Αποτελέσματα αναζήτησης

Αμάν ρε παιδιά. Τα πράγματα είναι απλά. Όποιος δεν γουστάρει την ΟΑ και οποιαδήποτε αεροπορική εταιρία για τους Α,Β, λόγους υπάρχουν και άλλες επιλογές. Δεν σας είπε κανείς καλά και σώνει να ταξιδέψετε με την ΟΑ. Δώξα τω θεώ οι πτήσεις κουτσά στραβά βγαίνουν, κόσμος υπάρχει, ουρές στα εκδοτήρια...

ΟΚ. Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.

ΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑ! Σοβαρά; Πες μου σειρά και θέση για να ρωτήσω μήπως το βρήκαν οι καθαριστές... Υ.Γ. Λίγο off topic αλλά θα το πώ. Βλέπω το απο κει thread που λέει για το κλείσιμο της ΟΑ με κάποιους να το υποστηρίζουν και μου ανεβαίνει το αίμα στο κεφάλι. :wall: :bash:

Ρε μάγκες μην με τρελλένετε τώρα. Μην αρχίσω και τσακώνομαι με καθένα εδω μέσα. Δεν ξαναποστάρω σε αυτό το τόπικ γιατί θα καταλήξουμε σε σφοδρή αντιπαράθεση. Όλα αυτά είναι υποκεινούμενα, χωρίς να βασίζονται πουθενά. Δεν είδα πουθενά κάτι ανάλογο εκτός από αυτό του άρθρου του "ΕΘΝΟΥΣ". Μια ζωή...

Δηλαδή για σένα ποιά εταιρία έχει μέλλον; Η Αιγαίου; "Κούνια που σε κούναγε!!!"

Αυτό το άρθρο μου ακούγεται άκρως ανησυχητικό. Δεν νομίζω όμως παιδιά να κλείσει η Εταιρία. Ποτέ στα χρονικά της Πολιτικής Αεροπορίας δεν έχει κλείσει Εθνικός Αερομεταφορέας. Η εξευτέλιση και η απαξίωση της Εταιρίας φτάνει στον μέγιστο βαθμό με στόχο την έσχατη υποτίμησή της. Όλα αυτά...

Αν είναι έτσι πάω πάσο. Θα το κοιτάξω εκτενέστερα και θα σας πω.

ΧαΧα! Μάλιστα φίλος! Έχω δει πολλές φορές Α340 να έρχονται κατ'ευθείαν απο πτήση. Το τι γίνεται μέσα και τι τραβάνε οι ΣΕΘΕΑ και καθαριστές δεν λέγεται. Το καλό όμως είναι οτι βρίσκεις αρκετά καλούδια στις ντουλάπες που έχουν ξεμείνει... :wink:

Όντως. Έχω δει αυτά που έχουν με τον Μαμαλάκη και τα άλλα! Η ταινία που έχει τώρα είναι αρκετά καλή μπορώ να πω. Αλλά σίγουρα χρειάζεται κάτι πολύ πιο δυνατό για 10 ώρες πτήση.

Το SX-DFA σήμερα το πρωί τελείωσε το MI δοκιμάζοντας τις μηχανές του (θεσπέσιος ήχος) και έφυγε κατα τις 2 το μεσημέρι για Παρίσι. Απολαύστε... http://i13.tinypic.com/68lgo4i.jpg

Εδω γίνεται της π****νας κάθε φορά που φεύγει για πτήση ένα 340 ας πούμε. Πριν καιρό είχαμε μια προβληματική τσουλίθρα στην 1LH Door και τελευταία στιγμή με τους επιβάτες να μπαίνουν τους φροντιστές να μας κάνουν την ζωή δύσκολη (όπως και εμείς γι'αυτούς) και τους πιλότους να μας λένε "Αργούμε;"...

Όχι. Η ΟΑ δεν έχει ούτε ένα 200 πλεόν ρε συ. Όλα σχεδον είναι 400άρια και ελάχιστα 300άρια. Edited: Δεν υπάρχει λόγος να γίνεται παράθεση/quote όταν αναφερόμαστε στο αμέσως προηγούμενο post. OK. thnx for the edit. Ναι. Τα 737 της ΟΑ τώρα είναι τα εξής: 737-300 & 737-400 Αυτά εννοώ.

Όντως φίλε μου. Το αεροσκάφος σε αυτό τον τομέα έχει σημαντικές καινοτομίες που άμα μπείτε σε κανένα αντίστοιχο αεροσκάφος ΕΙΔΙΚΑ της Emirates θα σας φύγει όλη η μαγκιά. Η μαγεία είναι να έχεις κάνει 10 ώρες ταξίδι και να μην το κατάλαβες λόγω διασκέδασης. Δυστυχώς όμως δεν έχω νιώσει κάτι...

Για πες μας εντυπώσεις. Πώς ήταν το crew γενικά και όλα; Εξυπηρέτηση, φαγητό; Όλα τέλεια; Υ.Γ. Όντως μια μέρα που είχα διάλειμμα ανέβηκα στο SX-DFC και κάθησα στην Business. Δεν λένε τίποτα σημαντικό οι ταινείες που έχουν. Αυτά τα μαραφέτεια παίρνουν και παιχνίδια πάνω αν έχετε παρατηρήσει...

Πράγματι. Μονο που η ΟΑ δεν το εκμεταλλεύεται και πολύ αυτό. Η ψυχαγωγία που προσφέρει είναι ελάχιστη.

Εγω φίλος δεν θα σε κράξω. Όποιος το βλέπει να απογειώνεται έχει αυτή την εντύπωση. Σε μια τυπική απογείωση στο Ελ. Βενιζέλος ας πούμε απογειώνεται στα 3 χιλιόμετρα διάδρομο. Υπάρχει εξήγηση. Λίγο πριν την απογείωση, ο πιλότος έχει κάποια δεδομένα που δίνονται από τα συστήματα του...

Ναι δουλεύω στην τεχνική βάση.

Συμφωνώ μαζί σου! Μην ξεχνάμε οτι το 340 φτιάχτηκε το '90 και τα γαλλανόλευκα 340 τα πήρε η ΟΑ το 2001! Δεν το συγκρίνω με τα μεταγενέστερα, απλά το σχολιάζω και το αναλύω σε σχέση με τα άλλα αεροπλάνα του ελληνικού αεροπορικού χώρου. Σίγουρα έχει ανταγωνιστές. Τα Α380 (που όντως με ξετρελένει)...

Το A340 είναι ένα τεχνολογικό αριστούργημα. Στη δομή του υπάρχουν πολλαπλοί Υπολογιστές και Ηλεκρονικά συστήματα που το κάνει πραγματικά άπειρο. Οι δυνατότητές του δεν έχουν τέλος. Κάθε υπολογιστής ελέγχει τους κατατόπους τομείς και μέρη του αεροπλάνου, καθώς και τα αναρίθμητα συστήματά του. Οι...

Το σίγουρο είναι οτι με τον υπάρχων στόλο η ΟΑ καταπονεί υπερβολικά τα Α340 για τις πτήσεις προς LHR-CDG. Οι πτήσεις αυτές κατ'εμέ θα έπρεπε να καλύπτονται απο Α320/Α321, και τα Α340 να χρησιμοποιούνται μόνο για τις υπεραντλαντικές, με το πράσινο φως μετα για "άνοιγμα" νέου δρομολογίου προς την...