Αποτελέσματα αναζήτησης

Κάθε φορά που γίνεται ένα ατύχημα τα media ξεσαλώνουν καλώντας κάθε λογής "ειδικούς"-μαϊντανούς, μοιρολογίστρες, μέντιουμ, αυτόπτες που άκουσαν εκρήξεις και είδαν φλόγες πριν την πτώση κλπ κλπ. Κι όταν βγει το πόρισμα και έρθει -έστω και αμυδρά- στο φως το αποκρουστικό πρόσωπο της...

Δυστυχώς δεν νομίζω οτι μπορεί να γίνει οτι τυπικά και ουσιαστικά προσόντα αν αποκτήσεις. Σε στρατιωτικούς οργανισμούς η ιεραρχία και η επετηρίδα είναι θεμέλιοι λίθοι της δομής τους. Στο πιλοτήριο ενός αεροσκάφους πολιτικού ή στρατιωτικού υπάρχει ιεραρχία...

Re: ΠΙΛΟΤΟΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟΥ Καλώς όρισες! Για να γίνεις πιλότος στρατιωτικού ελικοπτέρου πρέπει να εισαχθείς πρώτα σε κάποια στρατιωτική σχολή (Ικάρων, Ναυτικών Δοκίμων, Ευελπίδων). Υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά στο forum: viewtopic.php?f=92&t=9939 viewtopic.php?f=92&t=5676...

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου της εποχής το ILS αγοράστηκε το 1962 εναντι ποσού 3.600.000 δραχμών μαζί με το ραντάρ προσέγγισης (20.000.000 δρχ) και μετά απο κάποιες καθυστερήσεις για απαλλοτριώσεις κλπ πρέπει να άρχισε να λειτουργεί πριν το τέλος του 1963.

Αυτός που "ήθελε να πουλήσει την εκμετάλλευση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών" με "απευθείας ανάθεση" είναι το ΤΑΙΠΕΔ και οχι η "κυβέρνηση". Το ΤΑΙΠΕΔ είναι ανεξάρτητος οργανισμός που επιβλήθηκε απο την "τρόικα" και δεν ελέγχεται ούτε θα ελέγχεται ποτέ απο καμία κυβέρνηση.

Πέρα απο το τι συνέβη στην συγκεκριμένη πτήση, - και η λανθασμένη ένδειξη βλάβη είναι, κάποιου οργάνου ή αισθητήρα -οι βλάβες μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί μόλις μερικά λεπτά για να επισκευαστούν (πχ αλλαγή ενός computer) EDIT: Σε δηλώσεις της στο kathimerini.gr η Διευθύντρια Δημοσίων...

Υπάρχει πρόβλημα και στους 2 τύπους που φέρουν συγκεκριμένους κινητήρες της P&W. H EASA ήδη έχει επιβάλει σοβαρούς περιορισμούς μέχρι να λυθεί το πρόβλημα, άγνωστο πόσος καιρός θα χρειαστεί. Περισσότερες λεπτομέρειες: EASA issues EAD regarding A320 Neo and A321 Neo engines, withdraws ETOPS with...

"Πίσω απο σχεδόν κάθε ηρωική και θεαματική αναγκαστική προσγείωση οπου οι ήρωες πιλότοι και ο μεγάλος Θεός έσωσαν τους επιβάτες κρύβεται μια ανθρώπινη γκάφα." είχα γράψει πριν απο 6 χρόνια σ αυτό εδώ το νήμα. Χρειάστηκαν 6 ολόκληρα χρόνια για να βγάλουν πόρισμα και να "επισημοποιηθεί" η γκάφα...

Η αναγνώριση απο την εταιρεία του δικαιώματος του συνδικαλισμού και της απεργίας (κατοχυρωμένο συνταγματικά στον δυτικό κόσμο απο τον πρόπερασμένο αιώνα) είναι για το in.gr "υποχώρηση σε εκβιασμό" : http://news.in.gr/economy/article/?aid=1500183279 Τι άλλο θα δούμε... :evil:

Με ένα τηλεφώνημα στους αντιπροσώπους-σχολές υπερελαφρών (matkaris.gr, prel.gr, κλπ) θα σου λυθούν υπεύθυνα όλες οι απορίες. Το αν ενοικιάζεται ή οχι ένα α/φ δεν σημαίνει κάτι. Κάθε μοντέλο έχει διαφορετικές δυνατότητες, αυτό που πιθανόν να ενοικιάζεται δεν καλύπτει απαραίτητα τις δικές σου...

Το αεροπλάνο αυτό δεν είναι υπερελαφρό. Ειναι κανονικό αεροσκάφος γενικής αεροπορίας με κορυφαίες επιδόσεις, μια "Ferrari των αιθέρων" για να έχεις κάποιο μέτρο σύγκρισης. Δεν ξέρω πόσο ακριβώς κοστίζει αλλά σίγουρα (ανάλογα με τον εξοπλισμό) πρόσθεσε τουλάχιστον 5 μηδενικά στο νούμερο για να...

Με αυτά τα στοιχεία δεν μπορεί να πουληθεί αεροπλάνο. Πρέπει να γνωρίζεις υπόλοιπα ωρών για προγραμματισμένη επιθεώρηση και να διατίθεται λεπτομερής λίστα με όλα τα επιμέρους εξαρτήματα που έχουν χρονικό περιορισμό ωρών και πόσο υπόλοιπο έχουν. Πως θα το αγοράσεις ως πλόιμο αν πχ σε 3 ώρες ο...

Απο τη σχολή Ικάρων. Λαβε υπ όψιν σου όμως οτι η Πολεμική Αεροπορία είναι ένας στρατιωτικός οργανισμός. Απ τη στιγμή που θα ενταχθείς σε οποιονδήποτε τέτοιο οργανισμό εκτελείς διαταγές, δεν αποφασίζεις εσύ για την επαγγελματική σου εξέλιξη. Με λίγα λόγια κανείς δεν μπορεί να σου εγγυηθεί τι...

Είναι εξοργιστικά λυπηρά αυτά που έγραψες gonso Ο αναλώσιμος περαστικός ανειδίκευτος υπάλληλος handling θα κρίνει αν το αεροσκάφος είναι "χάρβαλο"; θα μετρήσει αν μια διαρροή λαδιού είναι εντός ή εκτός ορίων; θα κρίνει αν μια προσγείωση είναι βαριά ή εκτός διαδρόμου; Κάποτε όλα αυτά ήταν...

Δέν υπάρχει ουσιαστική διαφορά. Κάθε εργασία σε ιπτάμενη μηχανή πρέπει να γίνεται με την ίδια επιμέλεια και σοβαρότητα ανεξαρτήτως μεγέθους ή ρόλου. Πρακτικά τα ελικόπτερα λόγω του περιορισμένου χώρου και της πολυπλοκότητας των εξαρτημάτων τους είναι κάπως πιο δύσκολα να δουλευτούν, αλλά και...

Σχετικά με τα πηδάλια: -Ο έλεγχος σωστής και πλήρους κίνησης των πηδαλίων προ πτήσης απο τους χειριστές υπάρχει σε όλα τα checklist όλων των αεροσκαφών απο το ...1912. Ο ευσυνείδητος σαμποτέρ δεν θα έκανε μία ενέργεια αναποτελεσματική στο 99,99999% των περιπτώσεων διότι θα γινόταν αντιληπτή απο...

Αν θες να μάθεις αεροδυναμική και αεροπορία γενικότερα τα Αγγλικά είναι μονόδρομος. Οτι υπάρχει στα ελληνικά είναι συνήθως κακές μεταφράσεις και αυθαίρετες αποδόσεις όρων. Πιθανόν να χρειαστεί να αναθεωρήσεις και οτι ήδη ξέρεις. πχ εδώ έχει τα πάντα για επίπεδο μαθητή τουλάχιστον...

Re: Turkish A330 εκτός διαδρόμου στο Νεπάλ Ναι, δεν διαφωνώ, υπάρχει θέμα ασφάλειας με τις Τουρκικές αερογραμμές. Οπως υπάρχει για εμένα και με την Air France. Πρέπει όμως να συν υπολογίσουμε στους Τούρκους το μέγεθος της εταιρείας, τον αριθμό των προορισμών και την ραγδαία ανάπτυξη σε τέτοιο...

Re: Turkish A330 εκτός διαδρόμου στο Νεπάλ Δεν νομίζω ότι αυτή είναι η κύρια αιτία, ούτε κανείς τους πίεζε, ούτε τράβαγαν κανένα συναισθηματικό ζόρι να φέρουν εις πέρας την "αποστολή". Πιστεύω οτι είχαν υποκύψει στον πειρασμό να χρησιμοποιούν τις δυνατότητες του ακριβέστατου nav database και...

Re: Olympic A340 Ως γνωστόν ένας γράφει και 100 κάνουν copy/paste. Το οτι το "έγραψαν πολλοί" δεν λέει τίποτε. μεταξύ του " εξέταση των μεσομακροπρόθεσμων δυνατοτήτων ύπαρξης", μέχρι της "ίδρυσης" όπως γράφτηκε , είναι το "πήραμε την τρίχα και την κάναμε τριχιά", για να βγεί "είδηση" Και...