Αποτελέσματα αναζήτησης

Ναι γίνεται μετά απο συννενόηση μεταξύ των εμπλεκομένων ΥΠΑ των 2 χωρών και του a/c operator.

δεν νομίζω πως τα σχόλια σας πιάνουν τόπο.οπότε σιγα σιγα πρέπει να σας χάνουν απο πελάτες.εμένα με χασαν ήδη.

CAP413

το CRJ έχει ανοιχτό το Beacon που σημαίνει ότι έχει κάνει ή ετοιμάζεται να κάνει startup.αυτό σημαίνει οτι πιθανώς να είχε ήδη ξεκινήσει το push back εκείνη την ώρα και να το πήρε παραμάσκελα.αν είναι έτσι τότε μιλάμε για λάθος υπολογισμό του controller

τώρα κάνεις πλάκα έτσι?

εδώ ξεχωριστή συχνότητα για το ground δεν έχει το SKG,θα αποκτήσει και ραντάρ κινήσεων εδάφους :roll:

σωστά στην ελλάδα δεν επιτρέπεται το Night VFR.ακόμα και οι 5 εκπαιδευτικές ώρες γίνονται κατ' εξαίρεση σε συννενόηση με το εκάστοτε ACC του αεροδρομίου που πρόκειται να πετάξεις.αφορά κυρίως επαγγελματίες γιατι είναι απαραίτητο για να μπορέσεις να συνεχίσεις για CPL αλλά και αυτούς που θέλουν...

εδώ η CY μόνη της δεν άντεξε,2 εταιρίες μαζί θα αντέξουν.μακάρι όμως να συνεχίσουν

για να μπορέσεις να αρχίσεις πρέπει να σε επιλέξει μια εταιρία.δεν μπορείς να πας αυθαίρετα και να πεις στην οαα οτι θέλω να πάρω δίπλωμα MPL.ευτυχώς που συμβαίνει κάτι τέτοιο γιατί τα πράγματα τότε θα ήταν ακόμα χειρότερα.

ψάξτε όλες τις προκυρήξεις θέσεων τα τελευταία 2 χρόνια.το 80% αναφέρουν οτι το type rating θεωρείται προσόν,και σε περίπτωση που δεν το έχεις θα σε προσλάβουν αλλά θα το πληρώσεις εσύ ο ίδιος(θεωρείται δεδομένο).ξαναλέω κι ας με λέτε απόλυτο.τα 65,000 είναι τα ελάχιστα που δίνει κάποιος μαζί με...

λογικά το Narita

έτσι ακριβώς είναι αγαπητοί φίλοι.το θέμα δεν είναι οι 30 χειριστές που ζητάει τώρα,το θέμα είναι οτι μπήκε και η easy στο τρυπάκι,κι αν τελικά το πείραμα της κονόμας πετύχει(που θα πετύχει),αύριο θα είναι 50 χειριστές,μεθαύριο 150 και πάει λέγοντας(βλ. Flybe).είναι γεγονός επίσης οτι οι...

τα πράγματα πάνε απ το κακό στο χειρότερο.κρίμα γιατί το επάγγελμα χειριστή αερογραμμών οδηγείται σε επάγγελμα χειριστή simulator με ότι σύνεπειες έχει στην ασφάλεια αυτό.όσοι έχουν πάρει ή ετοιμάζονται να πάρουν atpl βλέπουν σιγα σιγά τα ονειρά τους να γκρεμίζονται καθως ολοένα και περισσότερες...

και γω μόλις πριν έκλεισα με την πορτοκαλιά και η χρέωση για μπαγάζι ήταν 30 ευρώ.τρέλα πουλάνε.μονο loco δεν είναι πλέον.

Επικοινώνησα με τη σχολή πριν 4-5 μήνες γιατί έχω σκοπό να βάλω κάποιες ώρες στην αμερική.για 50 ώρες μου ζήτησαν $5,000 δηλαδή 100 την ώρα τουτέστιν 80 ευρώ,με την προυπόθεση οτι θα δώσω $5,000 up front και θα πετάω με κάποιον που κάνει επίσης hour build.σούπερ τιμή για τους...

Αν θες έστω να δουλεύεις απλά για να πετάς και να βγάλεις τα σπασμένα η αφρική και η ασία είναι γεμάτη με cargo και air taxi μικρές εταιρίες. να είσαι σίγουρος ότι κανείς δεν μπορεί να σου εγγυηθεί δουλειά μετά την εκπαίδευση(κι αν το κάνει σε κοροιδεύει) εκτός αν σ εχει επιλέξει κάποια εταιρία...

Οι μεγάλες σχολές στην Ελλάδα εκτός απο την Global και την Egnatia είναι και η FAS στη Ρόδο,η Cretan eagle στην κρήτη και τώρα τελυταία η Aeolus στη Θεσσαλονίκη.πλέον σόλη την ελλάδα υπάρχουν σχολές για να ικανοποιούν τους μαθητές στις γύρω περιοχές.αν αποφασίσεις να μείνεις ελλάδα,συνήθως...

πρόκειται για νοικιασμένα αεροσκάφη 1 742 και 2 MD.παρακάτω 2 απ τα 3 http://www.airpics.net/photo/SX-FIN-Boe ... reece/2033 http://www.airpics.net/photo/SX-BPP-McD ... eece/11134

ρε Αντωνάκης ρε αγόρι μου,κάνε μια απλή αναζήτηση στο φορουμ ή στο διαδίκτυο και μην ρωτάς για την κάθε σου απορία.όλα αυτά έχουν χιλιοαπαντηθεί στην ενότητα "Επάγγελμα αεροπορία".διάβασε και τις 150 σελίδες και αν πάλι έχεις κάποια απορία τότε μας ρωτάς...

γιατί απλά στην αμερική έχεις να πλερώνεις διαμονές,αεροπορικά πηγαινελα ελλάδα,φαγητά,αμάξια και τα ρέστα.ενώ αν κάτσεις ελλάδα,μένεις και τρως στο σπίτι σου,έχεις πιθανόν το αμάξι σου και πάει λέγοντας.επίσης,δεν είναι για όλους εύκολο να πάνε σε άλλη χώρα.ειδικά αν έχουν οικογένεια ή σταθερή...