Αποτελέσματα αναζήτησης

σχετικά δείτε στην είδηση της 22ης Φεβρουαρίου στα νέα του aviation safety net. αναφέρεται σε χειριστές της Go.

συγχαρητήρια για τη διαφήμησή σας. Σας είδα και στο Mega. Έχετε σκεφτεί να προωθήσετε το περιοδικό σε αεροπορικές εταιρίες που δεν διαθέτουν δικό τους περιοδικό?. Αυτό βέβαια προϋποθέτει και αγγλικό οτυλάχιστον κείμενο...

Να αναφέρω πληροφοριάκά ότι η αερολάνδη πήρε και το συμβόλαιο για μεταφορά αλληλογραφίας εσωτερικού των ΕΛΤΑ μετά την παύση εργασιών της VERAVIA.

Re: LGAV/ATH Athens Eleftherios Venizelos (Αποψεις και νεα) Πενεία τέχνας κατεργάζεται ή αλλιώς η παρασιτική ζωή των κρατικών υπηρεσιών http://www.capital.gr/news.asp?Details=439975

Ενδιαφέρον σχετικό άρθρο http://www.naftemporiki.gr/news/static/ ... 467092.htm

Ενημερωτικά αναφέρω ότι το aviation Safety Net έχει προσθέσει και νέες βάσεις δεδομένων για πορίσματα αλλά και ατυχήματα όπου εμπλέκονται μικρότερα αεροσκάφη.

Και μια μικρή άσχετη ερώτηση , αλλά για να μου φύγει η απορία. Ο έλεγχος του πρόσθιου συστήματος προσγείωσης όταν το αεροσκάφος τροχοδρομεί πως γίνεται? Υπάρχει ξεχωριστό σύστημα για να "στρίβει" το αεροσκάφος στο έδαφος ή το ίδιο το χειριστήριο (τιμόνι, stick) στρέφει και τους τροχούς...

Η εταιρία έχει δεσμεύσει χώρο στο LGAV και αν ναι δεν γνώριζε τη σχετική δέσμευση με ΟΑ? Εάν ισχύουν τα παραπάνω τότε υπάρχει πρόβλημα από τη διοίκηση του αεροδρομίου.

κάτι άλλο που θα πρέπει να μας πουν είναι σε ποιό στάδιο βρίσκεται η έγκριση για την ίδρυση του υδατοδρομίου στο Βόλο. Δεν έχει ακουστεί ή τουλάχιστον δεν έχει ανακοινωθεί κάτι εκτός από την αναφορά της τοπικής εφημερίδας Θεσσαλία που ήδη έχει παρατεθεί.

πάντως στο site τους άλλα λέει http://www.freedomairways.com.cy/website/fleet.htm

και νέο άρθρο σχετικά με την Argo http://www.capital.gr/news.asp?Details=409631

παίδες εξηγήστε και σε μένα τον αδαή πως διαβάζεται το METAR Ευχαριστώ

Το άρθρο που παραθέτω μιλάει και για Qatar αλλά και Kingfisher http://www.capital.gr/news.asp?Details=398315

ακόμα ένα άρθρο σχετικά http://www.capital.gr/news.asp?Details=395895 Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί τα προβληματικά αεροσκάφη δεν επιστρέφουν στη Hola και θα παραμένουν μέχρι να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, χρεώνοντάς μας βάρη για ακίνητα αεροσκάφη. Το άλλο που σκέφτομαι βέβαια...

από τα 182 που παρήχθησαν τα 26 είναι hull-loss occurrences ενώ συνολικά υπάρχουν 34 occurrences in the database Πρέπει να δεις και για πόσα χρόνια πετούσαν. Με τον ίδιο τρόπο θα βγάζαμε άχρηστα και τα 737...

Θα ήθελα να προτείνω την εισαγωγή στο χάρτη με τα Ελληνικά αεροδρόμια και των υδατοδρομίων με τα αντίστοιχα στοιχεία. Edited: Μεταφέρθηκε στο κατάλληλο topic.

Μπράβο παιδιά, η τελευταία διαρίθμιση φαίνεται πιό καλή.

Σχετικά με το LGVO οι εκτάσεις έχουν δοθεί στο Δήμο Νέας Ιωνίας και δεν έχουν καταπατηθεί όπως αναφέρει το link. Επιφυλάσσομαι να σας φέρω και φωτογραφίες. Μάλιστα σήμερα το πάρκο του δήμου Νέας Ιωνίας ονομάζεται "ελικοδρόμιο".

Νομίζω ότι όπως σε κάθε Ευρωπαϊκή πόλη έτσι και στο Μιλάνο υπάρχει κάποιο σημείο αξιόλογο. Προσωπικά μου άρεσε το κάστρο του Σφόρτσα, Ο καθεδρικός του Μιλάνο και η σκεπαστή αγορά. Αντιθέτως με ότι περίμενα η Σκάλα του Μιλάνο φαίνεται πολύ απλό κτίριο (εξωτερικά).

παίδες νομίζω ότι τα λεγόμενα στο συγκεκριμένο χώρο δεν έχουν και πολύ σχέση με το φόρουμ...