Αποτελέσματα αναζήτησης

Απ' ότι φαίνεται, το νέο απόκτημα της εταιρείας, Α320 με Reg. 5B-DCK, θα αναχωρήσει για Λάρνακα από το αεροδρόμιο Kastrup της Κοπενγχάγης στις 09/10/10 00:00 με άφιξη στη Λάρνακα την ίδια μέρα στις 06:00. Οι πληροφορίες προέρχονται από την υπηρεσία live Αφίξεων/Αναχωρήσεων της ιστοσελίδας των Κ.Α.

Νομίζω γίνεται αρκετός θόρυβος γύρω απο τα Α330 αλλά απ ότι φαίνεται είναι τα μόνα που μπορούν να καλύπτουν τις ανάγκες τις αγοράς του LHR. Οι Κ.Α. έχουν συνολικά 18 χρονοθυρίδες προσγείωσης/απογείωσης στο LHR απο τις οποίες οι 14 χρησιμοποιούνται απο τα Α330 και οι 4 από Α320. Η συνολικές...

Προσωπικά πιστεύω ότι το πρόβλημα με τις Κ.Α. είναι η αδυναμία ανάπτυξης νέων προορισμών και η συγκέντωση όλων των "αυγών" τους στο καλάθι των πτήσεων προς Αθήνα και Λονδίνό οπότε με το πρώτο πρόβλημα σε αυτούς τους προορισμούς (είται αυτό ονομάζεται τέφρα είται λευκή απεργία των ελεγκτών)...

Re: H BlueAir στη Θεσσαλονίκη Απ΄ ότι φαίνεται, εκέι στην Blue Air πρέπει να βρίσκονται στη διαδικασία αλλαγών στα δρομολόγια τους Έχω διαλέξει τη Λάρνακα για Αεροδρόμιο Αναχώρησης και στη λίστα με τα αεροδρόμια προορισμού το σύστημα "φιλτράρει" αυτόματα τα εξής αεροδρόμια Βουκουρέστι, Μιλάνο...

Λογικά αυτό καταλαμβαίνει όποιος διαβάσει το άρθρο όμως στο πρόσφατο παρελθόν αναφορές σε νέα α/σ γινόντουσαν και για τα Α320 που προήλθαν από τη US Airways και Air Via. Οπότε...παραμένει το ερώτημα :mrgreen:

Οι Κ.Α. έδωσαν στη δημοσιότητα τα ονόματα των τριών Α320 που θα ενταχθούν στο στόλο εντός των επόμενων 6 μηνών. Με βάση το δημοσίευμα τα ονόματα είναι "Pafos", "Troodos" και "Pentadaktylos" (τα τελευταία δύο είναι τα ονόματα των δύο μεγαλύτερων οροσειρών της Κύπρου). Αυτό που δέν ανακοινώθηκε...

Re: Ryanair (και) στην Κύπρο Αγαπητέ nikos_k, παρόλο που κανείς δεν έχει δώσει πληροφορίες για την συμφωνία της Ryanair με τον διαχειριστή των Κυπριακών αεροδρομίων, αρκετά ΜΜΕ αναφέρουν ότι η συμφωνία δέν είναι τίποτε άλλο παρά η μή χρησιμοποίηση φυσούνων και λεωφορείων καθώς και η προώθηση...

Απ' ότι φαίνεται, το προσωπικό έχει ήδη επιλέξει ένα απο τα schemes που χρησιμοποιήθηκαν κατά την περίοδο 1980-1990 (αυτό με το μπλέ πίσω πτερύγιο - rudder). Τα αποτελέσματα στο τελευταίο online τεύχος του περιοδικού "Εν Πτήσει" http://cyprusair.com/data/EnPtisi/Enptisi18.pdf στη σελίδα 8.

Απ ότι φαίνεται, οι Κ.Α. αλλάζουν τον τύπο α/σ που χρησιμοποιούν σε ορισμένες πτήσεις ανάλογα με τον αριθμό των κρατήσεων σε κάθε πτήση. Σε μια άλλη εξέλιξη, οι Κ.Α. έχουν αποστείλει ερωτηματολόγιο στο προσωπικό για να ψηφίσει το αγαπημένο του colour scheme απο τον καιρό ίδρυσης της εταιρείας...

Δέν ξέρω αν έχει συζητηθεί αυτό το θέμα προηγουμένως αλλά, γιατί η Aegean δέν έχει την υπηρεσία πληροφόρησης για αναχωρήσεις/αφίξεις πτήσεων (live flight status)όπως πολλές άλλες αερογραμμές? Είναι κάπου κρυμμένο το link στην ιστοσελίδα της Aegean και δέν το βρίσκω?

Βασικά οι κανονισμοί της Star Alliance προβλέπουν ότι οι βαθμοί από μια πτήση μπορούν να πιστώνονται μόνο σε μια κάρτα οπότε θα πρέπει να διαλέξεις πια από τις δύο κάρτες συμφέρει περισσότερο (π.χ. στην Aegean τα επίπεδα βαθμών για αλλαγή status είναι χαμηλότερα σε σχέση με αυτά του M&M). Για...

Φίλε flesland, Είχα και εγώ την ίδια απορία πιο παλιά συγκρίνοντας τις απαιτήσεις του M&M με άλλο πρόγραμμα εταιρείας της *alliance και συγκεκριμένα της bmi όπου τα επίπεδα είναι επίσης χαμηλότερα απο το M&M. Η υπάλληλος της bmi μου εξήγησε ότι ο καθορισμός των επιπέδων βαθμών της κάθε...

Πιστεύω ότι η ένταξη της Aegean στη Star Alliance θα είναι πολύ βοηθητική ακόμα και για τους επιβάτες από Λάρνακα μια και θα υπάρχουν επιπρόσθετες επιλογές σε όσους επιθυμούν να ταξιδεύσουν προς τις ΗΠΑ. (Οι υφιστάμενες επιλογές περιορίζονται σε LH, CY/KLM και BA.)

Με βάση τις ειδήσεις στις σημερινές εφημερίδες, η μελέτη από ανεξάρτητο οίκο έδειξε ότι είναι προς το συμφέρον της Κύπρου η συγχώνευση της Eurocypria με τις Κ.Α.. Μεταξύ άλλων η έκθεση περιέχει τα εξής: 1) Μείωση του στόλου από 17 σε 15 αεροπλάνα χωρίς οποιαδήποτε επίπτωση στο σημερινό πτητικό...

Όντως έτσι είναι τα δρομολόγια. Δέν ξέρω το λόγο αλλά είναι πιθανό το συγκεκριμένο α/σ να εκτελεί πτήση απο Λάρνακα για άλλο προορισμό εκείνη τη μέρα, πρίν επιστρέψει στο Ηράκλειο.

Αν γίνεται να προσθέσω και μια 2η ερώτηση στην πιο πάνω...Γιατί αποχώρησε?

Χοντραίνει η διαμάχη μεταξύ Κ.Α. και ECA. Η Συντεχνία Πιλότων της ECA είχε βάλει χθές πληρωμένη ανακοίνωση στις εφημερίδες σχετικά με την προσπάθεια μείωσης του στόλου της και την χρησιμοποίηση παλαιών α/σ από τις Κ.Α. Παράθεση απο σημερινή εφημερίδα: Συγκεκριμένα, σε χθεσινή της ανακοίνωση, η...

Συμφωνώ. Αυτό θα βοηθούσε και στην ομοιογένεια του στόλου και την εκπαίδευση πληρωμάτων μόνο για τις οικογένειες Α32Χ και Α330. Δύο Β737 μέσα σε ένα στόλο 11 Αirbus, ίσως αυξήσουν τα κόστη εκπαίδευσης και συντήρησης και σίγουρα θα μειώσουν την ευελιξία της εταιρείας.

Έχοντας ζήσει στο Λονδίνο, συνεχίζω να πιστεύω ότι το LHR (λανθασμένα κατά τη γνώμη μου) είναι η πρώτη επιλογή στο μυαλό των επιβατών προς Λάρνακα. Αυτό, πιστεύω δέν στηρίζεται σε κάποιο λογικό επιχείρημα παρά μόνο στο γεγονός ότι το Heathrow ήταν για πολλά χρόνια το κυρίως αεροδρόμιο για...

Θα διαφωνήσω σχετικά με τη χωρητικότητα των Α330, δεδομένου ότι οι Κ.Α. έχουν διαρύθμιση δύο θέσεων (οικονομική, business) με βάση την οποία η χωρητικότητα είναι περίπου 295 άτομα. Για χωρητικότητα 260 ατόμων που αναφέρεις, το αεροπλάνο θα έπρεπε να είναι χωρισμένο σε 3 θέσεις (οικονομική...