Βάσεις της Ryanair σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

[spotterakis]

Σόρρυ, έφευγα από νυχτερινό και ήμουν κουρασμένος τινά! Δεν εννοούσα για ολό το αεροδρόμιο, αλλά ότι δεν θα διατηρήσει το 90% του δικού της δικτύου...

Ορθή επανάληψη:
ΑΥΤΟΝ τον χειμώνα η FR ΔΕΝ ΘΑ διατηρεί το 90% του δικτύου εξωτερικού της ΣΤΟ SKG και ανακοίνωσε ότι θα μειώσει περί το 50% το capacity της, δηλαδή απώλεια περίπου 0,75m επιβατών. Πρακτικά το δίκτυο εξωτερικού τον χειμώνα θα μειωθεί δραματικά.

Destination	Pre‑Cut	Post‑Cut	Airline
Berlin			Ryanair
Frankfurt‑Hahn			Ryanair
Niederrhein/Weeze			Ryanair
Stockholm			Ryanair
Gothenburg			Ryanair
Poznań			Ryanair
Venice Treviso			Ryanair
Zagreb			Ryanair
Paphos			Ryanair
Stansted			Ryanair
Manchester			Ryanair
Budapest			Ryanair
Gatwick			easyJet
Frankfurt			Aegean
Munich			Aegean
Düsseldorf			Eurowings
Stuttgart			Eurowings
Rome FCO			Aegean
Milan MXP			Aegean
Istanbul			Turkish
Tel Aviv			El Al
Bucharest			Animawings
Belgrade			Air Serbia
Larnaca			Aegean

O πινακας εχει λαθος διοτι η Παφος δεν κοβεται και θα εκτελείται 5weekly. Επίσης τι σχεση εχουν άλλοι προορισμοι με την FR που δεν εκτελούνται από αυτη, οπως LGW, BEG, IST,LCA,STR,TLV etc, και εχουμε αυτη τη συγκριση pre-cut/post-cut που παλι δεν ειναι ολοκληρωμενη διότι δεν βαζει ολες τις εταιρείες στο παιχνίδι όλων των προορισμων? Kαι τι σχεση εχει η Animawings με Βουκουρέστι οταν αυτο εκτελειται από FR?

 

[OveLix]

Πέτα το σάιτ από τα bookmarks σου, ο τύπος είναι άσχετος, ούτε τη διαφορά LCC με LLC δεν ξέρει

(το άρθρο έχει πολλά προβλήματα και είναι εμφανώς για τα σκουπίδια, αλλά δεν θα χάσω τον χρόνο μου να αναλύσω με στοιχεία γιατί ο Ασχετίδης ρεπόρτερ λέει μπαρούφες).

Post automatically merged: Χθες στις 21:46

O πινακας εχει λαθος διοτι η Παφος δεν κοβεται και θα εκτελείται 5weekly. Επίσης τι σχεση εχουν άλλοι προορισμοι με την FR που δεν εκτελούνται από αυτη, οπως LGW, BEG, IST,LCA,STR,TLV etc, και εχουμε αυτη τη συγκριση pre-cut/post-cut που παλι δεν ειναι ολοκληρωμενη διότι δεν βαζει ολες τις εταιρείες στο παιχνίδι όλων των προορισμων? Kαι τι σχεση εχει η Animawings με Βουκουρέστι οταν αυτο εκτελειται από FR?

Αφού σου είπε ρώτησε "τον φίλο του τον ΑΙ", δεν κάθισε δα και να τα ψάξει.

 

[Aris1979]

Για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους...

Και να μιλάμε με στοιχεία και υπολογισμούς που ο καθένας μπορεί να κάνει αν επενδύσει λίγο χρόνο ψάχνοντας στο ίντερνετ.

Θα πάρω δύο παραδείγματα, την Γερμανία και την Ιταλία. Όχι χώρες από τις οποίες κάποιος έρχεται οδικώς.

Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία ένωσης ξενοδόχων Θεσσαλονίκης αν κοιτάξει κάποιος τον αριθμό διανυκτέρευσεων και το μέσο όρο διαμονής, υπολογίζει κανείς τον αριθμό περίπου 34.000 Γερμανών και 17.000 Ιταλών να διανυκτέρευσαν στην πόλη. Αν τα βάλουμε κάτω και δούμε σε ποιο ποσοστό των επιβατών αναλογούν ανά πτήση....ακολουθεί αρνητική έκπληξη...μιλάμε για 4% Γερμανούς και 9% Ιταλούς ανά πτήση.

Όταν λοιπόν περπατάω στην πόλη και βλέπω τους τουρίστες με το σταγονόμετρο, όταν μπαίνω στο αεροπλάνο και ακούω μόνο ελληνικά ...ορίστε οι αριθμοί. Χονδρεοειδώς υπολογισμένοι, αλλά ενδεικτικότατοι.

Ναι υπάρχουν αρκετοί επισκέπτες από τα Βαλκάνια. Ναι υπάρχουν Ισραηλίτες. Και Τούρκοι. Και φυσικά μην ξεχνάμε τους Έλληνες. Αλλά το αφήγημα της Θεσσαλονίκης σα City Break προορισμός για τους Ευρωπαίους που η Ryanair δε θα φέρνει πια είναι γελοίο...και δε φταίει ούτε η Ryanair ούτε η Fraport. Φταίει η πόλη που δεν έχει ούτε ποτέ θα εχει να προσφέρει κάτι στον μέσο Ευρωπαίο τουρίστα.

Το ότι αγαπάμε τη Θεσσαλονίκη γιατί συμβαδίζει με την αισθητική, το γούστο και τις συνήθειές μας δε σημαίνει οτι είναι αναγκαστικά ένας προορισμός αδικημένος. Το σύνδρομο της αδικίας απέναντι στην Ελλάδα ανήκει σε άλλες δεκαετίες.

Η Ryanair δεν έφερε City Break τουρισμό στην Θεσσαλονίκη. Οι θεσσαλονικείς έκαναν με τη Ryanair City Break στην Ευρώπη. Και οι μετανάστες είχαν τη δυνατότητα αν ταξίδευαν σε low season να έβρισκαν φτηνό εισιτήριο.

PS. Είμαι θεσσαλονικιος

 

[kmr]

Αφού σου είπε ρώτησε "τον φίλο του τον ΑΙ", δεν κάθισε δα και να τα ψάξει.

Ε ναί, άμα είχα και πρωτότυπα στατιστικά και στοιχεία θα δούλευα στην Fraport ή στην FR...Ή δεν θα δούλευα και θα τα έψαχνα να τα βρώ πρωτογενή..

Απλά έκαμα μιαν βασική αναζήτηση για να σχηματίσω άποψη για τον λόγο της αναστάτωσης.. Και ο καημένος ο ΑΙ, έφτιαξε έναν συνοπτικό πίνακα να καταλάβω τι και πώς..Και να έχει κάποια λάθη, ένα rom το έδωσε...

Δεν περίμενα ότι θα παρεξηγηθεί κόσμος όμως!

 

[YCNZ]

Με τελειώς ψυχρή κρίση, μετά απο ταξίδια σε 50+ χώρες και άσχετα με το συναισθηματικό βάρος του οτι γεννήθηκα και πέρασα κάποια μικρά παιδικά μου χρόνια στην Θεσσαλονίκη, η πόλη όπως είναι σήμερα ΔΕΝ είναι μέρος το οποίο εγω θα είχα κάποια ιδιαίτερη όρεξη να ξαναεπισκεφθώ ή να το συστήσω σαν must see σε κάποιον. Όλα αυτα πάντα με τα μάτια του ξένου ουδέτερου επισκέπτη.

Ας καταλάβει η πόλη πως δεν ζούμε στο 1990 όπως και ποιά είναι η πραγματική της θέση σαν προορισμός σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό της. Και αν τα αεροπλάνα απο την Θεσσαλονίκη θα σταθμεύουν πλέον στα Τίρανα τότε σίγουρα δεν είναι θέμα χειμερινού κλίματος αλλά ανταγωνιστικότητας και προοπτικών. Και αυτό θα πρέπει να πονέσει περισσότερο μιας και τα Τίρανα στα οποία δεν έβρισκες ψωμί πριν 35 χρόνια τώρα έχουν ξεπεράσει την "συμβασιλεύουσα των 2300 ετών".

Η αεροπορική εταιρεία δεν βγάζει τόσα χρήματα όσα θα ήθελε και εν μέρει αποχωρεί. Και καλά κάνει.

Γίνε ανταγωνιστικό, αεροδρόμιο της πόλης, που 5 χρόνια μετά σε κάποια σημεία θες ήδη ανακαίνιση, (αλλά στο μεταξύ ξέρεις να χρεώνεις την μάνα σου και τον πατέρα σου).
Γίνε ανταγωνιστική και ελκυστική, πόλη που βάζεις κάθε δυνατό εμπόδιο στον επισκέπτη σου με την ανοργανωσιά σου, και με κάθε απίθανο "αρμόδιο φορέα" που δεν ξέρει τί του γίνεται και δρα πάντα κατόπιν εορτής και πάντα στην τύχη
Πέτα απο το αεροδρόμιό σου κάτοικε της πόλης ωστε να δείξεις στις εταιρείες πως αποτελείς μέγεθος και προοπτική αντί να δυναμώνεις την Σόφια, (Για αυτό είναι καλή η Βουλγαρία, για άλλα ξέρουμε να τους βρίζουμε μέρα νύχτα).

και αφού ρυθμιστούν όλα αυτά τότε ξαναμιλάμε.

Και έστω, το Κατάρ κόπηκε λόγω κορωνοϊού. Αν όλα ήταν καλά, δεν θα το επανέφεραν; Ή το Ντουμπάϊ που κόπηκε νύχτα;
Όπως έφυγαν αυτοί κοιτώντας την τσέπη τους το ίδιο κάνει και η FR.
Συγγνώμη για το σεντόνι αλλά ήθελα να τα βγάλω απο μέσα μου.

 

[Giannischq]

Ακριβώς αυτό που απάντησε ο φίλτατος παραπάνω.
City break προορισμός στην Ελλάδα είναι ΜΟΝΟ η Αθήνα και αυτό με τεράστιες δυσκολίες και μετά το 2020…
Η Θεσσαλονίκη (και η Χαλκιδική) πέραν των Βαλκανίων είναι ένας παντελώς άγνωστος προορισμός και γενικά ελάχιστοι ξένοι ξέρουν ότι υπάρχει Ελλάδα πέρα από τα νησιά και την Αθήνα.
Και η αλήθεια η πικρή είναι ότι δεν έχει κανένα λόγο ένας βορειοευρωπαίος να κάνει 3 ώρες ταξίδι για να προσγειωθεί στην κρύα, υγρή και βρώμικη Θεσσαλονίκη όταν με τα ίδια λεφτά θα πάει στα Καναρια Νησιά ή στο Μαροκο που θα βρει εγγυημένη ζέστη και ηλιοφάνεια.
Οι μόνοι χαμένοι είναι προφανώς οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης που είχαν εθιστεί στα φθηνά ταξιδάκια με 19,90€ τα οποία όμως τον τελευταίο καιρό γίνονται και μέσω Σοφιας όπως λένε πολλοί.
Ξυπνήστε λίγο και δείτε την πραγματικότητα εκεί πάνω.
Επίσης οποιαδήποτε συγκριση με το Ηράκλειο των 100.000 κλινών είναι γελοία σε ότι αφορά την επιβατική κίνηση όπως και με την τουριστική υπερδύναμη που ονομάζεται Ρόδος…
Πτήσεις μια χαρά υπάρχουν και τον χειμώνα και το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης κάθε χρόνο αυξάνει την επιβατική του κίνηση όπως δείχνουν τα επίσημα στατιστικά…
Μήπως η πόλη θα έπρεπε να βελτιωθεί συνολικά στην εικόνα της και να προωθηθεί στο εξωτερικό;
Η έπαρση των τοπικών αρχών είναι πόλη κακή (κάτι τέτοιο συμβαίνει και στα Χανιά δυστυχώς με τα ίδια ολέθρια αποτελέσματα). Αν δεν δώσεις κίνητρα στον άλλον να έρθει σε έναν άγνωστο προορισμό δεν θα έρθει ποτέ!!

 

[flesland]

Σίγουρα η πόλη δεν είναι αυτό που νομίζουν αρκετοί κάτοικοι της, από την άλλη είχε γίνει μια σοβαρή προσπάθεια με συγκεκριμένες αγορές βλέπε Τουρκία, Ισραήλ, ΛΟΑΚΤΙ, Βαλκάνια να διαφημιστεί και ίσως εκεί να πρέπει να (ξανα)επικεντρωθεί. Βέβαια και τότε υπήρχαν αντιδράσεις για το αν θέλουμε συνδέσεις με Σμύρνη και Κων/πολη ή Τελ Αβιβ, αν οι γκει αποτελούν κίνδυνο για τη θρησκεία μας, αν οι Ρουμάνοι τρώνε σε ταπεράκι.

City break είναι ουσιαστικά να γεμίσεις δύο ημέρες με το οτιδήποτε, αρκεί να υπάρχουν πτήσεις και η Ryanair είναι μανούλα σε αυτό πανευρωπαϊκά, γιατί με λίγο προγραμματισμό πηγαινοέρχεσαι με κάτω από 100Ε στους προορισμούς της. Η πόλη έχει πολύ καλό φαγητό, θέλει γενικά περισσότερη τέχνη και φεστιβάλ, πχ όταν οι Ευρωπαίοι έχουν τριήμερα και τετραήμερα τον Μάιο (και όχι αρχαία και βυζαντινά μόνο, αυτά δεν ενδιαφέρουν τόσους όσους νομίζουμε ότι ενδιαφέρουν), έχει πολύ ωραία μπαρ, ο περίπατος στην παραλία θέλει σίγουρα βελτίωση. Η αγορά είναι μέτρια προς κακή και κιτς αλλά πχ η Αγορά Μοδιάνο θα ήταν ίσως ένα σωστό μοντέλο, όσο δεν το πλακώσουν πάλι στο φρεντο -κατεψυγμένη τυρόπιτα τύπου Γρηγόρης. Το μετρό θα βοηθήσει και ίσως να πρέπει να σκεφτούν αν θέλουν τα αμάξια να είναι παντού σε μια πόλη που περπατιέται σχετικά εύκολα. Για την ''αρχιτεκτονική'' μας δεν έρχεται κανείς στην Ελλάδα, ούτε θα ανταγωνιστεί ποτέ η Θεσσαλονίκη το Μπορντώ και την Γάνδη και ούτε και χρειάζεται βασικά. Εφόσον η κίνηση δεν υπάρχει (ειδικά μετά τους περιορισμούς με Ρωσία και τη φυγή της Ryanair τώρα), θα πρέπει να την δημιουργήσουν, τόσες πόλεις το καταφέραν. Ούτε η δυτική Ευρώπη είναι μονόδρομος, υπάρχουν χώρες και στα Ανατολικά.

 

[Giannischq]

Συμφωνώ απολυτα
Γενικά αυτή είναι η αδυναμία του ελληνικού τουρισμού που ελάχιστοι δείχνουν να αντιλαμβάνονται.
Ότι πέρα από το μοντέλο «ήλιος και θάλασσα» δεν έχουμε ΤΙΠΟΤΑ άλλο να επιδείξουμε στους ξένους τουρίστες και γι αυτό σχεδόν παντού οι πτήσεις κόβονται μαχαίρι μόλις ξεκινήσουν οι βροχές και τα κρύα του Νοέμβρη.
Τα αρχαία μας δεν ενδιαφέρουν και πολύ τον ξένο τουρίστα πέραν της Ακρόπολης και της Κνωσού. Αν συγκριθούμε με ειδικά με την Αίγυπτο σε αυτόν τον τομέα χάνουμε κατά κράτος!
Πόλεις δεν έχουμε να δείξουμε αφού αυτές αρχιτεκτονικά είναι ένα μαύρο χάλι… οπότε τι πουλάμε, ζέστη, θάλασσα, καλό φαγητο, χαλαρό lifestyle και πολύ καλά ξενοδοχεία πλέον.
Αυτή είναι η πικρή κυνική αλήθεια χωρίς παρωπίδες , οπότε το πρόβλημα δεν είναι μόνο καθαρά της Θεσσαλονίκης.
Απλώς η έπαρση του τοπικισμού μας δεν μας αφήνει να δούμε καθαρά τα πράγματα.
Ο έλληνας μονίμως νομίζει ο οι τουρίστες μας χρωστάνε που έρχονται και έχουμε την πολυτέλεια να τους «διώχνουμε» με κακό σέρβις και ηλίθιους περιορισμούς και διαμαρτυρίες περί υπέρ τουρισμό που αλλοιώνει την κουλτούρα μας (γελάω).
Οπως προείπα, πόλεις με ιστορία και γαστρονομία υπάρχουν πάμπολλες στην Ευρώπη πέρα από τη Θεσσαλονίκη όπως και ομορφότερες παλιές και μεσαιωνικές πόλεις από τις δικές μας.
Ας ξυπνήσουμε πια!