Αποτελέσματα αναζήτησης

φίλε μου τέτοια σύγκριση δεν κάνουν ούτε οι συνδικαλιστές των ΟΑ. Ότι ξέρει ο πιλότος θα στο πει. Δεν λέει πουθενά στο εισιτήριο (όρους μεταφοράς) ότι 1) οι πληροφορίες για τον καιρό που έχει στα χέρια του το πλήρωμα είναι 100 % ακριβείςς για όλη τη διαδρομή 2) έχει ευθύνη το πλήρωμα αν...

το θέμα με τη θεσσαλονίκη είναι ότι δεν έχει εξειδικευμένο κύκλο σπουδών αεροναυπηγών, όπως υπάρχει στο ΕΜΠ και στην Πάτρα. Οπότε αν σου αρέσει αυτή η κατεύθυνση η "μετανάσταυση" είναι μονόδρομος.

Re: Turboprop για την Aegean; ο κόσμος δεν προτιμά της Aegean επειδή έχει jet αεροσκάφη, αλλά επειδή θέλει την ημέρα που έχει κλείσει εισιτήριο και την ορισμένη ώρα να πετάξει. Όχι να έχει να αντιμετωπίσει απεργίες, αρρώστιες, καθυστερημένες αφίξεις, κλπ. Στην αμερική δηλαδή που υπάρχουν...

εγώ προσωπικά ξέρω τη δουλειά σας, αλλά νομίζω ότι θα ήταν καλό να μας γράψεις για να το δουν όλοι και να μείνει ως reference για το μέλλον

Re: Turboprop για την Aegean; + καινούριο / μεταχειρισμένο + τρόπος αγοράς (άλλο να αγοράσεις πχ 320 από την airbus και άλλο να κάνεις ένα μακροπρόθεσμο leasing με επιλογή για αγορά στο τέλος από την ILFC)

http://www.ece.ntua.gr http://www.mech.ntua.gr

το κακό είναι βέβαια ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να εξελιχθείς μέσα στο πολυτεχνείο από ότι στη ΣΜΑ. Ως δημόσιο ΑΕΙ και με την πολιτική του σημασία στη σύγχρονη ιστορία (1974) είναι εύκολο να "χαθείς" και να αργήσεις να τελειώσεις. Υπάρχει ένα κλίμα χαλαρότητας και απόλυτης ελευθερίας που κάνει...

αυτό για το πολυτεχνείο σβήστο καλύτερα μηχανικοί του ΕΜΠ (αλλά και των περιφερειακών) πάντα προσλαβάνονταν και θα προσλαβάνονται μια χαρά. Είναι η "ελιτ" μαζί με γιατρούς και δικηγόρους και προστατεύονται εργασιακά ακόμη και από το ισχύον νομικό πλαίσιο (μελέτες κλπ). Τα λεφτά σε σχέση με...

και τα δυο tprops είναι αξιόλογα αεροπλάνα. Τώρα η ΟΑ έχει το q300 που παίρνει ~50κάτι άτομα, ενώ το q400 βάζει άλλους 20. Το πρόβλημα με τα dash είναι ότι είχαν μια ατυχή χρονιά με τα σκέλη προσγείωσης και έπεσε κάπως η εικόνα τους. Ωστόσο το πρόβλημα διορθώθηκε όπως φαίνεται και ακόμη και ο...

Πιστεύω πως είναι χάσιμο χρόνου. Το ζητούμενο είναι τι θέλει η ΟΑ (management, κυβέρνηση κλπ). Το τι θέλουμε εμείς δε λέει και τίποτα. Ούτως ή άλλως το ATR72-600 που αναφέρεις θα πετάξει για πρώτη φορά το δεύτερο εξάμηνο του 2010. Στις προθέσεις της κυβέρνησης και νομίζω πολλών ελλήνων πολιτών...

Γιατί δεν το δίνεις σε όλη την ιντερνετική κοινότητα ταυτόχρονα? Αν το κάνεις από την καλή σου την καρδιά και έχεις και τα κότσια βγάλτο public (υπάρχουν τρόποι - youtube κλπ). Αλλιώς κράτα το για τον εαυτό σου.

Πάντως για να το αναφέρουν οι Times του Λονδίνου, το θέμα είναι α) υπαρκτό β) "αξιόπιστο" γ) πολύ σοβαρό

Ακόμη και τώρα όποιος και αν σε αφήνει ρισκάρει πολλά. Δεν νομίζω να αλλάξει κάτι.

(αν και νομίζω πως ήδη υπάρχει ανοιχτό topic) 1) έχεις κάνει ήδη αίτηση στην αεροπορία για τη σχολή? αλλιώς τζάμπα συζητάμε 2) οι μισθοί (σε σχέση με έναν μηχανικό πολυτεχνείου) νομίζω πως είναι πολύ χαμηλοί. Ίσως καλοί σε σχέση με το υπόλοιπο δημόσιο, αλλά εξαρτάται το πως βλέπεις τα 900 -...

και επειδή το τσέχικο site δεν εξυπηρετεί παρά ελάχιστο ποσοστό φίλων, δείτε και εδώ http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 884159.ece

έχεις δίκιο. σβήνω το κομμάτι που δεν έχει άμεση σχέση με το post του φίλου. Αλλά ας μας πει τελικά τι ήταν αυτό που του έκανε εντύπωση και τι τον ωθεί στο να πιστεύει ότι ίσως ακομη το μαθαίνουν.

Οι πιλότοι είναι σαν τους γιατρούς, τους μηχανικούς κλπ. Επειδή ο κόσμος συνεχώς μετακινείται πάντοτε υπάρχει και θα υπάρχει ζήτηση (είτε αναπτύσσονται οι εταιρείες και τα δρομολόγια, είτε συνταξιοδοτούνται οι παλιοί), ενώ η άνοδος του πετρελαίου μπορεί πχ να αποτρέψει μια εταιρεία από το να...

άσε τον ίδιο το φίλο να μας πει πρώτα τι εννοεί. Γιατί το "οι απογειώσεις (δηλ όλες) ήταν bumpy επειδή ίσως ακόμη το μαθαίνουν" δεν στέκει ως δήλωση κατά την ταπεινή μου γνώμη.

εννοείς ότι υπήρχε πρόβλημα κατά την επιτάχυνση στο διάδρομο (roll) ή στον αέρα, αμέσως μετά την απογείωση?

Νομίζω ότι το site δεν αφορά πλοία. Ούτε ποιος θα σώσει ποιον σε φανταστικά σενάρια διάσωσης κλπ. Χαλαρώστε παιδιά. Και μια επισήμανση προς το θαλασσόλυκο της παρέας μας και εκκινητή αυτής της ανούσιας συζήτησης: αν οι αεροσυνοδοί ήταν τόσο άχρηστοι / ηλίθιοι και απλοί σερβιτόροι, γιατί να...