Αποτελέσματα αναζήτησης

Θα μπορούσε κανείς να την παρομοιάσει κανείς είτε με επτάψυχη γάτα ή αεροπορική κατσαρίδα.... Αθάνατη είναι ρε φίλε...

Από εδώ που κάθομαι που λένε και οι Άγγλοι, μία χαρά ωραιότατη κίνηση φαίνεται αυτή. Και τα φιλαράκια στην T(r)AP και στην United έχουν φορτώσει LRs για τα υπερατλαντικά συν ότι οι παιχταράδες οι Ιρλανδοί μεθύστακες πετάνε Δουβλίνο-Γουασινγτον με αυτά όπως και οι SAS από Στοκχόλμη για NYC...

Wetlease για την LOT; Ή θα φύγουν τα αεροπλάνα για EOL στην LOTAMS;

Σαν dry leases δικα της;

Οι πρώτοι θα παίρναν P&W γκανιάν γιατί έχουν ήδη ΙΑΕ/PW123 και άρα το ανάλογο support καθώς υπάρχει και customer rep της P&W στην Ελλάδα.Και οι δεύτεροι πήραν ό,τι ήταν διαθέσιμο εκείνη την στιγμή από ακυροθεντα (Air Asia κλπ). Δεν είχαν και πολλά να διαλέξουν όμως, 50/50..

Σύμφωνοι, αλλά και η ΕΑΒ δεν μπορεί να πετύχει χρόνο παράδοσης ούτε με το δίκανο...

Δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με το συγκεκριμένο θέμα και ατύχημα. διαβάζοντας το λινκ έχω μόνο τα ακόλουθα σχόλια Maintenance Planning doesn't work like this. Αν για να έχεις πρόσβαση στα links και τα cables του yoke χρειάζεται να αφαιρεθούν πολλαπλά πανελς ή πατώματα, και αυτά είναι να...

Παίζει να έχει η ΕΑΒ (αποχρωματιστηριο έχει σίγουρα) αλλά δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς να εμπιστευτεί το ΤΑΤ της

Κάνεις δεν μπορεί

Πριν μπλέξει με την MDD και πάρει όλες τις "καλές" συνήθειες από τους τύπους που δημιούργησαν το DC-10.......

Καλά, μπορεί απλά να το ανακοίνωσαν, αλλά μέχρι τότε για να δούμε, μπορεί να αλλάξει άποψη.. Αλλά είπαμε, τα ξέρουν όλα

Γαλλία με Καμερούν και κάτι έγινε, Γάλλοι, ίδια γλώσσα πάντως μιλάνε...Βλέπεις ότι δεν δουλεύει;

Fact Checking: Διαβάζοντας τις πηγές, recapitalisation σημαίνει ότι η Σερβική κυβέρνηση έχει τοποθετήσει κεφάλαια στην εταιρεία βάζοντας ρευστό. Από την πρώτη πηγή που παραθέσατε, φαίνεται ότι η Σερβική κυβέρνηση έχει κάνει οικονομική ένεση 115εκ ΕΥΡΩ τα τελευταία 3χρόνια (Ας δεχτούμε ότι...

Indeed, όσον αφορά τα δρομολόγια μεταξύ 3 και 4,5 ωρών το Α321Ν καταναλώνει περίπου 30%-35% λιγότερο καύσιμο απότι το Α321CEO με αρκετά μεγαλύτερο PAX Capacity απτό Α320ΝΕΟ. Η Αιγαίου έχει αρκετά δρομολόγια γύρω στο 3ώρο (LHR/HEL/EDI/MAN/MAD/BCN/AMS/LIS/CPH/ARN/OSL) και αρκετά high density...

Μήπως όμως και δεν έχει και νόημα να απαντάει κανείς και να χάνει τον χρόνο του αν δεν κάνεις έστω και την ελάχιστη προσπάθεια για να στηρίξεις το επιχείρημα σου; But I digress! Bonus απάντηση παρακάτω. Κερνάω εγώ. H Etihad είχε το 49% της Air Serbia αλλά την έκανε με ελαφρά πηδηματάκια όταν...

Να είναι με RR, που καλοπέρασε η Norwegian και τα παιδιά στην TUI, και να συμπληρώσει με μερικά Α220 να γίνει κέντα, να μην πετάει τίποτα..:party: Happiest Regulator ever...hahaha

Μισό λεπτό, για να ξεκαθαρίσω την θέση μου, το σχόλιο μου ήταν ότι τα σενάρια είναι κενά εφόσον βασίζονται στο τι λέει το X website και μόνο για 5 ακυρώσεις. Όχι σε κάποια άλλη πληροφορία ή κάτι άλλο που έχει συζητηθεί σε άλλο thread. Και για να κλείσουμε κάθε σενάριο........ Τα 5x A320N που...

Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω αλλά τα σενάρια και οι υποθέσεις για Long Haul και SKY Express merge δεν έχουν καμία βάση επείδη μια τυχαία ιστοσελίδα δείχνει την Αιγαίου να έχει ακυρώσει 5x A320N. Το ότι υποφέρει και πρέπει να βρεί λύσεις για το καλοκαίρι είναι αντιθέτως πραγματικότητα, ούτε...

Με μπέρδεψες αρκετά που είπες ότι ήταν απτην αρχή στα χρώματα της Αιγαίου. Το λογικό και αυτό που έγινε ήταν ότι απεκτήσαν αυτοκόλλητο μέχρι να βαφτούν κανονικά όσα -232 ήταν να πάρει η Αιγαίου μετά την ανακοίνωση της εξαγοράς (όπως είπε ο GP707) τον Οκτώβριο του 2013. Δεν έχει λογική να γίνει...

Γειά σου, έχεις φωτογραφία από αυτά τα α/φη που να συμβαδίζει με την χρονολογία;Δεν το έχω δεί ποτέ.Δεν τα θυμάμαι πότε να ήταν στα χρώματα της Αιγαίου απτην αρχή ούτε τα Α319, ούτε τα Α320. Όχι, για πές.Τι σκέφτεσαι;