Αποτελέσματα αναζήτησης

SKG τα ιδια δλδ...καμια αυξηση συχνοτητων, τιποτα το ιδιαιτερα μες εξαιρεση το CDG κ αυτό ένα 2w ισα ισα να μπει στο μάτι της FR...Πέρα από τη γελοιότητα με το AMS που το διαφημιζαν κιολας μεχρι τωρα και το ειχαν και ανοιχτο προς κρατηση..To TLV ειναι δρομολόγιο τραμπαλα διοτι απο τη μια στιγμή...

Τωρα μη συγκρινουμε την τεραστια αγορα των ΗΠΑ με τα 340 εκατ. και τα χιλιαδες corporate travel με μια μικρη αγορα σαν της Ελλάδας όπου οι μισοι ψαχνουν εισιτηρια των 50ευρω με FR

Συνενχίζει και τον χεινώνα η SkyUp το Θεσσαλονικη -Κισινάου με 2 εβδομαδιαίες πτήσεις, κάθε Τρίτη και Σάββατο.

Ναι αλλά κατά τη σύρραξη είχε κλείσει ο εναέριος χώρος κ στις παρακείμενες χώρες

Δλδ ειναι ασφαλες να πετάς τριγύρω απ'το Ισραήλ αλλα οχι στο Ισραήλ; Στο μεταξύ ολη την λαντζα την κανουν οι Ισραηλινες εταιρείες

Τι να πω...Εγώ πάλι όσες φορές πήγα στο lounge στη Θεσσαλονίκη ήταν πολύ ήρεμα τα πράγματα, παρότι ήταν γεμάτο και δεν έχω παρατηρήσει τέτοιες συμπεριφορές, ούτε αγένεια προς το προσωπικό, και πάω πολύ συχνά γιατί ως gold προτιμώ λίγο ησυχία αν γίνεται..Βέβαια δεν είναι κάνα τεράστιο lounge...

5/7/25 BA773 SKG-LHR 1215-1350 A321N 8/7/25 BA2742 LGW-SKG 1530-2050 A321

Χριστε μου ολος ο μπυθουλας μαζεμένος...Quelle decadence..

Aισιοδοξους τους βλεπω για αρχες Σεπτεμβρη...

Νομιζω ότι του Ηρακλείου ήταν σχεδόν κάθε μέρα και επίσης είναι και της Λάρνακας το δρομολόγιο που μένει κενο..Οπότε και εκεί έχει τρύπα..

Από πέρσι είναι έτσι και πριν έρθει η FI πάλι η Neos ερχόταν, μετά που σταμάτησε η Primera

16/6/25 A3115 SKG-ATH 1300-1355 320 16/6/25 A3872 ATH-WAW 1555-1730 321 19/6/25 LO607 WAW-SKG 1410-1725 E-175

Είναι πολύ παράξενο να πάρουν Α223 όταν πολύ πρόσφατα πήραν τρία καινούρια Ε2-195..Επίσης είναι πολύ μεγάλο το κενό από τις 72-76 θέσεις των μικρών Ejets να μεταπηδήσουν μόνο σε Α223 ή θα πάρουν και Α221.; Και πάλι είναι 125-127 θέσεις..Άσε που τώρα το 223 πάει για πιστοποίηση μέχρι 160.θεσεις...

Yπαρχει περιπτωση τωρα που εχουν ακυρωθει τα δρομολογια προς TLV,AMM,BEY,EBL, να γινει ανακατανομη χωρητητικότητας και αυξηση αλλων δρομολογίων εσωτερικου κ εξωτερικου, δημοφιλων προορισμων, μιας και δεν συμφερει την εταιρεία να καθονται τα α/φη ή τελος πάντων το low utilization?

Όχι δεν γνωρίζω ποτε κατέβηκαν , πάντως ακυρώνει πολλά ευρωπαϊκά ...Μας περιμένει δύσκολος χειμώνας με τις εξελίξεις στη Μ.Ανατολη κ το πετρέλαιο πάλι στην ανιούσα

Ναι στο "αδερφό" site airliners.de

Με αυτη τη λογικη δεν πρεπει ποτέ να επεκταθουν σε αλλα δρομολόγια και να μείνουν βαρια-βαριά στις 3-4 το πολυ ώρες που και κει βγαζουν με το ζορι δυο δρομολόγια..Σκεψου το DUB,EDI ειναι 4+4+downtime 9ωρες..Επισης εχεις ηδη βαλει τους Ισλανδους σε seasonal επισκεπτες, μονο για...

Διαβασα,αλλά δεν ξερω αν θα τα ενεργοποιήσει, oτι η Sky πήρε σλοτ για 3w στη γραμμή ATH-LUX!

Απο που συμπεραινουμε οτι ειναι low yield? Που το ξερουμε; Επισης γιατι ειναι too thin? Ειναι year-round και με την κινηση που εχει τοσο απο indie οσο και απο ολα τα πρακτορεια ανετα γεμιζει από 321/752 μεχρι και 763 σε καποιες περιοδους.Υποτιματε την ζητηση που εχει, τους μονιμους που...

Aμα ξυπνησει ποτε η Α3 οπως όλες οι υπολοιπες ευρωπαϊκες που πετάνε KEF...Ειδικα τωρα που η περιοχη της Μ.Α. γινεται ολο και περισσοτερο no-go και αυτο το άνοιξε-κλεισε με τους εναέριους τους κοστίζει, ας λιγο και πιο βορεια...Εχουν μεινει οι τελευταιοι των τελευταίων..Εκτος αν έρθει η FI