Αποτελέσματα αναζήτησης

Μήπως όμως και δεν έχει και νόημα να απαντάει κανείς και να χάνει τον χρόνο του αν δεν κάνεις έστω και την ελάχιστη προσπάθεια για να στηρίξεις το επιχείρημα σου; But I digress! Bonus απάντηση παρακάτω. Κερνάω εγώ. H Etihad είχε το 49% της Air Serbia αλλά την έκανε με ελαφρά πηδηματάκια όταν...

Να είναι με RR, που καλοπέρασε η Norwegian και τα παιδιά στην TUI, και να συμπληρώσει με μερικά Α220 να γίνει κέντα, να μην πετάει τίποτα..:party: Happiest Regulator ever...hahaha

Μισό λεπτό, για να ξεκαθαρίσω την θέση μου, το σχόλιο μου ήταν ότι τα σενάρια είναι κενά εφόσον βασίζονται στο τι λέει το X website και μόνο για 5 ακυρώσεις. Όχι σε κάποια άλλη πληροφορία ή κάτι άλλο που έχει συζητηθεί σε άλλο thread. Και για να κλείσουμε κάθε σενάριο........ Τα 5x A320N που...

Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω αλλά τα σενάρια και οι υποθέσεις για Long Haul και SKY Express merge δεν έχουν καμία βάση επείδη μια τυχαία ιστοσελίδα δείχνει την Αιγαίου να έχει ακυρώσει 5x A320N. Το ότι υποφέρει και πρέπει να βρεί λύσεις για το καλοκαίρι είναι αντιθέτως πραγματικότητα, ούτε...

Με μπέρδεψες αρκετά που είπες ότι ήταν απτην αρχή στα χρώματα της Αιγαίου. Το λογικό και αυτό που έγινε ήταν ότι απεκτήσαν αυτοκόλλητο μέχρι να βαφτούν κανονικά όσα -232 ήταν να πάρει η Αιγαίου μετά την ανακοίνωση της εξαγοράς (όπως είπε ο GP707) τον Οκτώβριο του 2013. Δεν έχει λογική να γίνει...

Γειά σου, έχεις φωτογραφία από αυτά τα α/φη που να συμβαδίζει με την χρονολογία;Δεν το έχω δεί ποτέ.Δεν τα θυμάμαι πότε να ήταν στα χρώματα της Αιγαίου απτην αρχή ούτε τα Α319, ούτε τα Α320. Όχι, για πές.Τι σκέφτεσαι;

Τα EOL Checks (End Of Lease) τα επωμίζεται ο operator και ο σκοπός είναι να παραδοθεί το αφ/ος στον ιδιοκτήτη/lessor πληρώντας τους όρους της παράδοσης (redelivery conditions). Μπορεί να υπάρχει κάποια συμμετοχή του lessor ανάλογα με τα maintenance reserves που καταβάλει ο operator για...

Τον πλωτήρα φαίνεται να έχασε μετά την επαφή με το δέντρο. Το οποίο φαίνεται να μετατόπισε προς τα επάνω το aileron. :(

Το οποίο δεν υπάρχει.. Φυσικά και το C919 έχει σε μεγάλο βαθμό Αμερικάνικα συστήματα και μονάδες..

Λόγω των κανονισμών εξαγωγής των ΗΠΑ (ITAR), κανένα component που έχει σχεδιαστεί (κατασκευαστεί, κλπ.) στις ΗΠΑ, δεν μπορεί να εξαχθεί χωρίς την ρητή συγκατάθεση των αρμόδιων Αρχών των ΗΠΑ.Και τα components στα Airbus/ATRs εκ των ΗΠΑ προερχόμενα είναι αναρίθμητα. Μερικά παραδείγματα- Fuel...

Σας έχει ήδη απαντήσει ο γιατρός για το τι συμβαίνει στον οργανισμό στα υψηλά υψόμετρα και τον λόγο παροχής οξυγόνου. Ισχύει για πλήρωμα και επιβάτες.

Σου απάντησε ο @sierra_sotiropoulos το γιατί και στα πόσα πόδια. Στο ECAM του αφους θα υπήρχε Warning "EXCESS CABIN ALTITUDE" και θα υπήρχε σίγουρα MASTER CAUTION aural warning. Άμεσα triggered όταν γίνει το exceedance. Όταν συμβούν αυτά το πλήρωμα πάει σε EMERGENCY PROCEDURES και εκτελεί...

Άψογος ο κύριος συνάδελφος..:thx: Προσπάθησα και γώ πριν 3 μέρες αλλά όχι τόσο αναλυτικά!

https://news.sky.com/story/chesney-hawkes-told-kids-he-loved-them-in-voice-note-as-plane-plunged-20000ft-12915180?fbclid=IwAR1Jv62xj-Sf3qSLaS34TTZJENZL3ihA8ZOp-dTPvNE0nGE2HIMExKAmEhY

Τραβάς την μάσκα για να ενεργοποιηθεί το generator. Άπαξ και ξεκινήσει, ξεκίνησε η ροή. Δεν έχει ανεπιστροφη βαλβίδα.

Δεν νομίζω ότι υποτίμησα σε τίποτα το συμβάν. Σου παρέθεσα τα τεχνικά δεδομένα για τον τύπο αφους και την διαδικασία διερεύνησης. Τι στοιχεία θα περίμενες να έχουν καταγραφεί; Θα έχει καταγραφεί η αισθητή πίεση και αισθητό υψόμετρο της καμπίνας και τα υψόμετρα και ρυθμοί καθόδου του αφους και...

Αεροπλάνο είναι με σύνθετα συστήματα και αλληλεπιδράσεις μεταξύ τους. Κάποια συμβάντα θα υπάρχουν, δεν γίνεται να μην συμβαίνει τίποτα, ποτέ. Όλα τα συστήματα έχουν inherent reliability characteristics. Κάποια στιγμή θα συμβεί κάτι. Μπορεί ένα αεροπλάνο να πάει 10χρόνια χωρίς συμβάντα, και άλλο...

Ας προσπαθήσω να βοηθήσω λίγο. Εντός 72 ωρών απτο συμβάν ο αερομεταφορέας οφείλει να ενημερώσει την ΑΠΑ (και την Ιταλική ENAC, εφόσον συνέβει σε Ιταλικό εναέριο χώρο) στέλνοντας MOR (Mandatory Occurrence Report). Μετά την αποστολή του MOR, έχει κατά κανόνα 90 ημέρες να διενεργήσει έρευνα και να...

Δεν γίνεται αυτό, γιατί είναι pre-assigned και η αλλαγή έχει impact στο configuration του αεροσκάφους και θα δημιουργήσει μεγαλύτερη καθυστέρηση. Όλα τα χαρτιά (Certificate of Airworthiness, Noise Cert, Aircraft Inspection Reports, AD compliance lists, etc.) πρέπει να αλλάξουν

Kαι επειδή εδώ κάνουμε συζήτηση επί της τιμολογιακής πολιτικής και όχι customer support σε μεμονωμένη περίπτωση, θεωρώ τελείως απαράδεκτη την συμπεριφορά τους προς τον καταναλωτή όσον αφορά τους φόρους, άσχετα αν το γνωστοποιούν στους όρους τους. Έχει μία εσάνς απτην υπόθεση των δώρων...