SST
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 26/10/2005
- Μηνύματα
- 79
- Likes
- 16
Πολύ ενδιαφέρον σαν concept αλλα μην ξεχνάτε οτι σε ταχύτητες ανω του mach ειδικα για την πολιτική αεροπορία είναι δυσανάλογα υπερβολικά τα πάντα, κόστος ανάπτυξης, κατασκευής και λειτουργίας, μεγάλες καταπονήσεις, υψηλές θερμοκρασίες, αλλοι κανόνες αεροδυναμικής συν οικολογικά προβλήματα, sonic boom κλπ κλπ. 
Σαν fan των SST (super sonic transport) airliners θα μου άρεσε πολυ να ήταν τα αεροδρόμια γεμάτα concorde, Tu-144 η ακόμα και boeing 2707
και να ταξιδέυω με αυτα με την ίδια ευκολία αλλά δυστυχώς ακόμα κ μετά απο 45 χρόνια απο την ανάπτυξη τους πιστέυω οτι υπάρχουν αρκετά αν οχι αξεπέραστα, ασύμφορα για λύση προβλήματα ωστε να υπάρξει νεας γενιας sst. (Μην ξεχνάμε και το πρόγραμμα του boeing sonic cruiser των 0,98 mach που ακυρώθηκε λόγω κόστους)
Άλλωστε και το αυτοκίνητο στη δεκαετία του '70 το φανταζότουσαν για τις μέρες μας ιπτάμενο, διαστημικό, αεριωθούμενο και αυτόματο, παρ' όλα αυτα εξωτερικά εξακολουθεί να είναι ένα αμάξωμα με 4 ρόδες με αρκετές αλλαγές σε υλικα, αυτοματισμούς και ανέσεις αλλά πάνω κάτω την ίδια φιλοσοφία και σχεδίαση.
Σαν fan των SST (super sonic transport) airliners θα μου άρεσε πολυ να ήταν τα αεροδρόμια γεμάτα concorde, Tu-144 η ακόμα και boeing 2707
και να ταξιδέυω με αυτα με την ίδια ευκολία αλλά δυστυχώς ακόμα κ μετά απο 45 χρόνια απο την ανάπτυξη τους πιστέυω οτι υπάρχουν αρκετά αν οχι αξεπέραστα, ασύμφορα για λύση προβλήματα ωστε να υπάρξει νεας γενιας sst. (Μην ξεχνάμε και το πρόγραμμα του boeing sonic cruiser των 0,98 mach που ακυρώθηκε λόγω κόστους)Άλλωστε και το αυτοκίνητο στη δεκαετία του '70 το φανταζότουσαν για τις μέρες μας ιπτάμενο, διαστημικό, αεριωθούμενο και αυτόματο, παρ' όλα αυτα εξωτερικά εξακολουθεί να είναι ένα αμάξωμα με 4 ρόδες με αρκετές αλλαγές σε υλικα, αυτοματισμούς και ανέσεις αλλά πάνω κάτω την ίδια φιλοσοφία και σχεδίαση.