Αποτελέσματα αναζήτησης

Η KLM παρέλαβε το πρώτο 321neo (PH-AXA) σε διαμόρφωση που αναμένεται να τσακίσει κόκκαλα (κυριολεκτικά): 227 άτομα. Λίγο ακόμα και θα φτάναν τη Wizz στα 239. Βάσει του aerolopa το seat pitch είναι έως τη σειρά 6 32", έως τη 19 30" και από την 20 και πίσω 28" και όποιος αντέξει). Τα 321neo θα...

Σε ένα θεωρητικό επίπεδο ναι; Φαντάζομαι το γεγονός πως γίνεται πόλεμος ίσως έχει κάποια δικλείδα. Ακόμα, αυτό που πρακτικά συμβαίνει αρκετές φορές είναι ότι οι εταιρείες λένε πως θα σας κάνουμε rebook πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης (διότι νομίζω στον κανονισμό δεν υπάρχει όρος που να λέει...

Μα γιαυτό υπάρχει ο ΕΚ261, ώστε όταν οι εταιρείες ακυρώνουν πτήσεις που είχαν πει ότι θα κάνουν, έχουν ακόμα την υποχρέωση να σε στείλουν στον προορισμό σου (εσένα στο TLL) ακόμα και με ανταγωνίστρια εταιρεία/συμμαχία (αλλά μας έχουν φάει τα δήθεν προνόμια). Από τη στιγμή όμως που δέχτηκες...

Για άλλη μια φορά ένα ακόμα νήμα (να το διαβάσετε από την αρχή) είναι μία γροθιά στο κατεστημένο των αερομεταφορών και δείχνει την πορεία της CSA προς το τέλος. Ας είναι ελαφρό το χώμα που θα σκεπάσει τα 310 της (3 stored και 1 in use ακόμα στο Ιράν;)

Δε το βάζουν κάτω σε Ήπειρο και Κρήτη και σε συνεργασία με διάφορους δήμους επιθυμούν την επαναδημοπράτηση της γραμμής HER-IOA και μάλιστα φαίνεται πως υπάχει διάθεση περαιτέρω επιδότησης (όπως φαίνεται από κάποιες αποφάσεις στη διαύγεια); Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός (για την άγονη) κυρήχτηκε...

Και πάνω που αναρωτιόμουν πως πήρε τα δικαιώματα η GQ για το ATH-IST, η ΥΠΑ έβγαλε ανακοίνωση ότι ανακαλεί τα δικαιώματα των συχνοτήτων των Ellinair και Air Mediterannean στις γραμμές SKG-IST, SKG-ADB και ATH-IST αντίστοιχα, ενώ προκηρύσσει διαγωνισμό για την κατανομή των 7 συχνοτήτων που...

Και με το -700αράκι, τυχερός.

Ναι. Στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι απλά leased αεροσκάφος (φανταστείτε να ίσχυε και στην ανάποδη περίπτωση, δηλαδή κάθε φορά που κάποια εταιρεία έκανε lease αεροσκάφος να λέει: "α δε δικαιούυστε αποζημίωση, το αεροπλάνο δεν ήταν δικό μας σε αυτή την πτήση". Απλά και πάλι, νομίζω πως από τη...

Έχω την αίσθηση πως μετράει ο αρχικός και τελικός προορισμός, ήτοι BEG-JFK (όπως είναι στο ενιαίο εισιτήριό σου). Καθώς η Σερβία δεν είναι εντός ΕΕ (ούτε και οι ΗΠΑ προφανώς), ο ΕΚ261 δεν εφαρμόζεται σε αυτή την περίπτωση.

Η GQ χρεώνει τις σειρές 3-8 (1-2 είναι η Bliss) ως upfront με προτεραιότητα 17 ευρώ (και κρατάει τη χρέωση και στο checkin). Οι υπόλοιπες αν δεν απατώμαι είναι στα 7 ευρώ η προ-επιλογή και στο check-in είναι δωρεάν.

Ένα δάκρυ κύλισε, δύναμη ψυχής από τους μετόχους. Το "ευτυχώς" είναι σχετικό καθώς η μετοχή ανέβηκε αρκετά μετά το Νοέμβριο.

8,5 μύρια θα πάρει η GQ (κατόπιν εορτής λόγω COVID, αν θυμάστε). "ΠΩΣ ΚΑΝΕΤΕ ΕΤΣΙ", έπρεπε να απαντήσει ο Σταϊκούρας, αφού η Ellinair μη πετώντας πήρε 6.8 ενώ το "δάνειο" στην Α3 από 120 μύρια, γύρισαν 85 στο δημόσιο και κανείς δεν μας εξήγησε γιατί επιλέχθηκε εκείνη η χρονική στιγμή για την...

Έχει φτάσει τα 27 αεροπλάνα η GQ, κάπου πρέπει να πάνε και αυτά το χειμώνα. VIE, PRG έχουν λογική και αν δεν απατώμαι έκανε πέρσι πολλά τσαρτεράκια τις γιορτές, οπότε τώρα τα επεκτείνει, πόσιμπολ. TIA, IST θα τσιμπήσουν p2p (όπως και η SOF, άντε και στο OTP). Την επέκταση προς ανατολάς (TBS...

Να θυμίσουμε εδώ πως το qualification των 12Κ / χρόνο μπήκε το 2014 (αν δεν απατώμαι). Μέσα σε 10 χρόνια η εταιρεία μεγάλωσε μεν αλλά δεν έγινε και Emirates για να δικαιολογεί έξτρα βαθμίδα (βέβαια εδώ είναι τόσο μίζεροι που χρεώνουν στα χρυσά μέλη την επιλογή θέσης). Εξάλλου σύμφωνα με τα...

Μαύρα τα μαντάτα για τη σερενάτα: Ο όμιλος IAG αποφάσισε να αποσύρει την εξαγορά της UX καθώς λόγω των "regulatory concerns" της Κομισιόν δε θα μπορούσαν να δημιουργήσουν "υπεραξία για τους μετόχους" (αυτοί το είπαν, όχι εγώ). Και έτσι το πλάνο των ιμπεριαλιστών να ξαναμοιράσουν τη γη αποκτώντας...

Αυτό είναι μια καλή ερώτηση. Στο planespotters.net αναφέρεται πως το SXIOA έχει 168 θέσεις και το SXIOB έχει 158 economy και 8 business (περίεργο configuration αν με ρωτάτε). Αν υποψιαστώ πως η Bliss περιλαμβάνει και κανονικό business class κάθισμα... Γενικά τα configuration πρέπει να είναι...

Αυτά γράφεις και θα βγουν τα "παπαγαλάκια" να σου πούνε "ντροπή, είναι ο καλύτερος εργοδότης στην Ελλάδα" (το επιχείρημα ο τυφλός στους μονόφθαλμους). Ψέματα; Να πούμε βέβαια πως η πληρότητα στο 6μηνο είχε μια ελαφριά κάμψη από 82.3% στο 81%. Αναμένουμε και τα οικονομικά αποτελέσματα να δούμε...

Η Cyprus δηλώνει απογοητευμένη από το 220 λόγω των προβλημάτων με τους κινητήρες και βάζει στον πάγο τα πλάνα για περισσότερα αεροσκάφη του τύπου μέχρι να λυθεί το ζήτημα.

Τι είναι "εργασίες που γίνονται στο έδαφος" και δεν είναι handling;

Η αρχή θα γίνει από τα 321neo που αφενός είναι διαμορφωμένα σε κάτι που δεν ταιριάζει στη μετριότητα της LH, αφετέρου κάνουν κάτι 3-4ωρα turnaround εκεί που πάνε (π.χ. RUH).