Αποτελέσματα αναζήτησης

Μετά την απόσυρση από τα εμιράτα σειρά έχει η Βιέννη. https://www.aerotime.aero/articles/wizz-air-closes-vienna-base-2026

Όταν θα ειναι έτοιμα τα δύο αεροδρόμιο στην Αλβανία ( Vlora και Gjirokastèr) δε νομίζω οτι θα υπάρχει λόγος πλέον να υπάρχουν δρομολόγια για το LGIO. Οι ακτές της Θεσπρωτίας και Πρέβεζας κατά τη γνώμη μου είναι πιο εύκολα προσβάσιμες από το Άκτιο σε σχέση με τα Ιωάννινα. Μπορεί να στεναχωρηθούν...

Δίνοντας ένα δάνειο των 276 εκατομ. στην air europa ως πρώτη φαση, παίρνει στη δεύτερη φαση το 27% . Άρθρο στα γερμανικά. https://www.aero.de/news-50521/Turkish-Airlines-uebernimmt-27-Prozent-von-Air-Europa.html

Έχεις απόλυτο δίκιο για το gpt. Ούτε εγώ μπόρεσα να βρω κάποια επίσημα στοιχεία... γεγονός που ήδη με έχει κάνει ακόμα πιο δύσπιστο για το, κατά τις δηλώσεις, πιο αθόρυβο narrow body. Στο εξωτερικό ναι, στην καμπίνα κατά την υποκειμενική μου άποψη με την καμία... ΥΓ. Η διαφορά των 3 db μπορεί...

Με άλλα λόγια πάλι ο παράξενος της παρέας είμαι:cool: Σύμφωνα με το chatgpt , σε cruise και στην εκάστοτε πιο θορυβώδη ζώνη στην καμπίνα. Α220: 78 Neo: 73 E2: 75

Και εγώ όσο και αν έψαξα δεν βρήκα καμία πληροφορία τι πακέτα isolation kit υπάρχουν γαι το a220 και ποιές εταιρείες τα χρησιμοποιούν. Υπάρχουν άλλοι λόγοι για τους οποίους θα μπορούσε να νιώθει κάποιος ανασφαλής σε ένα a220 (βλ. κινητήρες). Ο θόρυβος κατά την άποψή μου είναι τόσο ενοχλητικός...

Με μια γρήγορη αναζήτηση στο ίντερνετ το A220 φημίζεται-διαφημίζεται ως ένα από τα πιο 'ήσυχα' αεροπλάνα. Με μια λίγο πιο βαθιά αναζήτηση διαβάζει κανείς κάποια σχόλια για τον γνωστό whale ήχο που για κάποιους ίσως είναι ενοχλητικός. Έχω πετάξει μόνο με A220 της air baltic. Ναι, στην απογείωση...

Όταν κάποιος δε χρησιμοποιεί τα social για την ενημέρωσή του και για τον εμπλουτισμό των γνώσεών του, επιτρέψτε μου να πω ότι δεν ζει στην εποχή των μενιρ. Δε ζει στην εποχή της αναζήτησης της γρήγορης και ευκολόπεπτης πληροφορίας που δίνουν τα social. Ανοίγει βιβλία, ανοίγει επιστημονικές...

Έχεις πληρώσει Business και βλέπεις το intra της Aegean; Απογοήτευση. Έχεις πληρώσει light, αλλά λόγω Gold έχεις πρόσβαση; Aegean....Πολιτισμός. Από μια άλλη οπτική γωνία αν θέλετε....

Η Aegean επενδύει στη Volotea και οι γείτονες θέλουν να πάνε ένα βήμα παραπάνω. https://www.reuters.com/world/europe/turkish-airlines-explores-air-europa-stake-bid-deadline-looms-2025-06-20/

Ίσως για all year round δρομολόγια και ουσιαστική αξιοποίηση της επένδυσης σε long haul έχει νόημα να πετάει αρχικά στα hubs της Star Alliance? Ποια από αυτά εκτός Ευρώπης μπορούν να σταθούν? San Francisco,Chicago, Shenzhen,Tokyo,Singapore,Newark? Μάλλον μόνο Newark

Όχι πάλι τα ίδια για τη Θεσσαλονίκη. Όχι πάλι τα ίδια για τη Fraport...Please, Bitte...τζιζας.

Η καθήλωση αφορά 7 από τα συνολικά 24 B787 και επηρεάστηκαν τις τελευταίες μέρες πτήσεις για συνολικά 3 προορισμούς. https://simpleflying.com/klm-grounds-7-boeing-787s/ Αύριο πετάω για GIG με B787-10 της KLM και δεν πήρα κάποιο μήνυμα για αλλαγή στο αεροσκάφος ή καθυστέρηση/ακύρωση. Ομολογώ...

Αν μια αγελάδα μπει σε ένα παλάτι δε θα γίνει η αγελάδα βασίλισσα, αλλά το παλάτι στάβλος.

Οι πρώτες πληροφορίες για εξαγορά του 10% της Air Baltic μεσα στο 2025 από την Lufthansa. Η πηγή ειναι η Corriere della sera. Άρθρο στα γερμανικά. https://www.aero.de/news-48572/Zeitung-Lufthansa-spricht-mit-Lettland-ueber-Air-Baltic.html

https://www.lufthansa.com/de/en/animals-excess-baggage Μέσω Μονάχου μπορούν να ταξιδέψουν κατοικίδια μόνο στην καμπίνα

Αναφέρομαι στις τιμές της Ryanair από Ευρώπη προς τα ελληνικά νησιά και σύμφωνα με την εμπειρία μου δε διαφέρουν από αυτές του ανταγωνισμού. Με άλλα λόγια η Ryanair δε σε κατεβάζει το καλοκαίρι Ρόδο από Γερμανία με 20 ευρώ. Έχω πληρώσει σχεδόν 400 για ανάλογο δρομολόγιο με Ryanair. Για το θέμα...

Όταν κάποιος κλείνει all inclusive η αεροπορική εταιρεία που θα πετάξει μπορεί να είναι η οποιαδήποτε. Η Ryanair φέρνει all inclusive στην Ελλάδα . Όπως και η tui τουρίστες χωρίς πακέτο διακοπών. Οι τιμές των εισιτηρίων της Ryanair προς τα νησιά δε διαφέρουν καθόλου από τις άλλες εταιρίες...

Δύο αποσπάσματα που διάβασα στα γερμανικά από τις δηλώσεις του Scherer: 1. Στην αεροπορική βιομηχανία τίποτα δεν αποκλείεται. 2. Η πόρτα για το A380 έχει κλείσει, αλλά δεν είναι κλειδωμένη.

Το αεροδρόμιο φτιάχτηκε πριν 60-50 χρόνια. Με την τεχνογνωσία της εποχής. Πάνω σε βάλτο. Για να εξυπηρετήσει τι? Κάποια λίγα αεροσκάφη...πόσο μεγάλα?ιδέα δεν έχω άλλα σίγουρα μικρότερα από B767,A300 κτλ που κατά βάση κατέβαιναν στην Κέρκυρα πριν μια δεκαετία. Και τι μεγάλη έκπληξη, η υποδομή του...