Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Βίζα δεν χρειάζονται ας πούμε οι Αμερικάνοι ή οι Τούρκοι; Μπορεί να θέλουν να φέρουν κόσμο απ' την ΑΥΤ στην αρχή ή να ψάχνουν στελέχη έμπειρα απ' την αμερικανική ή την ιαπωνική αγορά. Γιατί δλδ να φέρουν Πακιστανούς, Κογκολέζους και Κορελιανούς...

3ήμερο ΑΤΗ courtesy of MOL. 6 άτομα 295 ευρά, άνευ αποσκευών. Δυστυχώς η Α3 έβγαινε σχεδόν τα διπλά :( Sa 12/3 FR1350 07.55-09.00 Mo 14/3 FR1240 17.00-18.05 Θα ήθελα την βοήθεια των Aθίνιανς, πού μπορούμε να πάμε τους πιτσιρίκους (έως 5 ετών); Zoo; Allou Fun Park; Παιδικό θέατρο; Κάτι άλλο...

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Το θέμα με τα m2/επιβάτη είναι λίγο tricky. Υπάρχουν μέρες που τα α/δ ξεχειλίζουν και υπάρχουν μέρες που βαράνε μύγες. Ειναι προφανές ότι με καλύτερο προγραμματισμό θα μπορούσαν να αυξηθούν τα m2/επιβάτη ωστόσο θα απαιτηθεί και η συναίνεση των...

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Δεν τη διάβασα ακόμη ολόκληρη αλλά ο Χεμίκογλου μας δίνει μια περίληψη των πρώτων έργων που θα γίνουν στα 14 α/δ. Αντιγράφω απ΄το άρθρο του Βήματος. * Στη Θεσσαλονίκη το αεροδρόμιο «Μακεδονία» θα ενισχυθεί τόσο από την επέκταση του αεροσταθμού κατά...

Αποχαιρετά το BCN-RHO μετά από 3 καλοκαίρια, και πολύ άντεξε με loads κάτω του 50% στο βαθύ καλοκαίρι. Δυστυχώς αποτύχαμεν να γεμίζουμε 2 Α320 την εβδομάδα απο μια τεράστια αγορά :(

Εβδομαδιαίο charter απ΄το εξωτικό ΤΡΕ, 3/6-8/10, άγνωστο το equipment σύμφωνα με το a.net :arrow: http://www.ttnmedia.com/magazine/frontm ... tentpage=1 (scroll down μέση πρός τέλος για όσους δεν κατέχουν την κινεζική)

Για πές, για πές. Εσύ για να αναρωτιέσαι κάτι ξεύρεις. Στην σεμνή τελετή παράδοσης του 1ου πάντως, ούτε στικεράκι neo δεν έβαλαν, έτσι φαίνεται στη φωτό τουλάχιστον. :?

Στο παρακάτω λινκ μπορείς να δείς την έκταση, είναι απ΄την πρώην Fiat έως κ τους φούρνους. :arrow: https://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=53&t=2564&start=135#p130083

Θα είχε πάντως ενδιαφέρον να μάθουμε πόσες θέσεις θα ρίξουν στο LCA-ATH. Θα είναι ένας σταθερός αριθμός μπλοκαρισμένος ή θα αυξομειώνεται αναλόγως της ζήτησης; Με άλλα λόγια, το DXB-ATH είναι το αναγκαίο κακό για να βγεί το δρομολόγιο ή θα προωθηθεί έναντι του LCA-ATH; Κάτι ακόμη, είχα...

Re: Iδιωτικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων Aπ΄τη dealnews Στο μεταξύ, Κέρκυρα και Χανιά συνεχίζουν τις αντιδράσεις και δικαίωμα τους αλλά δεν μπορώ να διαβάζω τέτοια (από εδώ) Ο ελληνικός λαός έχει χρηματοδοτήσει τις υποδομές; Μπά, και οι επιβάτες (ημεδαποί κ τουρίστες), οι αεροπορικές...

To θεωρώ απίθανο να είναι μοναδικό κίνητρο το LCA-ATH, μιλάμε για 773 κι όχι κανένα κουβαδάκι 320/738. Το πιό λογικό είναι το δρομολόγιο να αποτελεί έναν συνδυασμό κινήτρων. Απ΄τη μια το DXB-LCA που προφανώς θέλουν να διατηρήσουν αλλά μάλλον δεν βγαίνει είτε σε κίνηση είτε σε yields, απ΄την άλλη...

Eγώ δεν καταλαβαίνω γιατί μπήκε στο ATH-SKG κι όχι στο ΑΤΗ-ΗΕR. Τόσο δύσκολο είναι το HER;

Παραπάνω διάβασα το κονφιγκ του α/φους που θα εκτελεί το δρομολόγιο, πόσες άραγε θέσεις θα πάνε στο DXB-LCA, πόσες στο DXB-ATH και πόσες περισσεύουν για το LCA-ATH; Aakunz, μπορείς να δείς τέτοια πληροφορία;

Δεν αντιλέγω, επιβάτες όμως μεταξύ LCA και ATH έχει δικαίωμα να μεταφέρει; Υπάρχει κάποια διακρατική μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και ΗΑΕ; Αυτή τη διευκρίνηση ψάχνω...

Έχει traffic rights στο LCA-ATH;

Μια χαρά διευθέτηση έκανε, και χωρίς να έχει το know how. Την επόμενη φορά θα είναι ακόμη καλύτερη και δεν θα το μάθει και κανένας... Επιστροφή στην παραλιακή μπουάτ κι όχι καφετέρια...

Είδες που δεν ξέρεις; Αυτά είναι daily routine για κάποιους αλλα εσείς κολλήσατε στο ότι έγινε σε αεροπλάνο και μου λέτε για κανονισμούς ΙΑΤΑ κλπ μπαρμπούτσαλα. Το δε υπουργείο τραγικό, έβγαλε ανακοίνωση για τα αυτονόητα. Να ετοιμαστούν λοιπόν να βγάζουν ημερησίως 5500 απο δαύτες το καλοκαίρι...

Αγαπητέ/ή, δεν είναι θέμα κόντρας, κουβέντα κάνουμε. Όποιος θέλει μαθαίνει πολύ εύκολα τι συμβαίνει, μικρή χώρα είμαστε. Μην περιμένεις απο εμένα να γράψω λεπτομέρειες. Κάποια πράγματα δεν λέγονται και δεν μαθαίνονται αλλά δεν σημαίνει ότι δεν γίνονται κι όλας και μάλιστα ως common practice...

Κανονικά η Α3 μέσω του πληρώματος θα έπρεπε να βάλει όλους τους επιβάτες, καλούς, κακούς, άσχημους, Εβραίους, Άραβες, Μαορί, Κλίγκον κτλ να υπογράψουν χαρτιά ότι συμφωνούν με τη διαχείριση του περιστατικού κι οτι ουδεμία απαίτηση έχουν τούδε και στο εξής καθώς αυτόματα θα υπάρξει διώξη τους...

Συνέχεια του προηγούμενου ρεπορτάζ του Κου Υφαντή, ποία η εικόνα του ανταγωνισμού στις κύριες συνδέσεις εξωτερικού της ΑΤΗ :arrow: http://www.euro2day.gr/news/economy/art ... rikoy.html