Αποτελέσματα αναζήτησης

Το preliminary report περιγράφει απλώς την ακολουθία των γεγονότων χωρίς καμία αξιολογική ή άλλη κρίση. Επιπλέον, σωστά αποφεύγει να αποκαλύψει λεπτομέρειες που θα ενίσχυαν τη μία ή την άλλη εικασία. Φράσεις όπως "το preliminary report δημιουργεί περισσότερα ερωτήματα από όσα απαντά" είναι για...

Εύγε AGV, πριν λίγα δεύτερα βρήκα κι εγώ το PDF και ετοιμαζόμουν να το ανεβάσω. Κάποιοι δεν αρκούμαστε στο ΠΘ και τα σκουπίδια του. Μεταξύ άλλων, το report έχει εικόνα των flap levers στη θέση 5, την κανονική για απογείωση (κουβάς τα σενάρια), και τα fuel switches στη θέση run, σημάδι ότι το...

Ο τυπάκος (αν είναι όντως πιλότος και δεν μας κοροϊδεύει) παραβιάζει ένα σωρό κανονισμούς. Από χρήση PED στο πιλοτήριο εν ώρα FDP, βιντεοσκόπηση στο tarmac εν ώρα ανεφοδιασμού είναι τα πιο χτυπητά. Για να μην πάω στο ότι είναι εμφανές σε ποια εταιρεία δουλεύει και σε ποιο αεροσκάφος έγινε η...

Κάποιος να του πει τα προσωπικά του TikTok να τα κάνει εκτός FDP. Αλλιώς να παίζουν σκάκι, τάβλι και βιντεοπαιχνίδια ανάμεσα στις πτήσεις.

Ο κυβερνήτης στο πιλοτήριο έχει πολύ συγκεκριμένη δουλειά, κι αυτή ΔΕΝ είναι να τραβάει βιντεάκια για τα σόσιαλ. Αυτός τραβάει βιντεάκια εν ώρα εργασίας, βάζει τίτλο "Η Αλήθεια για την Πτώση", δεν λέει τίποτα καινούργιο, για TikToker μια χαρά μου φαίνεται, για πιλότος όχι και τόσο. Αν θέλει να...

Κρατώ ότι Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο η αύξηση εξακολουθεί να είναι διψήφια στο international traffic, πράγμα που δείχνει πόσο καλά πάει η Αθήνα τουριστικά τον χειμώνα. Αλλά και το +10% στο εξάμηνο είναι σημαντική πρόοδος. Το +6% του Ιουνίου όντως δείχνει ότι υπάρχει πίεση στις υποδομές...

Για όλα όσα ρωτάς υπάρχουν επίσημες δηλώσεις και δεδομένα. Με δύο-τρεις απλές αναζητήσεις στον χρόνο που έκανες να γράψεις το ποστ, θα είχαν απαντηθεί τα περισσότερα από όσα σε εκνευρίζουν. Μου πήρε 20 δευτερόλεπτα να βρω ένα άρθρο που να δίνει μια αφετηρία για να ψάξει κανείς παρακάτω. Cheers...

Emirates Stadium: "Hold my beer" :mrgreen: Επιπλέον, κάπως έτσι έρχεται και δένει με το φετινό Final Four στην Etihad Arena (και το Μουντομομπάσκετ 2027 στο Κατάρ). Με το καλό τα επόμενα και στο Μαρόκο. Α, αυτοί πήραν το 1/3 του Μουντιάλ του 2030. Καλά θα κάνουμε να συνηθίζουμε όλο και...

Η εταιρεία παρήγγειλε σήμερα άλλα 6 Α359 (έχει παραγγείλει άλλα 10) Προφανώς σχεδιάζει σταδιακά να αποσύρει τα 777. Τα Α330 ουσιαστικά δεν πετάνε, τα 787 είναι μόλις 8 και δεν έχει παραγγείλει άλλα, μάλλον οι γείτονες αλλάζουν κι αυτοί αεροπορικό στρατόπεδο στα widebodies.

Να είστε βέβαιος ότι το "ζώα" ήταν η πιο ήπια από τις εκφράσεις που ήθελα να χρησιμοποιήσω :mrgreen: ========================== Στη δεξιά φωτό, το γραφείο διευρεύνησης ατυχημάτων κάνει προσομοίωση συρόμενης καρέκλας. (αληθινές εικόνες, φωτό από εδώ)

Ανακοινώθηκε 20 Α220-100 20 Α220-300 +44 options. Πρώτη παραγγελία ever της LOT σε Airbus. Το Α220 έφτασε τις 940 παραγγελίες. Και αυτό εξελίσσεται από slow starter σε success story. Τα 100άρια προφανώς θα αντικαταστήσουν τα 170άρια (κλείνουν 20ετία πια)

Και τώρα η «είδηση» παίζει ΠΑΝΤΟΥ! Πέρασε στα «πιο σοβαρά» (ο θεός να τα κάνει) site ενώ, την είπε και το ζώον στον skai στην πρωινή εκπομπή (δεν βάζω καν screenshot).

Η «είδηση» είναι ακόμα εκεί. Από το παγκόσμιο ίντερνετ, ΜΟΝΟ το Πρώτο Φλέμα (ή Ψέμα) έκανε το hoax είδηση, και από κοντά όλα τα γελοία ελληνικά σάιτ της αντιγραφής. Για να μην έχουμε αμφιβολίες τι γελοίοι αναλαμβάνουν την «ενημέρωση» στην Ελλάδα. Βέβαια, διαβάζοντας τα σχόλια των αναγνωστών...

Σωστά δεν κατάλαβες. Η είδηση είναι ψεύτικη.

Να δω πότε θα το καταλάβουν και θα σβήσουν εντελώς την είδηση σαν να μην υπήρξε ποτέ. Στο μεταξύ την έχει αντιγράψει κάθε λαθρόβιο πιθανό και απίθανο ελληνικό site

Το ίδιο ψάχνω κι εγώ. Αλλά δεν το βρίσκω πουθενά στον κόσμο.

@alipkok Στο σενάριο που περιγράφεις (ως υπόθεση εργασίας το συζητάμε), μόνο ένα από τα δύο μπορεί να συμβαίνει: -Είτε σταμάτησαν πρώτοι οι κινητήρες (άρα και οι γεννήτριες και μετά οι αντλίες). -Είτε πρώτα συνέβη η απώλεια ηλεκτρικών που οδήγησε σε fuel starvation (αν όντως είχαμε). Με άλλα...

Αν δεν κάνω λάθος, το ATH-KEF η Play το έκανε περίπου σε 6 ώρες. Δεν έχω τόσο παλιά data στο FR24 για επιβεβαίωση. Ωστόσο βλέπω ότι η Play κάνει το KEF-TFS-KEF (2.160 ΝΜ) κατά μέσο όρο σε 5,5 ώρες. Το KEF-ATH είναι στα 2.270NM (great circle distance πάντα). Το FDP των πληρωμάτων για δύο σκέλη...

Για να συμβεί αυτό θα πρέπει να απενεργοποιηθούν και οι 4 κύριες γεννήτριες (και άλλες 4 εφεδρικές), όλες ανεξάρτητες μεταξύ τους, και να μη λειτουργήσει το fallback σύστημα με τις μπαταρίες λιθίου. Μιλάμε για μια εξαιρετικά απίθανη ταυτόχρονη αποτυχία 6+ συστημάτων σε επίπεδο total system...

Κυκλοφορεί σε διάφορα, ακόμα και σοβαρά site, ότι το Mayday call από το πλήρωμα περιελάμβανε το “No thrust, losing power, unable to lift”. Πουθενά δεν αναφέρουν πρωτογενή πηγή (π.χ. ATC, μαρτυρία controller, κάποιος που άκουγε τη συχνότητα; ) Anyway, η RAT, η απουσία ήχου κινητήρων και η πορεία...