TRAINING 52.000 USD και 8.995 GBP επιστρέφοντας Αγγλία για το conversion FAA to JAA.Στην ουσία δηλαδή οι 20 ώρες για το JAA IR 10 ώρες στο DA-42 και άλλες 10 στον εξομοιωτή του DA-42.Τελειώνοντας βάζεις και άλλες 10 ώρες στο ALSIM FNPT ΙΙ για το...

Eντάξει μωρέ,όλα καλά είναι! Κι ένα Orlando για φθηνο build-up με το προσφάτως αποκτηθέν PPL μια χαρούλα θα ήταν.SUPER!!!! :lol:

Φίλε καλά και άγια έκανες και πήρες το χαρτί του πανεπιστημίου ή του πολυτεχνείου,ή οτιδήποτε άλλο.Ότι έχει ο καθένας μας είναι καλό.Αλλά σε πληροφορώ και μάθε για να ξέρεις ότι έχω δει δεκάδες αγγελίες εταιριών και ειδικά από Μ.Βρεττανία όπου εκεί παίζει το μεγάλο παιχνίδι (πάνω από 50-60...

Ένας υπέροχος άνθρωπος έφυγε από τη ζωή κι από την τέχνη.Ένας άνθρωπος με κεφαλαίο το Α που δίδαξε ήθος,υπομονή κι αγωνιστικότητα.Ένας άνθρωπος που πολλοί θα ταυτίζονταν μαζί του από τον τρόπο που έζησε και τους ρόλους που υποδύθηκε.Ένας άνθρωπος που δάκρυσε πολλές φορές,ένας άνθρωπος με ψυχή...

Φέρεσαι και άγεσαι πολύ επιθετικός.!! Φυσικά δεν πρόκειται να σε παρεξηγήσω,γιατι προσωπικά έχω ανεχτεί πολλές συμπεριφορές σ'αυτό το forum από διάφορους και δεν σκοπεύω να σπάσω το υπερευαίσθητο στομάχι μου,πλέον για κανέναν.Αυτό όμως που διαπιστώνω με πικρία είναι ότι,όταν κάποιος λέει κάτι...

Eν μέρει δεν διαφωνώ...Σκέψου όμως ότι τον έχουνε πιεί από τους low-timers.!! Τους προσέλαβαν στο παρελθόν έβαλαν τις ώρες τους ωραία και καλά και μετά ΕΜΙRATES,QATAR,EASYJET,TURKISH εταιριάρες που σε χρυσώνουν.Τώρα σου λέει κύριε θέλω ώρες κι όντας περισσότερο συνειδητοποιημένος κάποιος...

Ο μισθός είναι ένας για όλους.Φυσικά με βάση το βαθμό που φέρει ο καθένας και ανάλογα τα χρόνια της εμπειρίας που διαθέτει.Υπάρχουν βέβαια τα διάφορα επιδόματα που κάνουν τη διαφορά.Καλύτερα να απευθυνθείς σε κάποιον πιλότο της Π.Α.

Και το βασικότερο άφησε τις μαλακίες στην άκρη.Μιλάω για το upper age limit 33 years.Τουλάχιστον τώρα ξέρεις τι σε περιμένει.Κι αν δεν έχεις τις ώρες τις προβλεπόμενες ξέχασέ το καλύτερα.Αυτή είναι σοβαρή καταχώρηση.Τώρα μάλιστα. :great: