Dreamliner-X
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/04/2010
- Μηνύματα
- 225
- Likes
- 12
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- WZZ
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGLE
Ενδιαφέρον βίντεο με την παραλαβή των Ε2 απο την KLM στο εργοστάσιο της Embraer.
Ενδιαφέροντα άρθρα/video στο internet
- Thread starter Akis
- Ημερομηνία δημιουργίας
Οι χώρες του ΝΑΤΟ ακύρωσαν το σχέδιο αγοράς Boeing E-7 Wedgetail (βασισμένο στο 737-700), λόγω της αποχώρησης των ΗΠΑ, που είχαν προβλήματα με κόστος, καθυστερήσεις και επιβιωσιμότητα σε σύγχρονο πόλεμο.
Οι Ευρωπαίοι τώρα κοιτάνε κυρίως το Saab GlobalEye (βασισμένο στο Bombardier Global 6000/6500 business jet), που έχει αισθητά πιο σύγχρονα ραντάρ και χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.
Οι Αμερικανοί θα μείνουν με τα E-3A Sentry, τα γνωστά μας AWACS, που πετούν από το 1977 και θα πετούν ως το 2035 και βασίζονται στον Boeing 707, ενώ αναβαθμίζουν τα E-2D Hawkeye (πρώτη πτήση 1964) και επενδύουν σε δορυφορικά συστήματα επιτήρησης για έγκαιρη προειδοποίηση.
Η ειρωνεία είναι ότι η Ευρώπη θα βρει στο Saab GlobalEye μια πλατφόρμα πιο σύγχρονη και πιο εξελιγμένη από το Ε-7. Και σίγουρα πολύ πιο οικονομική. Αλλά έπρεπε πρώτα να «σκοτώσουν» το πρόγραμμα οι ΗΠΑ.
Πηγή (μία από τις πολλές)
Οι Ευρωπαίοι τώρα κοιτάνε κυρίως το Saab GlobalEye (βασισμένο στο Bombardier Global 6000/6500 business jet), που έχει αισθητά πιο σύγχρονα ραντάρ και χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.
Οι Αμερικανοί θα μείνουν με τα E-3A Sentry, τα γνωστά μας AWACS, που πετούν από το 1977 και θα πετούν ως το 2035 και βασίζονται στον Boeing 707, ενώ αναβαθμίζουν τα E-2D Hawkeye (πρώτη πτήση 1964) και επενδύουν σε δορυφορικά συστήματα επιτήρησης για έγκαιρη προειδοποίηση.
Η ειρωνεία είναι ότι η Ευρώπη θα βρει στο Saab GlobalEye μια πλατφόρμα πιο σύγχρονη και πιο εξελιγμένη από το Ε-7. Και σίγουρα πολύ πιο οικονομική. Αλλά έπρεπε πρώτα να «σκοτώσουν» το πρόγραμμα οι ΗΠΑ.
Πηγή (μία από τις πολλές)
Last edited: