Αποτελέσματα αναζήτησης

τον περασμένο μήνα είχε βγάλει προκύρηξη για δέκα χειριστές ελοκοπτέρου με μονοετή σύμβαση.. Υπάρχει στο http://www.diorismos.gr

Πιστεύω ότι γίνεται φιλότιμη προσπάθεια για να βελτιωθούν κάποια πράγματα και αυτό αναγνωρίζω Συμφώνω κι εγώ σ'αυτό.. και αναγνωρίζω ότι η Α3 έχει ανεβάσει τον πήχη και η ΟΑ προσπαθεί με κάθε τρόπο να συνέλθει.. Δεν είναι όμως τοσο χάλια τα πράματα πια..

Αν και όλο το story ήταν ιδιαίτερα χιουμουριστικό και καλογραμμένο, με όλο το θάρρος, τι συμπεράσματα έπρεπε να βγάλουμε;..

Απ' ότι έχω ακούσει προκειται για γραφεία του ομίλου γενικότερα. Τώρα αν είναι αλήθεια..

οπως και να΄χει το συγκεκριμένο δρομολόγιο χωρίς αμφιβολία εξυπηρετεί αρκετό κόσμο!

τελικά η ιντερσαλόνικα είχε καποια εξέλιξη; στην πόλη (Θεσσαλονίκη) πάντως από διάφορους ειδήμονες κυκλοφορεί ότι όντως ετοιμάζει vip στόλο (κάτι ανάλογο με αυτό που είχε η A3 παλιά υποθέτω.)

Μακάρι βρε Δέσποινα! Σε καταλαβαίνω 1000% γιατί κι εγώ μ'ένα αντίστοιχο όνειρο ζω αλλά δεν έχω το κουράγιο να κάνω αυτό που ετοιμάζεσαι να κάνεις εσύ τώρα, ν'αφήσεις δηλαδή τα πάντα. Όλα καλά να σου πάνε μέσα από την καρδιά μου. κι επειδή κι εγώ από Σαλονίκη είμαι, αν χρειαστείς οτιδήποτε στείλε πμ.

έχε το νου σου και για τα interviews που διοργανώνουν κατά καιρούς εταιρείες από τα Εμιράτα (Galf κτλ). Αν έχεις καλή φυσική κατάσταση και ξέρεις καλά αγγλικά, έχεις πολλές πιθανότητες.. Ό,τι κι αν κάνεις καλή επιτυχία πάντως!

Είμαι κι εγώ ταγμένη στην αγάπη για την αεροπορία μεν αλλά στα μη ιπτάμενα επαγγέλματα δε.. Βέβαια δεν έχω ιδέα από τεχνικά κτλ όπως οι περισσότεροι του topic αλλά είναι συναρπαστικό να δουλεύεις στο χώρο ενός αεροδρομίου ακόμα κι αν είσαι στο ckeck in και λες όλη την ώρα 'may I see your id...

Στη θεωρία πρέπει να πετάς συγκεκριμένες ώρες, να έχεις συγκεκριμένα ρεπό κι όλα να κυλούν ρολόι.. Στη θεωρία ακόμα κι όταν δε δουλεύεις είσαι stand by και φυσικά δεν υπάρχουν νορμάλ ωράρια. Ααα κι όλο αυτό συμβαίνει και στο έδαφος.. Στην Ελλάδα τουλάχιστον όλα αυτά..

αν σου είναι εύκολο στείλε μου πληροφορίες με πμ. Ευχαριστώ πολύ..

Ανάλογα με την αρμοδιότητα της θέσης, οι αεροπορικές εταιρίες απαιτούν κάποια πτυχία ΙΑΤΑ. Εννοείται όχι απαραίτητα όλες.. Τα τουριστικά γραφεία είναι άλλη υπόθεση..

και με ομίχλη οι πτήσεις γίνονται... με καθυστερήσεις ίσως.. αλλά γίνονται ..

ξέρουμε κίνητρα, αιτήματα, αν είχαν οπλισμό κτλ;

το πτυχίο της IATA όμως δεν έχει και πολύ σχέση με master ή μ' ένα απλό μεταπτυχιακό.. επειδή κι εγώ είναι να δώσω το πρώτο πτυχίο της ΙΑΤΑ -και όντως τα σεμινάρια σου βγαίνουν ο κούκος αηδόνι- ξέρω τι σας λέω.. είναι απλώς απαραίτητο για να δουλέψεις σε διοικητική θέση στον αεροπορικό χώρο. κι...

υπάρχει όμως κανένας τρόπος να προβλέπεται κάτι τέτοιο; μέσω δορυφόρου πχ;..

πολύ συγκινητικό όντως... ακόμη και για μένα που δεν έχω καμία σχέση με Αθήνα και Ελληνικό -πέρα από κάποια ταξίδια πιο μικρή.. Με άγγιξε πολύ..

προσωπικά αν και ακόμα αναρωτιέμαι αν πράττω σωστά, επέλεξα να το δώσω, θέλοντας να έχω ένα επιπλέον προσόν, όμως στ'αλήθεια είμαι περιέργη να μάθω τι απήχηση έχει το συγκεκριμένο πτυχίο (κυρίως το πρώτο επίπεδο που φημολογείται ως πιο εύκολο) στο χώρο..

αν μπεις στο site της iata, έχει μεγάλο μέρος της ύλης για το πτυχίο.. Δε ξέρω αν σε βοηθάει αυτό... :wink:

και με τις παλιές ταυτότητες ταξιδεύεις -αν μάλιστα δεν έχουν αλλάξει τα στοιχεια σου η αστυνομία δεν στην αλλάζει κι ας έχει περάσει η δεκαετία. Απλώς ενώ ως εθνικό έγγραφο ακόμα και χωρίς λατινικούς χαρακτήρες γίνεται δεκτό απ΄όλες τις χώρες εντός Schenken, μπορεί να πέσεις σε κανέναν περίεργο...