Recent content by sierra_sotiropoulos

Η Πάφος θα εκτελείται με αεροσκάφος από τη νέα βάση της εταιρείας στο Ερεβάν.

Πριν 7 χρονια (εαν θυμαμαι καλα) που ο 26R στο ΟΤΡ ηταν κατα το ημισυ κλειστός, ειχαν παλι προσγειωθει και κανει overrun στο κλειστο του τμημα.

Εδω και παρα πολλα χρονια γινοταν jamming στην περιοχη. Τωρα γινεται spoofing.

Οχι μονο checklist αλλα και customized push button στο overhead panel.

Η διαδικασία ειναι εξαιρετικά απλη: 1) οι 3 εμπλεκομενοι (2 PICs & 1 ATCO, ενδεχομένως και ο planner του) υποβάλουν έκαστος απο μια ASR (Air Safety Report) στην οποία περιγράφουν το περιστατικό απο την σκοπιά τους. 2) κατεβάζουν» την εικόνα του ραντάρ 3) γίνεται απομαγνητοφώνηση των συνομιλιών...

Αγαπητέ Αριστειδη, Όπως έγραψα και στην πρώτη μου ανάρτηση ΔΕΝ είμαστε εδώ για να εκδώσουμε πόρισμα ΟΥΤΕ για να επιρρίψουμε ευθύνες σε κανέναν. Το τι πραγματικά έγινε το ξέρουν οι χειριστές και το FDR. Το συμβάν θα διερευνηθεί από τις ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΑΡΧΕΣ και θα λάβεις όλες τις απαντήσεις στα...

30-60 δευτερολεπτα είναι ο TUC (Time of Useful Consciousness) από τη στιγμή που ο οργανισμός εκτεθεί σε συνθήκες αντίστοιχης ατμοσφαιρικής πίεσης (περίπου 240 hpa στο FL360). Μάλιστα ο χρόνος αυτός μειώνεται στο ήμισυ εάν η έκθεση είναι ακαριαία (σε περίπτωση explosive decompression). Στο εν...

Μεγαλο ΑΟΑ, text book απωλεια στηριξης. Μοιαζει να ειχε χασει τον Νο1, επεσε κατω απο το blue line και ηρθε το τελος.

Δυο αεροσκαφη της πετανε wet lease για λογαριασμο της Wizz.

Σαν να μην εφταναν οι υπολοιποι λογοι για καθυστερησεις τωρα εχουμε και τον καυσωνα. Χαος παλι στο LTN με diversions οπου μπορουσε ο καθενας (και LGW, BHX, EMA… δευτερευον χαος αφου δεν υπαρχει δυνατοτητα εξυπηρετησης των επιπλεον αεροσκαφων)...

Σημερα στο EPSY

Ovelix συμφωνούμε. Δεν μίλησα για ηρωισμό. Μίλησα για SOPs (δηλαδή διαδικασίες / κανονισμούς που διασφαλίζουν την ασφαλή διεξαγωγή της πτήσης), επαγγελματισμό (δηλαδή πιστή τήρηση των διαδικασιών) και ευσυνειδησία (ώστε να ξέρουν τα όρια τους και να μην πετάνε πέραν αυτών, συμπεριλαμβανομένης...

Φυσικά και συνεχίζω να πετάω, όχι όμως γιατί εχω εμπιστοσύνη στους κανονισμούς EU FTL οι οποίοι είναι κομμένοι και ραμμένοι στα μέτρα των εταιρειών. Συνεχίζω να πετάω γιατί εμπιστεύομαι τα SOPs, τις ικανότητες, τον επαγγελματισμο και την ευσυνειδησία των συναδέλφων μου (όλων των εταιρειών). Τα...

Χαιρομαι που (εσυ τουλαχιστον) διασκεδασες με το «αστείο» μου παραδειγμα. Οι υπολοιποι (που δεν πεταμε απλα σαν επιβατες) καταλαβαινουν πολυ καλα τι εννοω και σίγουρα δεν γελασαν καθόλου. Καλη η πιστη σου στο αδιάβλητο των κανονισμών (Flight duty limitations) αλλά εαν είχες πρόσβαση στα...

Υπάρχουν πράγματι «νομοι και κανονισμοι, όμως οι έννοιες του max FDP ή του minimum rest υπαρχουν για να οριζουν τις ελαχιστες προυποθεσεις σε εξαρετικες συνθηκες, οχι σε καθημερινη βαση. Κανεις δεν μπορει να εργαζεται επι μακρον με minimum rest, disruptive schedules, κλπ. Για να το περιγράψω...