Recent content by YCNZ

Τυχαίες απορίες: 1 - Στο δεύτερο σημείο ελέγχου καρτών επιβίβασης για την περιοχή Β, στα δεξιά, αυτό που υποτίθεται πως είναι μόνο για πληρώματα κλπ, γίνεται ποτέ κάποιος έλεγχος σχετικά με το ποιός περνάει απο εκεί; Βλέπω χύμα επιβάτες να περνάνε ανενόχλητοι ενώ οι υπόλοιποι έχουμε κάνει ήδη...

Μόνο 6; Τις 2 φορές που έκανα το τραινάκι εγω μετά την επιστροφή στην Ρόδο είχε και Ρόδο-Ηράκλειο μετά, άρα 8 τουλάχιστον. Και όντως μέσα ήταν αρκετά κουρασμένο. Αλλά σκυλί του πολέμου, να τα λέμε και αυτά.

Είναι σύνηθες να κλείνει ο ένας διάδρομος όταν έχει ομίχλη; Νόμιζα πως το αεροδρόμιο διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό για να λειτουργεί απρόσκοπτα με ομίχλη, όπως είχε σήμερα το πρωΐ. Τελικά το φάγαμε το μισάωρο στην αναμονή απο τις 7 παρά κιόλας, ακριβώς λόγω του ενός διαδρόμου όπως και μας...

Απο την στιγμή που οι 3 λιγότερες πτήσεις απο την Ατλάντα ουσιαστικά μεταφέρονται στο Ντητρόϊτ τότε είναι περισσότερο γεωγραφική ανακατανομή. Αν η εταιρεία είδε πως μεγάλο ποσοστό μετεπιβιβάσεων στην Ατλάντα είχε έναρξη απο κεντρικές περιοχές και πιο δυτικά, τότε αποφάσισε να προσφέρει μια...

Σύμφωνα με αυτό που βλέπω, η επέκταση αφορά τις περιοχές που σήμερα είναι οι πύλες Β. Παρ΄όλα αυτά όμως, οι πύλες Α αντιμετωπίζουν και αυτές συμφόρηση αλλά δεν βλέπω κάποια επέκταση προς τα εκεί, αρα να θεωρήσουμε πως κάποιες απο τις σημερινές Β θα βαφτιστούν Α; Ή πως ίσως στην νέα επέκταση μας...

Βέβαια ένα πρώτο "φιλτράρισμα" θα έχει γίνει στην παράδοση αποσκευών για όσους χρειαστεί να παραδώσουν αποσκευή, αλλά αρκετοί θα φτάσουν ως την επιβίβαση χωρίς άλλο έλεγχο, και εκεί θα γίνει Δελφινάριο.

Μα με τόσο που έχει απλωθεί η Α3 στην Ευρώπη και τριγύρω, πού ακριβώς μπορεί να πετάξει η Sky για να διαφοροποιηθεί ωστε να μην λέμε πως αντιγράφει την επέκταση δικτύου στο στάδιο που βρίσκεται τώρα; Στην Άγκυρα, στο Αλγέρι και στις Φερόες;

15 χρόνια αργότερα ξεθάβω το παρόν διότι αυτό που μου έτυχε σήμερα πρέπει να καταγραφεί. Απο Αθήνα για Θεσσαλονίκη, άφιξη, τροχοδρόμηση, στάση, τα δευτερόλεπτα να περνούν, οι κινητήρες να έχουν σταματήσει την λειτουργία, η ένδειξη για τις ζώνες ακόμα ΟΝ, και να μην σηκώνεται ΚΑ ΝΕ ΝΑΣ. Άλλα 20...

Αυτό πώς και μας ξέφυγε όλη μέρα σήμερα; Περίμενα να μπω και να έχει βουήξει ο τόπος με την "αποκόλληση τμημάτων κινητήρα και θράυση παραθύρου", σήμερα, πτήση Θεσσαλονίκη - Μέμινγκεν (λογικά, Μόναχο λένε αυτοί).

ΝΑ* και ΝΕ* έχουν σχεδόν τελειώσει, μένουν λίγα ακόμα παλιότερα αεροσκάφη, πλησιάζει πλέον ο καιρός που όλη η Aegean θα έχει πινακίδες Θεσσαλονίκης :mrgreen:.

Έχει καιρό που η φθηνότερη προεπιλογή θέσης αυξήθηκε απο €3 σε €5 και εγω απλά κοιμάμαι όρθιος και δεν το είδα;

Σαν το NAS θα είναι και αυτό λοιπόν, να κάνει Αθήνα-Ηράκλειο κάθε μέρα όλη μέρα για κανα τρίμηνο.

Το τελευταίο περίπου 4-5μηνο διαπίστωσα πως άλλαξε η διαδικασία αποβίβασης επιβατών απο τα λεωφορεία στις πύλες Β16 ως Β18. Ως πρόσφατα προσέγγιζαν το κτίριο στο αντίθετο ρεύμα και αποβίβαζαν απο τις αριστερές πόρτες. Πλέον συνεχίζουν όσο πάει ο δρόμος, κάνουν κυκλική αναστροφή και προσεγγίζουν...

Να πόσο χαμηλά ήταν (αυτό κατά την διάρκεια των κύκλων)

Ναί ήξερα για τις απεργίες επίσης αλλά για το τεχνικό θέμα ήθελα διευκρίνηση, ευχαριστώ.