Αποτελέσματα αναζήτησης

Δεν είναι παραξενιά, άλλωστε δεν σε ενοχλεί η ένταση του θορύβου, αλλά το είδος του. Εγώ π.χ. λατρεύω να ακούω τζιτζίκια, όσο δυνατότερα και όσο περισσότερα, τόσο καλύτερα. Άλλοι δεν τα αντέχουν, δεν ηρεμούν με τίποτα. Είναι τα παιχνίδια που παίζει το αρχαίο τμήμα του εγκεφάλου μας. Μεγάλο...

Έχουν γίνει πολλές μελέτες για την αισθητηριακή ευαισθησία οι οποίες δείχνουν ότι ακόμη και μικρές διαφορές σε ερεθίσματα προκαλούν πολύ διαφορετικές αντιδράσεις σε διαφορετικά άτομα. Εγώ πχ έχω μεγάλη ευαισθησία σε μηχανικούς θορύβους, εργαλεία ή φωνές. Ακόμα και μια χαμηλόφωνη συνομιλία...

Έχω κάνει τρεις πτήσεις, όλες με Air Baltic και η εμπειρία μου ήταν άκρως θετική. Ψάχνοντας το θέμα του θορύβου, δεν βρήκα "παράπονα" για τη διάρκεια του cruise, αλλά κυρίως για τις φάσεις της αλλαγής (spool-up, approach). Άλλωστε, η αίσθηση του θορύβου είναι αρκετά υποκειμενική. Πολλοι μιλούν...

H είδηση επιβεβαιώθηκε. Η IAG θα δώσει 50 Max στη Vueling (που σήμερα έχει κάπου 140 Α320/321 family, ceo και neo) από την παραγγελία 50+50 options που έκανε το 2022. Αν διαβάζω σωστά τα νούμερα, η Vueling περιμένει να παραλάβει περίπου 40 ακόμα Airbus. Με την παραλαβή των Max θα έχει μεικτό...

Πολλές θέσεις και πολύ cargo για την «ειδική επιχείρηση».

Ή αλλιώς, πώς ο γνωστός εμετικός ταξιδευτής γλείφει τον χορηγό του.

Πράγματι. Ευχαριστούμε για την επιβεβαίωση.

Συγγνώμη αν σε μπέρδεψα, μάλλον θα έπρεπε να γράφω πιο απλά. -Οι χειρότερες εμπειρίες της ζωής μου σε αεροπλάνο από άποψη χώρου στην economy ήταν σε 744 και σε 773ER. Από τότε αγοράζω bulkhead (πρώτη σειρά στην economy) κι ας πονάει οικονομικά. -Αντίθετα, έχω κάνει IAD-LIS με 752, 7 ώρες...

Δεν έχετε καταλάβει καν σε τι δρομολόγια και σε τι αγορές απευθύνεται ο τύπος, έτσι; Μπορείτε να γκουγκλάρετε "A321XLR business case" ή να ρωτήσετε το ChatGPT, θα σας κάνει και χαρούλες απαντώντας. Για το δε τελευταίο, κάποιος να ειδοποιήσει την EASA ότι έκανε ένα τρομερό λάθος!!!!

Αυτό είναι το πιο ενοχλητικό από όλα, πράγματι. Στο άρθρο που διάβασα για το XLR της Iberia, αναφέρουν ότι οι 3 τουαλέτες στο πίσω μέρος είχαν συνεχώς ουρά (μιλάμε για 168 άτομα economy, όταν είναι γεμάτο) και ότι στη μεσαία είναι προσαρμοσμένο το κάθισμα πληρώματος (όπως και σε πολλά απλά neo)...

Με την ευκαιρία της επικείμενης απόκτησης των XLR από την Α3, ξαναείδα τα νούμερα και έχω κάποιες σκέψεις. To 2023, οι παραγγελίες του XLR ήταν 570 αεροσκάφη από 27 πελάτες (ανακοίνωση της Airbus). Φέτος, πριν λίγες μέρες, νέα ανακοίνωση αναφέρει "περισσότερα από 500" (λογικά, οφείλεται σε...

Η 10ωρη πτήση σε narrowbody είναι μια εμπειρία παρόμοια με 10ωρη πτήση σε widebody, επειδή ακριβώς η διαμόρφωση της καμπίνας είναι παρόμοια. Σημασία έχει πάντα το seat pitch και η άνεση του καθίσματος, όχι αν υπάρχει δεύτερος διάδρομος μερικά μέτρα από σένα. Με άλλα λόγια, η "ευρυχωρία" έχει να...

Πράγματι, όπως ειπώθηκε και πριν, το EAFR φαίνεται ότι έχει καταγράψει φυσική κίνηση των διακοπτών, όχι απλά μια ηλεκτρική εντολή διακοπής κάπου μέσα στο σύστημα. Τουλάχιστον αυτό ξέρουμε ως τώρα.

Υπήρξε και η περίπτωση της EgyptAir 990 όπου η αιγυπτιακή ΥΠΑ εξέδωσε ξεχωριστό πόρισμα και ανέδειξε τη βλάβη ως πιθανότερη αιτία, ενώ το NTSB είχε ξεκάθαρη γνώμη ότι επρόκειτο για σκόπιμο input στα χειριστήρια.

Τι να την κάνεις την τεχνολογία, την πρόοδο, την εκπαίδευση, την έρευνα, το ΑΙ, άμα μπορείς να πάρεις τα εδάφη του γείτονα, να υψώσεις σημαίες πάνω σε ερείπια και να πουλάς “ιστορική δικαίωση” αντί για ευημερία; Η χώρα έχει καταδικάσει τους πολίτες της στην καθυστέρηση κυνηγώντας μια...

Σήμερα έγινε γνωστό ότι το προσωρινό πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης καταλογίζει στο πλήρωμα ότι έσβησε λάθος κινητήρα (τον αριστερό) που λειτουργούσε, αντί να σβήσει τον προβληματικό μετά το bird strike (τον δεξιό). Δεν έγινε γνωστό τι αναφέρει το προσωρινό πόρισμα για τις ενέργειες πριν και...

Τρία και πλέον χρόνια μετά τη συντριβή, οι κινεζικές αρχές δεν έχουν εκδώσει (και μάλλον δεν σκοπεύουν να εκδώσουν) πόρισμα για τη συντριβή. Κάπου βρίσκω ότι τον Μάιο φέτος η κινεζική ΥΠΑ αρνήθηκε να δώσει οποιαδήποτε νέα πληροφορία επικαλούμενη λόγους "εθνικής ασφάλειας".

To module των μανετών (που εμπεριέχει τους διακόπτες) είχε αντικατασταθεί στο συγκεκριμένο αεροσκάφος το 2019 και ξανά το 2023 στο πλαίσιο προγραμματισμένης συντήρησης (κάθε 24.000 ώρες πτήσης). Το διαβάζω εδώ. Πάνω από 1.100 Dreamliner πετούν σήμερα σε όλον τον κόσμο, ο τύπος πετάει από το...

Στην Ινδία παίζει (φυσικά) έντονα το σενάριο της μηχανικής βλάβης χωρίς ευθύνη του πληρώματος. Ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά άρθρα είναι αυτό. https://aviationa2z.com/index.php/2025/07/13/if-air-india-pilot-did-not-move-fuel-switches-then-boeings-fault/ ============================= Σε σχέση...

Off topic (και ας διαγραφούν τα μηνύματα πλιζ αφού πρόκειται για παρεξήγηση). Το σχόλιο μου αναφερόταν αποκλειστικά στη χρήση της φράσης από ΜΜΕ και διάφορους σχολιαστές για clickbait, και όχι σε μήνυμα άλλου μέλους. Ίσως θα έπρεπε να είμαι πιο σαφής.