Αποτελέσματα αναζήτησης

Εμένα όλα αυτά περί "χαμηλού επιπέδου" υποψηφίων δεν με πέιθουν και πέστε με και καχύποπτο. Δεν βρήκε 5-10 άτομα που αξίζανε; Μου φαίνεται ότι λόγω αβεβαιότητας στην αγορά, η εταιρεία δεν θέλει να δεσμευτεί με προσλήψεις, οι οποίες δεν "ξεγίνονται" χωρίς κόστος και παράλληλα λύνει και το...

Αστερίξ, ομολογώ ότι δεν καταλαβαίνω το συμπέρασμα που βγάζεις στο τέλος. Γιατί δεν πρέπει να "κατηγορούμε" τις εταιρείες οι τους υποψήφιους; Επειδή υπάρχουν λεφτά; Αν δηλαδή βρέθηκαν πολλοί ενδιαφερόμενοι, δεν υφίσταται εκμετάλλευση εκ μέρους της εταιρείας; Αν βρέθηκαν πολλοί ενδιαφερόμενοι...

Ακριβώς! Αυτό γίνεται (ως συνήθως) όταν... "δικηγόροι" φτιάχνουν προδιαγραφές για κάλυψη οπισθίων. Αποτέλεσμα; Ζήτημα το 30% των επαγγελματιών χειριστών (των ΑΜΕΣΑ ενδιαφερομένων δηλαδή) να γνωρίζουν πλήρως το τί ακριβώς ισχύει σε κάθε περίπτωση.

Δύο πράγματα είναι πολύ δύσκολα όταν προσπαθήσει κάποιος να απαντήσει σε κάποια απορία μέσω ενός φόρουμ. Το ένα είναι ότι δεν μπορεί να καταλάβει σε ποιόν απευθύνεται. Το επίπεδο γνώσεων και τί ξέρει ή τί δεν ξέρει. Το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι οι απαντήσεις δεν πρέπει να είναι κατεβατά...

Πολύ σωστά λέει ο Mernion ότι όλες οι προσεγγίσεις έχουν glidepath, αλλά μόνο τα ILS έχουν glideslope. To Ινσμπρουκ δεν έχει glideslope επειδή λόγω των ορεινών όγκων: α) δεν είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο το localiser με τον διάδρομο (έχουν 4-5 μοίρες διαφορά), και δεν υφίσταται ILS αν δεν...

Εγώ σαν πιό γέροντας, ενθουσιάζομαι εύκολα με κάποιο πράγματα που για άλλους είναι πανάρχαια! http://googleitfor.me/?q=emirates+airlines+engineering

Ποιά εταιρεία είναι η "αραβικά εμιράτα"? Αν εννοείς την Emirates, με 200+ αεροπλάνα, προφανώς και κάνουν μόνοι τους "σέρβις" στα αεροπλάνα. Αν εννοείς άλλη εταιρεία, γίνε πιό συγκεκριμμένος.

Νομίζω ότι θα ήταν πιό ενδιαφέρον να μιλάγαμε για το τί κάνουν οι αρχές όταν βλέπουν κάποιο πιλότο (αποδεδειγμένα) να έχει ακουμπήσει διάδρομο, στο σημείο που θα έπρεπε να ήταν στα 50-60 πόδια, ή πιό συγκεκριμμένα, σε σημείο που δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για προσγειωσεις (πριν το κατώφλι)...

Εχει ξαναγίνει το ίδιο πρίν λίγα χρόνια με ένα 767.

Η ιστορία με τις επιδοτήσεις έχει παραχοντρύνει. Μιλάμε γιά μεγάλη παπάτζα. Αντιλαμβάνομαι το κόνσεπτ, όταν μιλάμε γιά αεροδρόμια και περιοχές που δεν έχουν αεροπορικές συνδέσεις. Αλλά το Φάρο;;;; Χειμώνα Καλοκαίρι, ο επιβάτης έχει πάρα πολλές επιλογές. Γιατί να πρέπει να επιχορηγούνται πτήσεις...

Δεν είναι η πρώτη φορά πού το 777 αποδεικνύει ότι είναι... τεθωρακισμένο! Απλά πιστεύω ότι αν το ατύχημα είχε γίνει με 300άρι, θα είχε πιό πολλούς νεκρούς.

Έχεις δίκιο Γιώργο, απλά σκέφτηκα ότι αν κάποιος έψαχνε που θα πετύχει το 787, θα ήταν καλύτερα να το έβλεπε στο thread της εταιρείας, παρά να ψάχνει ένα ένα τα αεροδρόμια!

Re: LGIR/HER Heraklion "Nikos Kazantzakis" To 787 της Thomson , αύριο στις 14:10 πάλι στο Ηράκλειο, πάλι το TUIA

Ιδια ώρα με την περασμένη εβδομάδα, με επιβάτες. Μάλλον πάλι στο Ηράκλειο αύριο.

Πάλι στη Ρόδο αύριο βράδυ το G-TUIA.

Από το ΜΑΝ πετάει ήδη πτήσεις με το 787 εδώ και δυό μέρες. Για το ΒΗΧ, αμφιβάλλω αν γίνουν short haul από εκεί.

Δεν θα έρθει το 787 στη Ρόδο αύριο. Θα έρθει 763.

Re: Αεροδρόμιο Μακεδονία,αεροσκάφος εκτός διαδρόμου απογείωσ Ωραία, παίρνουμε ώς δεδομένο ότι έφυγε λοιπόν και ότι αυτοί που είδα σήμερα κάνανε μερεμέτια. Τα ερωτηματικά που παραμένουν για το μέλλον είναι: 1) ενεπλάκει η ΕΔΑΑ; 2) ζήτησε τους καταγραφείς; 3) τους πήρε; Μπόρεσε να πάρει τα...

Προστάρω μόνο πτήσεις που θα γίνουν 100% με 787 (εκτός και αν κάτσει καμμία βλάβη τελευταίας στιγμής). Με αυτό το δεδομένο, για Τετάρτη θα ξέρω αύριο Τρίτη το απόγευμα και θα ενημερώσω.

Πάλι στο Ηράκλειο το TUIA αύριο Τρίτη στις 13:25!