Αποτελέσματα αναζήτησης

Ενδιαφέρον!!! είχα υπόψη κυρίως τα πλάνα στις ελληνικές ταινίες! Είχα δει κάποτε μια ξένη ταινία στην tv, μάλλον γαλλική, με μια οικογένεια με ένα παιδί που είχαν έρθει στην Ελλάδα, άγνωστο γιατί και είχε προς το τέλος πολλά πλάνα από την πίστα Ελληνικού με 707, 720, 727 της ΟΑ. Γνωρίζει κανείς...

Τα Α340 δεν ανήκουν ούτε ανήκαν ποτέ στην Ολυμπιακή ή στο Υπουργείο Οικονομικών όπως συνηθίζεται να αναφέρεται! Τα Α, Β ανήκαν στην Observatory enterprises Ltd και τα C,D στην Ottinger enterprises Ltd. http://www.tovima.gr/society/article/?a ... ommentForm

άλλο ένα "done" αν και πιστεύω ότι εμείς εδώ του φόρουμ μάλλον θα ¨Αλλοιώσουμε" το αποτέλεσμα... 8) Ενδιαφέρον πάντως! καλή συνέχεια!

...και χωρίς κινητήρες επίσης 8)

Μερικά από τα απομεινάρια του ST-ALX που βρίσκονται ακόμα στο σημείο της συντριβής. Ελάχιστα σε σχέση με ότι υπήρχε 20 χρόνια πριν που είχα ξαναπεράσει. Είχε πετάξει με πολλές εταιρίες μέχρι τη μοιραία Golden Star απ' ότι φαίνεται εδώ: http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

Στον 33R (τουλάχιστον απ τη μεριά του δυτικού) μπορείς να μπείς! μπήκα πρίν 2 εβδομάδες με ποδήλατο απο την πάνω μεριά (αριστερα απο την Αλίμου-οδός αεροπορίας, κάτω απ το αμαξοστάσιο των τραμ) οπου έχει μια πύλη με φύλακα και αφου πέρασα μέσα απο την πίστα του cargo στο ανατολικό οπου πετούσαν...

Μια άλλη εκδοχη για επιβατικο ελικοπτερο(-αεροπλανο) που ακυρώθηκε πρίν μπει στην παραγωγή και επίσης λόγω υψλων επιπέδων θορύβου. Έχει και demo βιντεάκι. :banana: http://www.helis.com/50s/h_rotdyn.php

χμμμ, η αεροσυνοδός και η γενική άποψης της καμπίνας φαίνονται μια χαρα! Ο globetrotter εννοεί μάλλον τις πιο κάτω φωτογραφίες που φαίνονται τα κενά μεταξύ των linings (διακοσμητικά τοίχου καμπίνας) όπου μπορείς με το δάχτυλο να πιάσεις το εσωτερικό του skin!!! Βέβαια δεν ξέρω αν αυτη η φωτο...

Μια φώτο 1-2 χρόνια μετά το δυστύχημα. Τότε είχε αρκετά συντρίμια ακόμα και η πλαγιά σε εκείνο το σημειο του Υμηττού ήταν γεμάτη με μπουκαλάκια απο φάρμακα. Ήταν όντως μακάβρια η εικόνα των προσωπικών αντικειμένων του πληρώματος :( (Τσαντάκια, παπούτσια κλπ...) Πρέπει να έχω 2-3 ακόμα, μολις...

και κάπνιζε και λίγο παραπάνω :) http://www.airliners.net/photo/American ... 8af41ddc59 Είχα διαβάσει πάντως ότι είναι το ταχύτερο πολιτικό μετά το Concorde!

Ίσως να έχει να κάνει με το διαφορετικό μήκος των αεροδιαδρόμων μετάβασης/επιστροφής ή με την τον συνυπολογισμό αερίων ρευμάτων (πχ οι αεροχείμαροι που αυξάνουν την groundspeed στα ερχόμενα απο αμερική προς ευρώπη αεροσκάφη έναντι της groundspeed μετάβασης). :?:

Τι κανει αυτο εκει? http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 7ab9aaf779

Re: OA crash ιν 1972 αρκετά θλιβερή και ακριβή φώτο του δυστυχήματος στο ebay http://www.ebay.com/itm/GREECE-GLYFADA- ... 416079e66b

τουλάχιστον έχει κλειστές μπαγκαζιέρες! αν το Tu-144 ειναι κτελ τοτε το Tu-124 τι είναι?? :D http://www.airliners.net/photo/Aeroflot ... 3e4fda6756

Η εταιρία αυτή κάνει leasing αεροσκάφη και κινητήρες σε άλλες καθώς και ξηλώματα των κομματιών για κόψιμο των αεροσκαφών. Ελπίζω να περάσουν στην πρώτη κατηγορία. Απ' ότι έχω ακούσει επίσης είναι οκ από preservation αλλά θέλουν C-check!

σωστός, αυτο είναι λίγο νεότερο msn τα δικά μας είναι τα 235, 239, 280, 292. Δεν ξέρω βέβαια απο ώρες πως είμαστε. Δεν υποτίθεται οτι έιναι πλόϊμα με preservation? Δυστυχώς ετσι που πάμε τα βλέπω για ανταλλακτικά στην καλύτερη περίπτωση... :cry:

Τον περασμένο Γενάρη που είχα κατέβει Κύπρο προσπάθησα να προσεγγίσω το αεροδρόμιο-φάντασμα της Λευκωσίας. Είχα διαβάσει για την ιστορία του καθως και για τα αεροσκάφη που έχουν παραμείνει εκει. Δυστυχώς είναι πολυ δύσκολο να το επισκευθεί κάποιος καθότι στη νεκρή ζώνη αλλά και να το δει απ' εξω...

Ελ. Βενιζελος-ΣΠΟΑ γύρω στα 30-35 λεπτα υπο κανονικές συνθήκες Λιμάνι Πειραιά-ΣΠΟΑ γύρω στα 25 λεπτα επίσης υπο κανονικές συνθήκες. Τώρα εαν πετύχεις πολλή κίνηση ...καλά Χριστούγεννα...

πρέπει να έκλεισε συμφωνία με αμερικανική εταιρία γύρω στα 14 εκ. ευρώ για όλα τα ATR με μερικούς spare κινητήρες

Πολύ ενδιαφέρον σαν concept αλλα μην ξεχνάτε οτι σε ταχύτητες ανω του mach ειδικα για την πολιτική αεροπορία είναι δυσανάλογα υπερβολικά τα πάντα, κόστος ανάπτυξης, κατασκευής και λειτουργίας, μεγάλες καταπονήσεις, υψηλές θερμοκρασίες, αλλοι κανόνες αεροδυναμικής συν οικολογικά προβλήματα, sonic...