Ενδιαφέρον άρθρο στη Wall Street Journal (έχει paywall, εδώ η αναπαραγωγή του από την Καθημερινή) που περιγράφει πώς οι διαδοχικές πολεμικές συγκρούσεις και οι επιθέσεις σε αεροδρόμια περιορίζουν ολοένα περισσότερο τους διαθέσιμους αεροδιαδρόμους μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.
Μετά τη ρωσική εισβολή και το κλείσιμο του ρωσικού και του ουκρανικού εναέριου χώρου, την επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν και τις επιθέσεις των Χούθι στη Σαουδική Αραβία, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές, συχνά μέσω Καυκάσου και Κεντρικής Ασίας, με σημαντικές επιπτώσεις στους χρόνους πτήσης, στην κατανάλωση καυσίμων, στον προγραμματισμό στόλου και πληρωμάτων και στις ανταποκρίσεις.
Το άρθρο αναφέρει συγκεκριμένα παραδείγματα αναδρομολογήσεων από Virgin Atlantic, Air India, Turkish Airlines και Qantas.
Τώρα εγώ τι να σχολιάσω στο άρθρο αυτό ? Αναμενόμενο ? Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε η τιμή του καυσίμου που έχει εκτοξευτεί από τα 700 δολάρια στα 1300 ! Σιγά σιγά θα γίνει απλησίαστο το σπόρ μας
Αεροπορικές εταιρείες: «Ψαλίδι» σε εκατομμύρια θέσεις και ακριβότερα εισιτήρια από την ενεργειακή κρίση
Η εκτίναξη των αεροπορικών καυσίμων αναγκάζει τις εταιρείες να περιορίσουν πτήσεις και δαπάνες. Οι επιβάτες αντιμετωπίζουν νέες αυξήσεις εισιτηρίων, ενώ η συρρίκνωση της χωρητικότητας και τα υψηλά κόστη απειλούν κυρίως τους μικρότερους αερομεταφορείς διεθνώς
Η εκτίναξη των αεροπορικών καυσίμων αναγκάζει τις εταιρείες να περιορίσουν πτήσεις και δαπάνες. Οι επιβάτες αντιμετωπίζουν νέες αυξήσεις εισιτηρίων, ενώ η συρρίκνωση της χωρητικότητας και τα υψηλά κόστη απειλούν κυρίως τους μικρότερους αερομεταφορείς διεθνώς
Σοβαρό περιστατικό στις 20 Οκτωβρίου 2026 με ενα Airbus A321-200N της Pegasus Airlines, με νηολόγιο TC-RDO, το οποίο εκτελούσε την πτήση PC-996 από τη Φρανκφούρτη/Μάιν (Γερμανία) προς το αεροδρόμιο Sabiha Gokcen της Κωνσταντινούπολης (Τουρκία).
Το αεροσκάφος είχε τροχοδρομήσει προς τον διάδρομο 18 μέσω του τροχοδρόμου S (περίπου 1260 μέτρα μετά την αρχή του διαδρομού) και έλαβε άδεια απογείωσης από τον διάδρομο 18. Το αεροσκάφος, ωστόσο, έστριψε δεξιά (με κατεύθυνση προς τον βορρά, κατεύθυνση 36, αντίθετη από την 18 και ξεκίνησε τη διαδικασία απογείωσης. Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (ATC) κάλεσε το πλήρωμα και η απογείωση ματαιώθηκε σε χαμηλή ταχύτητα (περίπου 35 κόμβοι ως προς το έδαφος). Το αεροσκάφος εγκατέλειψε τον διάδρομο στον τροχόδρομο M, περίπου 530 μέτρα πιο κάτω στον διάδρομο, τροχοδρόμησε πίσω στο σημείο αναμονής S και αναχώρησε χωρίς άλλο περιστατικό περίπου 7 λεπτά αργότερα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε το The Aviation Herald από ακροατή της συχνότητας, το αεροσκάφος είχε λάβει άδεια απογείωσης, αλλά ευθυγραμμίστηκε με λάθος κατεύθυνση και ξεκίνησε τη διαδρομή απογείωσης (takeoff roll) όταν ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας τους σταμάτησε.
Η DFS της Γερμανίας (ο πάροχος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας) δήλωσε στο The Aviation Herald: «Το συμβάν αναφέρθηκε στις αρμόδιες αρχές. Το εάν και σε ποια έκταση θα διεξαχθεί έρευνα εμπίπτει στην αρμοδιότητα της BFU».
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι η πτήση της σταμάτησε με ασφάλεια στον διάδρομο αφού έστριψε σε λάθος κατεύθυνση κατά την είσοδό της σε αυτόν. Το πλήρωμα εντόπισε το λάθος και, σε συνεργασία με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, εκκένωσε τον διάδρομο πριν εισέλθει ξανά σε αυτόν.
Κατά τη διάρκεια του περιστατικού της Pegasus Airlines στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, ένα άλλο αεροσκάφος της SWISS πτήση LX1074 από τη Ζυρίχη προς τη Φρανκφούρτη πραγματοποιήσε ελιγμό ματαίωσης προσγείωσης (go-around).
Στις 27 Οκτωβρίου 2026, η BFU της Γερμανίας ανέφερε ότι χαρακτήρισε το συμβάν ως «σοβαρό περιστατικό» και ξεκίνησε έρευνα.
Για όσους ξέρουν το αεροδρόμιο ο διάδρομος προσαπογείωσης 18 από όσο ξέρω χρησιμοποιείται αποκλειστικά για απογειώσεις με κατεύθυνση προς νότο. Επίσης στην αρχή του(βόρεια πλευρά) έχει τσιμεντένιο τοίχο 15 μέτρων. Το εν λόγω αεροπλάνο από το σημείο που μπήκε στον διάδρομο είχε περίπου 1260m διαθέσιμα και με λίγο ψάξιμο που έκανα (οι ειδικοί μπορούν να μας διαφωτίσουν) ένα γεμάτο A321 θέλει τουλάχιστον 1600m-2000m διαδρόμου για να απογειωθεί...
Και ? ένα ακόμα δυστύχημα με ελικόπτερο.
www.protothema.gr
www.facebook.com
