Accident Α320 της US Airways στη NY
- Thread starter Clansman
- Ημερομηνία δημιουργίας
ipilot27
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 04/11/2006
- Μηνύματα
- 87
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Αθηνα
- Website
- www.bestaviation.net
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DAL
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAT
μπραβο και στους δυο χειριστες , και στο πληρωμα καμπινας .panos81c
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 20/08/2008
- Μηνύματα
- 441
- Likes
- 38
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- CYP
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Πουλιά ήταν και κάποιοι μάρτυρες μίλησαν συγκεκριμένα για αγριόχηνες.
Δεν υπήρχαν θύματα και αυτό βεβαίως είναι το σημαντικότερο. Στο forum του airliners.net λένε ότι και οι ζημιές στο αεροπλάνο από την προσθαλάσσωση είναι μικρές. Θα δούμε.
Δεν υπήρχαν θύματα και αυτό βεβαίως είναι το σημαντικότερο. Στο forum του airliners.net λένε ότι και οι ζημιές στο αεροπλάνο από την προσθαλάσσωση είναι μικρές. Θα δούμε.
promytheus
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 03/06/2008
- Μηνύματα
- 26
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- DLH
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Απλά συχγαρητήρια στο πλήρωμα!! Και σίγουρα το feedback των χειριστών στους εμπειρογνώμονες του NTSB θα μπει μελλοντικά ώς παραδειγμα στα εγχειρίδια για το πως γίνεται σωστό ditching (ειδικα στα αεροπλάνα της οικογενειας των Α 300's).
773ER
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 22/12/2008
- Μηνύματα
- 43
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SIA
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Από το flight global η πορεία του αεροπλάνου με ενδείξεις υψόμετρου και airspeed:
http://www.flightglobal.com/article...ays-a320-crash-lands-in-the-hudson-river.html
http://www.flightglobal.com/article...ays-a320-crash-lands-in-the-hudson-river.html
payneful_tales
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 16/05/2008
- Μηνύματα
- 757
- Likes
- 27
To μοιραίο αεροσκάφος Ν106US
http://www.airliners.net/photo/US-Airwa ... 1157750/M/
Kαι ένα πραγματικά ενδιαφέρον βιογραφικό του κυβερνήτη:
He has been a pilot with US Airways since 1980, following seven years in the U.S. Air Force.
His resume -- posted on the Web site for his safety consulting firm, Safety Reliability Methods, Inc. -- lists piloting procedures, technical safety strategies, emergency management and operations improvement, as areas of industry expertise.
He served as an instructor and Air Line Pilots Association safety chairman, accident investigator and national technical committee member, according to a biography on the site. He participated in several USAF and National Transportation Safety Board accident investigations, and worked with NASA scientists on a paper on error and aviation, his site says.
http://www.airliners.net/photo/US-Airwa ... 1157750/M/
Kαι ένα πραγματικά ενδιαφέρον βιογραφικό του κυβερνήτη:
He has been a pilot with US Airways since 1980, following seven years in the U.S. Air Force.
His resume -- posted on the Web site for his safety consulting firm, Safety Reliability Methods, Inc. -- lists piloting procedures, technical safety strategies, emergency management and operations improvement, as areas of industry expertise.
He served as an instructor and Air Line Pilots Association safety chairman, accident investigator and national technical committee member, according to a biography on the site. He participated in several USAF and National Transportation Safety Board accident investigations, and worked with NASA scientists on a paper on error and aviation, his site says.
TeaCHeRaKiS
Economy-Class-Member
Σημαντικό ρόλο έπαιξε κ το γεγονός οτι προκειται για ποτάμι, οποτε δεν υπήρχαν κυματισμοί έντονοι. Αν παρατηρήσετε καλά, το προσγείωσε με τη φορά του ρεύματος του ποταμού επίσης, άρα μικρότερη αντίσταση στους κινητήρες που λογικά είναι το μεγάλο μή αεροδυναμικό (και υδροδυναμικό) κομμάτι του αεροσκάφους.
Επίσης τυχερό το γεγονός ότι είχε πάρει ήδη αρκετό ύψος για να μπορεί να κάνει gliding. Αν είχε κάνει surge ο κινητήρας νωρίτερα, θα είχε προσγειωθεί κάπου μέσα στο Μανχάταν.
Γενικά όμως αντιμετώπισε άριστα μια κατάσταση ιδιαίτερα δύσκολη.
Επίσης τυχερό το γεγονός ότι είχε πάρει ήδη αρκετό ύψος για να μπορεί να κάνει gliding. Αν είχε κάνει surge ο κινητήρας νωρίτερα, θα είχε προσγειωθεί κάπου μέσα στο Μανχάταν.
Γενικά όμως αντιμετώπισε άριστα μια κατάσταση ιδιαίτερα δύσκολη.
Παρατηρώντας το νέο liverie της Us Airways θα έλεγα ότι η γραμμή στην "κοιλία" μοιάζει με ίσαλο γραμμή, just in case... προσυδάτωσης...
Συγχαρητήρια στον πιλότο
και στο Θεό βέβαια...
Σύμφωνα με το Mega, κάπου στα μεταμεσονύκτια δελτία, αναρωτιόντουσαν για τα θύματα, εάν το αεροσκάφος έπεφτε μέσα στην πόλη... μα καλά τόσο αίμα στη Γάζα δεν τους φτάνει.?
Συγχαρητήρια στον πιλότο
και στο Θεό βέβαια... Σύμφωνα με το Mega, κάπου στα μεταμεσονύκτια δελτία, αναρωτιόντουσαν για τα θύματα, εάν το αεροσκάφος έπεφτε μέσα στην πόλη... μα καλά τόσο αίμα στη Γάζα δεν τους φτάνει.?
