Αποτελέσματα αναζήτησης

Re: LGIR/HER Heraklion Nikos Kazantzakis Κ εγω εχω τυχει σε προσγειωση απο τον 9. Εντυπωσιακοτατη. Ωστοσο καταλαβαινει κανεις οτι υπαρχει σοβαρο θεμα ασφαλειας της πολεως του Ηρακλειου, και δη της Ν. Αλικαρνασσου λογω της αμεσης γειτνιασης του αεροδρομιου. (για οσους δεν γνωριζουν, ο τοιχος...

Re: LGIR/HER Heraklion Nikos Kazantzakis Μαλιστα... 38 G 54!!! Γενικως ομως το αεροδρομιο του Ηρακλειου οντας καθετο στους νοτιαδες, ακομη κ σε περιπτωσεις που προσγειωνονται με νοτια θελει αρκετη δεξιοτεχνια, ιδιαιτερα στις προσγειωσεις που γινονται απο τον 9. Προσωπικα κ μενα θα μου αρεσε να...

Re: Short haul flights Vs High Speed Trains Τις τοποθεσιες δεν τις ανεφερα απλα για παραδειγμα, οχι για να σου υποδειξω οτι κατι δεν ξερεις. Προς Θεου. Μην αρπαζεσαι αμεσως! Απλα σε γενικες γραμμες καμια φορα βγαινει το αεροπλανο ΠΟΛΥ πιο αργο απο το τρενο. Φυσικα δε μιλαμε για περιπτωσεις...

Νομιζω πως κανεις ενα λαθος στους χρονους. Με αεροπλανο θελει κανεις: 1 ωρα να παει στο Heathrow (κ παραπανω για τα υπολοιπα αεροδρομια), να ειναι εκει 2 ωρες πριν την πτηση για μια πτηση που διαρκει 45 λεπτα και μετα να περιμενει τη βαλιτσα του κατα μεσο ορο 30 λεπτα, μεχρι να μπει στο τρενο...

Μηπως περιμεναν αυτο για να κανουν κινηση???? Σοβαρα τωρα, αυτη τη στιγμη αν αυριο αποφασισουν να φτιαξουν μουσειο εχουμε διαθεσιμα: BAC 111, 727, 732,733,734, ATR42/72 (νομιζω), DC3 (?), 742, A340, τι μου διαφευγει??? Μιλαμε πλεον για σοβαρο μουσειο... Αλλα ΑΝ αποφασισουν που ΔΕΝ θα...

Εγω το ξερω. Μιλουσα ομως το πως το βλεπει ο πολυς ο κοσμος, αυτος που δεν εχει μεγαλη σχεση με την αεροπορια κ δεν γνωριζει λεπτομερειες.

Ακριβως αυτη τη διακριση εκανα ;)

Στα ματια του πολυ κοσμου, η Ethiopian ειναι μια εταιρεια απο την Αφρικη. Οι εταιρειες απο την Αφρικη εχουν λαβει απαγορευση πτησεων στην Ευρωπη. Αρα οποιος χρησιμοποιει τετοιες εταιρειες μπορει να χασει τη ζωή του. Απ την άλλη η διασημοτατη Air France ειναι ανεπιτρεπτο να εχει πτωση...

Re: Συμπεριφορά υπαλλήλων (ιπταμένων & εδάφους) Εγώ γιατί το βλέπω σαν λιγότερα δρομολόγια???? Οπότε λογικές είναι οι μεγαλύτερες πληρότητες. Έχει κ αναπτυσσόμενο στόλο, ενώ η A3 έχει ήδη αρκετά αεροπλάνα στον αέρα που της επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία. Ενδεικτικά θα αναφέρω σε δύο...

Re: Απαράδεκτοι στην ΟΑ Οχι. Η 915 κ η 917 υπήρχαν μόνο.

Re: Απαράδεκτοι στην ΟΑ Να αλλάξω λίγο το θέμα με αφορμή χθεσινό μου περιστατικό, για το οποίο θέλω τη γνώμη σας. Εχθές ήταν να πετάξω με την 915 της ΟΑ SKG - ATH. Στο SKG η κλασσική πυκνή ομίχλη που γνωρίζει ο κάθε Έλλην ταξιδιώτης (κ ας επισκεπτόμουν πρώτη φορά το αεροδρόμιο). Δεδομένη...

Athens (Hellenikon, El. Venizelos) Rhodes Vienna (Schwechat) Rome (Fiumicino) Milano (Malpensa) London (Gatwick, Luton, Heathrow) Istanbul (Ataturk) and of course, Heraklion

Ερώτησις: Υπάρχουν τακτικά καθυστερήσεις στα δρομολόγια της "νέας" Olympic? Γιατί εχθές πέταξα με OA ATH - HER και (καλομαθημένος απο την Aegean) ουτε φανταστηκα πως θα υπηρχε καθυστερηση (ειχα κανονισει μεχρι κ τη βραδυνη μου εξοδο). Και ξαφνικα την ωρα του boarding time ανακοινωσαν την...

Οπως κ να χει παντως, ειναι μια μακρα διαδρομη που τελειωνει αρκετα αδοξα. Τα αναλογου βεληνεκους αεροσκαφη 707, 747, 340 εκτος απο πανεμορφα, εδιναν κ μια αιγλη στην εταιρεια που τα κατειχε. Ποσως μαλλον οταν προκειται για εθνικο αερομεταφορεα.. Παντα αισθανομουν υπερηφανος που τετοια αεροσκαφη...

Οι κινητήρες ηταν γενικοτερη μοδα της εποχης να παραμενουν αβαφοι / μεταλλικοι. Ειδικα στα Α300.

Μακράν η καλύτερη ουρά σε Α300 που υπήρχε ποτε.. Αφενός συνδεδεμένο με τα παιδικά μου χρονια, αφετερου... σου δινει μια αισθηση οτι το συγκεκριμενο livery τείνει στους ουρανους... εκει που ανηκει!

Με αυτά κ μ'αυτά βλέπω να ανασταίνεται ο Ωνάσσης... κ να μας κυνηγάει όλους... Θα συμφωνήσω κ εγω πως μεγαλύτεροι κύκλοι ταιριάζουν καλύτερα στο αεροπλάνο... Οι κύκλοι κοιτάζουν ανάποδα γενικώς... Βεβαια κ η Lufthansa δεν εχει βαλει αναποδα το πουλι στην ουρα... κ στις 2 μεριες κοιταζει...

Μου έχει συμβεί και μένα πάνω από τη Γαλλία με Easyjet (όπου επεβαινα) κ πέρασαν 2 αεροσκάφη. Την πρώτη φορά το ένα από κάτω μας, κ λίγο αργότερα το δεύτερο από πάνω. Κ τα 2 καθετα στην πορεία μας. Θεωρώ πως άλλαξαν πορεία για να αποφευχθεί ζήτημα. Στο δεύτερο μάλιστα η σκιά του έγινε αντιληπτή...

Σε οτι αφορα τα ''ακουσματα'' απο το πιλοτηριο, αν στησει κανεις αυτι ακουει και διαφορα αλλα warnings (αν γνωριζει πανω κατω κ το ειδος του ηχου που πιθανως να ακουστει). Κ σε σειρες πιο πισω απο την πρωτη. Εαν εχει ισυχια, ειναι καλα μονωμενο το αεροσκαφος κ δεν εχουν βουλωσει τα αυτια ακους...

Εχουν ειπωθει πολλα για την ασφαλεια. Ωστοσο δεν μπορει να συγκρινει κανεις τις χρονιες ευκολα. Θα ξανακανω την παρατηρηση.. συγκριση ως προς τι? τον αριθμο των θυματων? Τον αριθμο των ατυχηματων? Τον αριθμο των ατυχηματων που οφειλονται σε μηχανικη βλαβη? σε καιρο? Σε τρομοκρατια? Τι ακριβως...