Aegean's Airbus Α320 Family

[nick7488]

Ναι κατανοητά τα επιχειρησιακά κολλήματα και οι δυσκολίες στον προγραμματισμό και το μοντέλο λειτουργίας και τα return on investments αλλά καθάρισε το λίγο διάολε
Έχει και μηχανήματα με βούρτσες αυτοματισμούς κλπ για γρήγορο turnaround! Δεν είμαστε στα 90’
Κοίταξε λίγο στο YouTube το τελευταίο Q400 που έκαναν phase out. Το εξοργιστικό είναι ότι στήνονταν να βγάλουν και φωτογραφίες με το αεροπλάνο να είναι μέσα στην μπίχλα. Άλλο πάλι και αυτό. Ούτε έξω από το υπόστεγο δεν θα περνούσα, όχι να βγάλω και φωτογραφίες, φιλάκια και καρδούλες. Ήμαρτον

 

[ECO]

Πολύ σωστά, χρειάζονται γενικώς πολλές Βούρτσες στην Α3, τόσο για τα α/φ όσο και για τη μπίχλα της ανομοιόμορφης εικόνας των ένστολων πληρωμάτων cockpit!

 

[Jim_Chronakis]

Τι εχουν οι πιλοτοι?

 

[spotterakis]

Με την P&W να προβλέπει οτι θα χρειαστούν περί τους 600-700 GTF κινητήρες τεχνικο/μηχανικό έλεγχο μεχρι το 2026, πόσο θα επηρεαστεί η Α3 από αυτό όσον αφορά τα νέα της α/φη? Θα καθηλωθουν κ αν ναι, θα προχωρήσει leasing ceos για να τα αντικαταστήσει προσωρινα ώστε να βγει το προγραμμα ή θα αρχισει περικοπές στα δρομολόγια όπως η Wizz?

 

[jj_lgkr]

Σύμφωνα με το Aviation week, μόνο 9 Α320 της Aegean επηρεάζονται και θέλουν έως και 300 ημέρες(!) ανά κινητήρα για τους PW1100G. Δεν είναι και πάρα πολλά, αλλά με καλό συγχρονισμό νομίζω δε θα επηρεαστεί πολύ.

Spoiler

 

[dimsar]

Αν δεν κάνω λάθος έρχονται 7 νέα του χρόνου όποτε θεωρητικά τη βγάζουν χωρίς πρόβλημα. Ίσως απλά χρειαστεί να μην φύγει κάποιο απ’το στόλο

 

[dimsar]

Το DVL πήγε Kaunas σήμερα με την A36000. Σίγουρα έχει βαφείο εκεί, για τεχνική βάση δεν ξέρω, με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει.

 

[6circles]

Το DVL είναι μισθωμένο… Αν είναι να το κρατήσουν 2 με 3 χρόνια ακόμα, ειδικά αν σκεφτούμε την καθήλωση αρκετών neo που θα γίνει σύντομα λόγω κινητήρων, τότε ίσως το δούμε στα καινούργια χρώματα.
Αν το βάψουν όντως στα νέα χρώματα μια συμβουλή στους μάστορες εκεί στο Kaunas: το Α στον AEGEAN να είναι ομοιόμορφο, δηλ η οριζόντια παύλα να είναι παχιά σαν κρητικό μουστάκι όπως και στα neo, και όχι σαν λεπτή κλωστή ( βλέπε ceo ).

 

[dimsar]

Εγώ το βαφείο το σκεφτόμουν μήπως γυρίσει κάτασπρο... αλλά θα δείξει. Αν πήγε για βάψιμο σε καμιά βδομάδα θα ξέρουμε αλλιώς μάλλον για maintenance.

Επίσης γνωρίζουμε αν τα NEA, NEB και NED είναι σε συντήρηση ρουτίνας ή έχει να κάνει με τους κινητήρες που έχουν βγει εκτός κάνα μήνα

 

[SkyHawk]

Σύμφωνα με το Aviation week, μόνο 9 Α320 της Aegean επηρεάζονται και θέλουν έως και 300 ημέρες(!) ανά κινητήρα για τους PW1100G. Δεν είναι και πάρα πολλά, αλλά με καλό συγχρονισμό νομίζω δε θα επηρεαστεί πολύ.

Spoiler

Δεν νομίζω τα 9 αεροσκάφη που επηρεάζονται να μπορούμε να πούμε «μόνο». Ποσά Α32F έχει η Aegean? 50-60? Μιλαμε για πάνω από 10% του στόλου επηρεάζεται.