Αποτελέσματα αναζήτησης

Σε συνεχεια των παρακατω, για να καταλαβεται που ζουμε και τι δικαιωματα πραγματικα εχουμε, εστειλα στην αρμοδια αρχη ολα τα σχετικα στοιχεια (σχετικη επικοινωνια με αεροπορικη κλπ)... Εχουν περασει δυο ολοκληροι μηνες απο τοτε. Κανοντας ενα follow up, δυο μηνες μετα με ενημερωνουν οτι λογω...

Παρακολουθοντας τη τελευταία συνέντευξη τύπου από την ceo του αεροδρομίου, ανέφερε ότι στις έρευνες συμμετέχει και η mitsubishi σαν κατασκευαστής του αεροπλάνου... τι εννοεί?

Μόνο που εταιρείες σαν τη wizz δεν το εφαρμόζουν... και από ότι βλέπω δεν υπάρχει και κάποια επίπτωση για αυτές που δεν το εφαρμόζουν

Ενημερωτικα προχωρησα στη σχετική καταγγελια, βεβαια θα παρει το δρόμο του μετα απο καποιους μήνες. Επειδη δεν ξερω την αποτελεσματικοτητα της διαδικασιας, η συμβουλη θα ηταν παραλληλα με αυτη τη διαδικασια να βρω και να αγορασω νεο εισιτήριο ή να αναμενω οτι τελικα η wizz οντως θα κανονισει...

Σε ευχαριστω, το ειχα υποψην μου απλως επειδη στη δικη μου περιπτωση η ενημρωση εχει γινει σχεδον 7 μηνες πριν και οι περιπτωσεις που ειδα στο φορουμ ειναι πολυ πιο αμεσες, θελησα να ελέγξω αν υπαρχει καποια διαφορα. Επικοινωνησα λοιπον με την Wizz και αρνηθηκαν οποιοδηποτε rerouting εκτος κι...

Οπως ειχα αναφερει ειχα προβληματα σε δυο μετωπα. Αφου το μετωπο Α3/Volo πηρε τη σειρα, αναφερω και το δευτερο που μαλλον με καιει περισσοτερο. Πριν 10 μερες περιπου λαμβανω email απο την wizz πως η πτηση μου ATH-AUH ακυρωθηκε (Oneway, σε περιπου 7 μηνες). Μου προσφερει μεταξυ αλλον refund ή...

Επανέρχομαι με νεότερα. Όντως έκανα τη διαδικασία όπως μου υποδεικνυε το λινκ, που μου έδωσε αρνητικό αποτέλεσμα. Όμως εκτός αυτού έστειλε και αίτημα στο σχετικό πεδίο που κατά τύχη βρήκα στο contact us. Σε αυτό μου απαντησαν πως θα μου επιστραφούν οι φοροι εντός 7 ημερων. Not bad volotea...

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Με βάση την καθοδήγηση έχουμε τα εξής: Α3, οι φόροι επιστρέφεται αλλά συμψηφιζονται με μια χρέωση 23 ευρώ... άρα στην περίπτωση μου που οι φόροι είναι αρκετά λιγότεροι δεν προκύπτει πόσο προς επιστροφή. Volotea, επισκέφθηκα και έκανα τη διαδικασία όπως την...

Ο χρόνος θα δείξει... για dxb πρέπει να έχει μειώσει τις συχνότητες. Το auh, από ότι καταλαβαίνω είναι καθαρά εποχιακό κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου της περιοχής. Ο ανταγωνισμός πλέον είναι ισχυρός. Ενώ πριν λίγα χρόνια υπήρχε μόνο η emirates etihad, οι επιλογές έχουν αυξηθεί. Αν...

Η αλήθεια είναι στις πτήσεις για μέση ανατολή το legroom συγκρίνεται και ίσως υπολείπεται αυτού low cost της περιοχής (air arabia fly dubai και wizz). Αυτό που τη σώζει είναι οι πολύ χαμηλές πληρότητας σε όλα σχεδόν τις πτήσεις που έχω κάνει μαζί τους.

Σε ευχαριστώ aakunz, πάντως στο τηλεφωνικό κέντρο της α3 στην σχετική συζήτηση δεν.μου έδωσαν αυτή την επιλογή. Μόνο να αλλάξω το εισιτήριο σε άλλη ημερομηνία (χωρίς να διευκρινίσουν το κόστος για αυτό βέβαια).

Κύριοι, θα χρειαστώ την βοήθεια σας / επιβεβαίωση για δύο θεματα που προέκυψαν. Έχω αγοράσει ένα εισιτήρια ath-her-ath. Με volotea και a3. Το σκέλος της a3 είναι light αγορασμένο με μίλια. Το ταξίδι ήταν να γίνει την πρώτη βδομάδα του Γενάρη. Τελικά για προσωπικούς λόγους έπρεπε να αλλάξω τις...

Δεν νομίζω ότι ισχύει αυτό... η mig είχε εξαγοράσει σήμα και δικαιώματα στο όνομα κλπ... το πράσινο σχετίζεται με τα χρώματα εκείνη την εποχή της MIG.

Θεωρώ η καινούργια επένδυση στο special 321 δείχνει ότι τα μηνύματα της πρόσφατης επέκτασης της εταιρείας στη μέση ανατολή είναι τουλάχιστον ενθαρρυντικά Έχουμε εικόνα πως πάει η επέκταση της εταιρείας στο Ντουμπάι?

Ενδιαφέρον κατ εμέ ότι στην ανακοίνωση συνδέει προορισμούς στη μέση ανατολή με το LR... Αφού ο υπάρχον στόλος μπορεί να και πραγματοποιεί αυτά τα δρομολόγια, γιατί να χρησιμοποιήσει τα LR εκεί και να μην χρησιμοποιήσει standard neo Με premium configuration?

Οχι... Δεν έχω κατά νου το μοντέλο των low cost αλλά και των διαφόρων legacy εταιριών που κάποιες επιτυχημένα, κάποιες αποτυχημένα επεκταθηκαν είτε οργανικά, είτε μέσω εξαγορών σε νέες αγορές. Προφανώς δεν είναι κάτι απλό... Αλλα αν μιλάμε για next big thing ΚΑΙ οχι incremental changes αυτες...

Το επόμενο μεγάλο βήμα θεωρώ πως δεν είναι η επέκταση στις μεγάλες αποστάσεις αλλά η επέκταση σε άλλες βάσεις στο εξωτερικό... Όπως πχ κάνει η Wizz Ryan κλπ... Να μπορεί δηλαδή να μπει και να εδραιωθεί σε μια άλλη ευρωπαϊκή (λογικά) αγορά... Η κίνηση της anima θα μπορούσε να ήταν μια κίνηση...

Η εταιρεία συνεχίζει να εκτελεί το πτητικό έργο της ή έχει συρρικνωθεί;

Επομένως υπάρχει κάποια πιστωτική κάρτα με ενεργή πρόσβαση σε lounges?

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω... Είναι μια είδηση που πρέπει να καταγραφεί και να αναδειχθεί...