Αποτελέσματα αναζήτησης

Επιβεβαιώνει το όνομα που είχε από όταν πέταγε: "FlyMaybe"

Μάλλον δύσκολο για ξεχωριστή Premium Economy (ολόκληρο καινούργιο fare, soft product κλπ). Προσωπικά το βλέπω περισσότερο προς το στυλ Main Cabin Extra της ΑΑ ή το Comfort+ της DL, δηλαδή απλά 32-34" pitch σε κάποιες θέσεις, με καμία διαφορά σε soft product/amenities. Τα λεφτά μου για...

14/04/2024 SK1834 ATH-ARN A32N 14/04/2024 SK2647 ARN-HAM A32N Τελευταία φορά μίλια από τη SAS πριν παει στο SkyTeam... Τιμή δε βάζω, θα μου πει ο Γιάννης ότι το βρήκε 0,029€ φτηνότερο πάλι :p

Και όταν ο "εκβιαστής" ήταν η ΟΑ, δεν μπορούσες να πεις κουβέντα. Τώρα μπορείς να πεις στη Ryanair να πάρει τα σαράβαλα της τα 737MAX της και να πάει στην ευχή του Ο'Λίγδη. Δεν θα κλάψει καμία μανούλα- την επόμενη μέρα οι W6/U2/LS/EW κλπ θα έχουν κάνει πάρτι, μαζί με τους κατοίκους των...

Οι αυξήσεις ρυθμίζονται από την σύμβαση παραχώρησης, άρθρο 28.4.3 σελ 197/198. Φταίει και η Fraport προφανώς, δεν έπρεπε να την υπογράψει! :mrgreen:

10/04/2024 SK648 HAM-CPH 06:30-07:20 CRJ9 10/04/2024 SK777 CPH-ATH 09:40-14:00 A32N Αγορά πριν λίγα λεπτά, 102€ (GoLight/χωρίς χειραποσκευή)

Είναι το LY-ABT, εδώ σε πιο ένδοξες μέρες, όταν πρωτο-ήρθε στον Καποδίστρια. Ιδιοκτήτες ήταν δύο μεγάλης ηλικίας Αμερικάνοι οι οποίοι τότε (το 2013) έλεγαν ότι ήθελαν να επιχειρούν από το λιβάδι του Ρόπα sightseeing flights. Πλέον ανήκει μάλλον στην ΥΠΑ/ΑΠΑ, αλλιώς κάτι μπορεί να είχε γίνει...

Αν κλείσατε εισιτήριο και ήταν "operated by LH" και άλλαξε σε "Operated by EW Discover", Γερμανικό δικαστήριο έχει αποφανθεί ότι μπορείτε να πάρετε όλα τα λεφτά σας πίσω (καθώς technically πρόκειται για ακύρωση). Διαβάζω ότι κάποιο έχουν ζητήσει rebooking σε ανταποκρίσεις, αλλά γενικό guideline...

Fun fact: Αν κλείσατε το εισιτήριο και δεν έλεγε "operated by DAT" και άλλαξε μετά, μπορείτε να ζητήσετε (εντελώς δωρεάν) αλλαγή στην προηγούμενη ή επόμενη πτήση operated by BA (αν δε σας αρέσουν οι κουραμπιέδες).

Μελέτες είναι μιξ, οι κανονισμοί/απαιτήσεις κλπ είναι από την Κανονισμούς του κράτους (που είναι οι κανονισμοί της EASA, που έχει αντιγράψει πάρει ιδέες από ICAO και FAA), και μετά μελέτες/έργα/εποπτεία/κλπ είναι της Fraport (παραλάβαμε τα αεροδρόμια και λείπουν τα εξής). Να θυμίσουμε επίσης...

Εννοούν Runway Strip, είναι Recommendation (και όχι υποχρέωση) στο Annex 14 του ICAO (ΑΚΑ "Η βίβλος των αεροδρομίων"), και γίνεται σιγά-σιγά σε όλα τα Γερμανοκρατούμενα περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport. Συγκεκριμένα, γίνεται "grading" ~50μέτρα εκατέρωθεν του διαδρόμου: καθάρισμα, δημιουργία...

...το οποίο 33MAP προβλέπει καλή επέκταση γύρω από τα υπάρχοντα intra lounges: (τα κόκκινα βέλη) Πραγματικά δεν ξέρω τι θα κάνει η Aegean μέχρι τότε. Ίσως καμία προσφορά στην Goldair για ένωση των 2 lounge;

@mimithem ευχαριστούμε για την πολύτιμη συμβολή σας στο θέμα.

Η ACI δημοσιεύει τα κριτήρια εδώ ("2023 ASQ Awards Eligibility and Scoring"), αλλά δεν ξέρουμε πόσα αεροδρόμια συμμετέχουν για να μπουν στη λίστα, οπότε...

04/03/2024 LH011 HAM-FRA 09:00-10:10 04/03/2024 LH962 FRA-EDI 10:55-11:55 (45 λεπτά για Intra-schengen->Extra, οι θεοί του transit να βάλουν το χέρι τους) 10/03/2024 SN2064 EDI-BRU 12:20-14:55 10/03/2024 SN2627 BRU-HAM 17:10-18:20 167€ Economy Light και προσευχές να μην κάνει απεργία η LH...

Έχουμε και απάντηση της ΥΠΑ μέσω του Υπουργείου σε ερώτηση στη Βουλή, εδώ. Εν ολίγοις, οι remote Πύργοι θα δουλεύουν συμπληρωματικά στους υπάρχοντες. Μάλλον.

Συγκεκριμένα, λάθος σχεδιασμός της "ράμπας" που δένει το παλιό κομμάτι του διαδρόμου με το νέο (που έχει και μια υψομετρική διαφορά), με αποτέλεσμα τα ATR να κάνουν ... λούνα παρκ. Ξαναφτιάχνεται πιο ομαλά. Δεν ξέρω τι αντιδράσεις περιμένετε να έχει οποιοσδήποτε μη-οπαδικός άνθρωπος. Λάθη...

Σχεδόν 10 χρόνια στην ΕΑΒ! Αναμένεται να παραδοθεί στην Π.Α "σύντομα". Πηγή

Για Β777, υπάρχει και σε video! B747 δεν έχω δει ποτέ κάποια φωτό, μάλλον μιλάμε για εποχές pre-90s.

Όχι πολύ σωστά, γεμάτο με καύσιμα και επιβάτες ένα 787-8 στους 40C θέλει πάνω από 4000μ:!: διάδρομο, αλλά πρακτικά δεν θα είναι ποτέ γεμάτος καύσιμα για ένα ταπεινό CFU-MAN των ~1270nm. Το Simbrief μου βγάζει με γεμάτο payload (40t) στο 787-8 και άνετα καύσιμα για τη διαδρομή Take Off Weight...