Αποτελέσματα αναζήτησης

Το ρεπορτάζ λέει πως ο όμιλος Castlelake παίζει να είχε σκοπό να πουλήσει απλά τα περιουσιακά στοιχεία της Easy (slots κτλ) και να κάνει τα αεροπλάνα leasing σε άλλες εταιρείες, παρόλα αυτά ο όμιλος Apollo φαίνεται πιο διατεθειμένος να τρέξει την αεροπορική. Εν τω μεταξύ όλοι αναρωτιούνται ποια...

Να σας κάνω ένα overview των περιφερειακών domestic: SKG-CHQ 4/weekly 320 SKG-HER 10/weekly 320 SKG-JKH 4/weekly AT7 SKG-JMK 7/weekly (320/AT7) SKG-JNX 6/weekly AT7 SKG-JSY 4/weekly AT7 SKG-JTR 7/weekly (320/AT7) SKG-KGS 7/weekly (320/AT7) SKG-KLX 3/weekly AT7 SKG-LXS-JIK (άγονο) 6/weekly AT7...

Γενικά τα lounge finders και των 3 συμμαχιών είναι απαράδεκτα και μη ενημερωμένα, ενίοτε και για τα ίδια lounge (τα alliance-branded).

το HER-AXD υπάρχει κάποια καλοκαίρια τώρα. Ανεξαρτήτως πληρότητας, πωλείται σε (σχετικά) καλές τιμές πάντως, π.χ. 75-90 ευρώ oneway τον Αύγουστο. το ίδιο ισχύει και με το HER-CFU, που θεωρώ πως έχει λιγότερο τράφικο μιας και το πουλάει ενίοτε 50-60 ευρώ ντάλα καλοκαίρι oneway. Κάπου το είχα...

Φυσικά και υπάρχει υποχρέωση. Ο κανονισμός 261 προβλέπει ξεκάθαρα την υποχρέωση της εταιρείας να σου προσφέρει εναλλακτική μεταφορά ακόμα και με άλλη εταιρεία (αλλιώς θα μπορούσαν οι πτήσεις να ξηλώνουν πτήσεις όποτε τους καπνίζει). Αυτό που δεν προβλέπεται είναι ότι εφόσον η ακύρωση γίνει πριν...

Φέρτε πίσω τα split-flap displays στα αεροδρόμια!!! Εν τω μεταξύ 12-3 είχε τι; 10-12 πτήσεις;

Όντως, φαίνεται πως πετάει από 7 Ιουνίου. Ίσως έχει να κάνει με το ότι το SXGRB (321neo) είναι εκτός από 5 Ιουνίου (ίσως κάποια συντήρηση;)

Από μία πρόσφατη συνέντευξη του προέδρου Τιμ Κλαρκ της Emirates: - Το transit traffic έχει μειωθεί από 100.000 pax daily σε 40.000 (ήτοι 60%). Όπως και να χει τρελό νούμερο. - Παρόλα αυτά, με την επαναφορά των πτήσεων στο 80% έχει επιστρέψει με μικρό κέρδος - Μιας και οι περισσότερες ασφάλειες...

Ας βάλουμε και το επίσημο communication (που υπάρχει και στα ελληνικά εξάλλου). Κάποια πρώτα σχόλια: - Θετικό που παραμένουν τα όρια στους χρόνους καθυστέρησης (με δεδομένο πως οι εταιρείες ήθελαν να αυξήσουν τα όρια. Βέβαια, τα ποσά παραμένουν τα ίδια που έχουν θεσπιστεί 22 χρόνια πριν (δεν...

Ούτε καν 150, στα U,P,T είναι 100. Τώρα εντάξει, όπως είχε πει και ο Ben Lipsey (του FlyingBlue, το παραφράζω εδώ λίγο), το FF πρόγραμμα είναι επιτυχημένο όταν να πείθει τον επιβάτη να κάνει παράλογες επιλογές.

Το 2027 θα είναι χρονιά άγονων! Προκηρύχθηκαν ήδη οι 14 γραμμές-"φιλέτα", που είχαν ολοκληρωθεί κανονικά στον προηγούμενο διαγωνισμό (που έγινε το 2022 με ανάθεση από 2023-2027). Οι γραμμές είναι οι παρακάτω (ναι, διαβάζετε σωστά, το AXD-JSH θα γίνεται με στάση στη MJT πια...). Σε παρένθεση...

Είναι αυτό που λέμε και στο μετρό: "Ένα βηματάκι πιο μέσα να χωρέσουμε και εμείς, άδειος είναι ο διάδρομος (NOT)"

Η Τζέντα δεν έχει επηρεαστεί καθόλου από τον πόλεμο επιχειρησιακά (δεν έχει και καμία αμερκάνικη βάση τριγύρω), οπότε θεωρείται πιο ασφαλής. Το Ριάντ πάλι έχει κάποιες διακοπές/καθυστερήσεις, κυρίως βράδια. Ξέρω, δε θα το πιστέψετε, αλλά το Baku κατέβηκε από τα συστήματα.

Στο YU-Aviation λένε πως θα πάρουν 2 Α320 από την Aegean (άκου τώρα...) Πάντως τόσο το 2024 όσο και το 2025 μας είπαν πως είχαν κέρδη, με μειωμένα margins ενδεχομένως το 2025. Τώρα θα μου πείτε ποιος τους ελέγχει και γιατί. Αλλά τα λέτε αυτά γιατί ζηλεύετε που πάνε Νέα Υόρκη και εμείς μέχρι τη...

Βέβαια, για να λέμε και του στραβού το δίκιο, η Α3 αύξησε τους ναύλους και μιας και ουδέν μονιμότερον του προσωρινού, φαντάζομαι δε θα τους μειώσει ξανά όταν (και αν...) πέσει το βαρέλι. Τουλάχιστον η GQ περιόρισε τα φτηνά buckets που εύκολα αλλάζει. Το πιο διαφανές, στις ήδη αδιαφανείς...

Εδώ υπάρχει το audio του ATC, βάσει του οποίου ο ελεγκτής δίνει άδεια στο όχημα να κροσάρει το διάδρομο ενώ το CRJ προσγειώνεται. Βέβαια δε βλέπουμε τι έχει ειπωθεί νωρίτερα στο CRJ (φαντάζομαι landing clearance). Ενδεικτικό της τραγικότητας (λόγω φόρτου εργασίας) που βρίσκονται οι ελεγκτές...

Δεν ξέρω ποια προσδοκία είναι χειρότερη, αυτή του DXB ή του 339 της Cebu με τις 459 θέσεις

Και η KL ακύρωσε DXB, DMM, RUH μέχρι 17 Μαίου. Να πούμε εδώ ότι η KL είχε ακυρώσει τη νυχτειρνή πτήση για DXB (για "security reasons") καιρό πριν αρχίσει ο πόλεμος (ironically enough, το 787 που εκτελούσε την πρωινή πτήση έμεινε DXB για κάμποσες μέρες καθώς ο πόλεμος άρχισε μέρα).

Το κλείσιμο λογαριασμών πάντως συμβαίνει και σε άλλα προγράμματα (π.χ. FlyingBlue) και γίνεται ακριβώς με τον ίδιο τρόπο (ξαφνικά και χωρίς προηγούμενη ενημέρωση). Φαίνεται επίσης πως υπάρχουν κάποια κοινά red flags: - Μεγάλος αριθμός πόντων χωρίς πτητική δραστηριότητα (π.χ. στο flyingblue...

Το "άλλη εταιρεία" βέβαια είναι σχετικό καθώς πάρα πολλές εταιρείες έχουν διακόψει το RUH, οπότε οι εναλλακτικές θα είναι αρκετά λίγες (αν δεν απατώμαι πετάει η Saudia ATH-RUH 2/weekly και άντε και η ΤΚ με ανταπόκριση που φαντάζομαι ίσως να έχει θέματα πληρότητας). Αν πρέπει να πας για...