Emirates

  • Thread starter Thread starter TAKIS
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
Νέους προορισμούς ανακοίνωσε η Emirates για το Α350. Συγκεκριμένα:

Τύνιδα από 1/6/25
Αμμάν από 1/6/25
Κωνστατνινούπολη από 1/7
Νταμμάμ ( Σ. Αραβία ) από 1/7
Χο Τσι Μιν ( Βιετνάμ ) από 1/8
Βαγδάτη από 3/8
Όσλο από 1/9

Μάλλον θα περιμένουμε λίγο ακόμα για Αθήνα.... :(
 
Σίγουρα πήραν τεράστιες εκπτώσεις και φαντάζομαι έχει να κάνει και με το νταραβέρι του Τραμπ στην περιοχή.
 
Ακόμα και το τελευταίο μπουλόνι που ανακοίνωσαν ότι αγοράζουν φέτος οι αεροπορικές είναι αποτέλεσμα μακρόχρονων συζητήσεων και διαπραγματεύσεων. Ο στούρνος της Ουάσινγκτον οικειοποιείται τις πωλήσεις, εκείνοι τον αφήνουν να το πιστεύει και όλα καλά.
 
Πότε θα τα δουν είναι το θέμα...Τα Α380 θα τα έχουν αρκετά χρόνια ακόμα
 
Θα διαφωνήσω, το θέμα δεν είναι πότε τα παραλάβουν τα 777X, το θέμα είναι που θα κάνεις μπανάκι όταν αποσύρουν τα Α380; Στο μέρος; με προϊόντα στεγνού καθαρισμού ασθενών; Απαράδεκτα πράγματα!
 
Από μία πρόσφατη συνέντευξη του προέδρου Τιμ Κλαρκ της Emirates:

- Το transit traffic έχει μειωθεί από 100.000 pax daily σε 40.000 (ήτοι 60%). Όπως και να χει τρελό νούμερο.
- Παρόλα αυτά, με την επαναφορά των πτήσεων στο 80% έχει επιστρέψει με μικρό κέρδος
- Μιας και οι περισσότερες ασφάλειες δεν καλύπτουν τις περιπτώσεις πολέμων, η εταιρεία λανσάρει της δικιά της super-duper-insurance που καλύπτει τα πάντα και υπόσχονται να καλύψουν όλα τα έξοδα μέχρι να φτάσετε σπίτι σας. Αυτό βέβαια, με την προϋπόθεση ότι δε σας πάρουν τα σκάγια. Όπως ο ίδιος το έθεσε διπλωματικά: Clark, who is British, added: “Did I feel unsafe? Well, if you or I were still sitting there and things were flying around you, you’d probably think, well, this is interesting.”
 
Εξαιρετικά αποκαλυπτική συνέντευξη του Tim Clark στο Aviation Week (με ηχητικό και transcript εδώ)

Συνοπτικά:
-Το A380 ήταν ο πιο κερδοφόρος τύπος του στόλου το προηγούμενο οικονομικό έτος.
-Η EK θα πετά τα A380 ως το 2041.
-Σε συζητήσεις με την Aibus για ανασχεδιασμένο Α380, του ζήτησαν να αγοράσει τουλάχιστον 250, εκείνος τους είπε μάξιμουμ 100.
-Επτά A380 καθηλωμένα λόγω κινητήρων. Οι χρόνοι γενικής επισκευής έχουν εκτοξευθεί από 85 ημέρες σε 350!
-777X: Πολλά νεύρα με την Boeing που ύστερα από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, εξακολουθεί να μην έχει αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα παραδόσεων. Τα βάζει τόσο με την Boeing όσο και με την GE για τους κινητήρες.
-Παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή, η ΕΚ λειτουργεί στο 91% της δυναμικότητάς της.

Κατά τα άλλα, λέει και ότι το A380 απέτυχε επειδή οι άλλες αεροπορικές δεν ήξεραν να το αξιοποιήσουν. Ότι δεν μπορείς να λειτουργήσεις κερδοφόρα 10 ή 15 A380. Χρειάζεσαι, κατά την εκτίμησή του, τουλάχιστον 50-70 για να πετύχεις τις απαραίτητες οικονομίες κλίμακας.

Επίσης, κατηγορεί Boeing και Airbus για υπερβολικό συντηρητισμό και έλλειψη πραγματικά νέων αεροσκαφών, την ώρα που η αεροπορία χρειάζεται αεροσκάφη για τις επόμενες δεκαετίες.
 
OveLix said:
Κατά τα άλλα, λέει και ότι το A380 απέτυχε επειδή οι άλλες αεροπορικές δεν ήξεραν να το αξιοποιήσουν. Ότι δεν μπορείς να λειτουργήσεις κερδοφόρα 10 ή 15 A380. Χρειάζεσαι, κατά την εκτίμησή του, τουλάχιστον 50-70 για να πετύχεις τις απαραίτητες οικονομίες κλίμακας.
κλικ για όλη την παράθεση...
Αν έπρεπε να πληρώσει τους φόρους σε καύσιμα που πληρώνουν οι Γερμανογάλλοβρετανοί ίσως είχε άλλη άποψη...Αλλά όπως είχε πει κάποιο μεγαλοστέλεχος μιας από τις legacy, είναι φτηνότερο να πετάμε δύο 777 το ένα πίσω από το άλλο. Κατά τα άλλα το μοντέλο της ΕΚ με μεγάλα αεροσκάφη μόνο και η επιτυχία του είναι φαινόμενο.
 
Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Top