Αποτελέσματα αναζήτησης

Το ίδιο συμβαίνει κάθε βράδυ. Έχω βάση στο Gatwick και τα βλέπω κάθε μέρα. Έχουμε 1 ώρα τουλάχιστον αναμονή για water and waste service πριν καθε αναχωρηση.

Η EZY ξεκινάει πτησεις για Σκιάθο από MXP από 1η Ιουλίου 4 φορές την εβδομάδα.

Δεν είναι γεμάτη για CHQ. Όσο η Ελλάδα είναι στην amber list για την Βρετανια δεν υπαρχει λογος να πεταει με 60 ατομα σε τετοιες εποχες για την αεροπορια. Ειναι σε αναμονη να βαλουν 200.000 θεσεις για Ελλαδα και Ισπανια αν μπουν στην πρασινη λιστα στις 3 Ιουνιου. Αλλά απ ότι φαίνεται στις 3...

Νέο Δρομολόγιο επίσης AMS-HER

Μαζί με όλα τα δημοσιογραφικά λάθη - συμπεριλαμβανομένης της ανικανότητας πολλών Ελλήνων συντακτών να αποδώσουν ένα γεγονός τέτοιας φύσης με αντικειμενικοτητα, πολύ λάθος είναι και ο τίτλος του thread. Είμαστε μορφωμένοι ενήλικες άνθρωποι, υποτίθεται. Δεν μπορούμε να μιλάμε για "ανώμαλους...

Ο τρίτος διάδρομος δεν θα είναι έτοιμος πριν το 2030 όποτε αμφιβάλλω αν ο COVID αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα.

Θες να πεις ότι ο μισθός του cadet -εστω μετα το 6 μηνο- ηταν ο ιδιος με καποιου που ηρθε direct entry με 3 χρονια προυπηρεσια; Γιατι αμφιβαλλω πολυ. Επισης, η Europe's favourite airline εχει υποχρεωσει ολους τους χειριστες να υπογραψουν 20% μειωση μισθου για 4 χρονια χωρις μειωση των ωρων...

Είχε "καταργησει" τα 30.000 και τα είχε κάνει 5.000 αλλά ταυτόχρονα έδινε συμβόλαιο με 5ετη δέσμευση παραμονής κατα τη διάρκεια του οποίου ήσουν σε μειωμένο μισθό ώστε να αποπληρωνεις σταδιακά τη διαφορά του ποσού. Τώρα το επαναφέρει στα 30.000 Ευρώ και συνεχίζει να παρέχει τον ίδιο μειωμένο...

Σου εξήγησα ότι πώληση slot και το downsizing ειναι συχνα κομματι της εξυγείανσης του operation μιας εταιρειας. Οπως εν προκειμενω. Δεν είπα ότι είπες τίποτα. Δες το δάσος κι όχι το δέντρο.

Ακούω αυτό που λες και το καταλαβαίνω. Όλοι έχουμε στο μυαλό μας νοσταλγικές εικόνες από την αεροπορία των προηγούμενων δεκαετιων και πάντα θα είναι ωραίες αυτές οι αναμνήσεις. Αλλά αυτές οι εποχές που αναφέρεις είναι και θα παραμείνουν θαμμένες στο παρελθόν. Άλλοι ήταν οι αριθμοί των επιβατών...

Επειδή πετάω 10-15 φορές το μήνα και κυρίως στο εξωτερικό, σε πληροφορώ ότι οι επιβάτες δεν έχουν κανένα πρόβλημα να πληρώσουν 6 Ευρώ και να για ένα σάντουιτς καλής ποιότητας και ένα branded ζεστό ρόφημα εξισου καλης ποιότητας απο ενα κατάλογο με 25 επιλογές, παρά το δωρεαν μπισκοτάκι που είναι...

Το μέτρο θα επεκταθεί σε όλες τις εταιρείες του Lufthansa group. Και άργησε να γίνει γενικά. Είναι πολύ καλύτερο να έχει ο επιβάτης τη δυνατότητα να αγοράσει καλής ποιότητας τρόφιμα/ποτά σε μεγαλη ποικιλια κατα βούληση παρά αυτό το αλόγιστο waste που γινόταν με τα δωρεάν σνακ που αναγκαστικά...

Σωστά. Πουλάει αυτά τα slot και αγοράζει άλλα. Άνοιξε δυο νέες βάσεις σε Faro και Μalaga Restructuring λεγεται. Για να αποκτησει πιο lean business model και να γινει πιο κερδοφορο και efficient το operation. Δεν σημαίνει ότι επειδή πουλάει τα slot πάει για κλείσιμο. Δες τι γίνεται στις...

Σε 25 μόλις χρόνια εξελίχθηκε σε κολοσσό και σε ενα από τα πιο αναγνωρισμένα brand παγκοσμίως. Προφανώς δε μπορούσαν να γιορτάσουν οπως θα ήθελαν φετος.

Ποια ειναι η λογικη της παραπανω φρασης; Οτι σου λενε ανακριβειες και κακίες επειδη αυτοι/ες απολυθηκαν; Ή οτι ανεξαρτητα απο το αν απολύθηκαν εσυ θα προσληφθείς παρα ταύτα και δεν θες παρεμβολές; Δεν καταλαβαινω.

Ζουμε -επιβεβαιωμενα με αριθμους- στην καρδια της μεγαλυτερης κρισης που περασε ποτε η αεροπορια απο τον Δευτερο Παγκοσμιο Πολεμο και μετα. Αυτη τη στιγμη η Ευρωπη εχει -συμφωνα με την ΙΑΤΑ 11,000 απολυμενους πιλοτους και - φανταζομαι- τριπλασιο η τετραπλασιο αριθμο απολυμενων cabin crew. Το...

Ο βασικοτερος λογος που δεν αναφερουν ειναι οτι τα αγορασαν στα 2/3 της τιμής τους το λιγότερο. Δεδομενου οτι η Air Asia δεν τα παρελαβε ποτε.

Καμία υποχρεωτική εν τελει απόλυση πιλότου στην easyjet μετα από μαζικη αποδοχη προσωρινων part time συμβολαιων απο τους χειριστες της εταιρειας. Ακομα και οι πιλοτοι απο τις βασεις που εκλεισαν (STN, SEN, NCL) ενσωματωθηκαν στις υπολοιπες βάσεις. Εντυπωσιακο αποτελεσμα εν μεσω της χειροτερης...

Εγώ συμφωνώ μαζί σου φίλε topografos. Όταν ο ταξιτζής σου λέει ότι τώρα είναι η ώρα να αγοράσεις μετοχές μάλλον είναι η ώρα να πουλήσεις. Με άλλα λόγια, όταν όλοι λένε ότι τώρα είναι η χειρότερη δυνατή στιγμή να ξεκινήσεις εκπαίδευση για πιλότος -ενώ δεν ξέρουν ούτε αυτοί τι μας περιμένει...

Όταν κατεβαίνει ενα αεροσκαφος σαν ανεξελεγκτη ρουκέτα με ταχύτητα τετραπλάσια από την μέγιστη ταχύτητα καθόδου, το gear πανω η κατω δεν ειναι το "κλειδι" του ατυχηματος.