GEM
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 28/08/2006
- Μηνύματα
- 376
- Likes
- 225
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
(OFF-TOPIC mode ON)
@tangoquebec , ευχαριστώ για την τεκμηριωμένη απάντηση, οι παραπομπές στην νομοθεσία είναι εξαιρετικά χρήσιμες. 'Ηξερα για τις απαιτήσεις που αφορούν στα αεροσκάφη, δεν έιχα ιδέα όμως για τις απαιτήσεις που αφορούν στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
@sv1xv, είχα ακούσει και εγώ (αρκετά χρόνια πριν) ότι η ΥΠΑ δεν μπορεί λόγω ελλείψεων εξοπλισμού να παρακολουθήσει Mode-S/ADS-B εκπομπες, δεν φανταζόμουν ότι αυτό ισχύει ακόμη.
Ψάχνοντας, βρήκα το παρακάτω άρθρο του metaforespress στο οποίο αναφέρονται μια σειρά από προγράμματα προμηθειών που αφορούν μεταξύ άλλων σε ραδιοβοηθήματα και εξοπλισμό datalink, Mode-s/ADS-B κλπ:
Οι 15 σημαντικότερες δράσεις που υλοποίησε η ΥΠΑ τους τελευταίους 12 μήνες.
(@moderators, να μεταφερθεί ίσως σε σχετικότερο νήμα; )
@tangoquebec , ευχαριστώ για την τεκμηριωμένη απάντηση, οι παραπομπές στην νομοθεσία είναι εξαιρετικά χρήσιμες. 'Ηξερα για τις απαιτήσεις που αφορούν στα αεροσκάφη, δεν έιχα ιδέα όμως για τις απαιτήσεις που αφορούν στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
@sv1xv, είχα ακούσει και εγώ (αρκετά χρόνια πριν) ότι η ΥΠΑ δεν μπορεί λόγω ελλείψεων εξοπλισμού να παρακολουθήσει Mode-S/ADS-B εκπομπες, δεν φανταζόμουν ότι αυτό ισχύει ακόμη.
Ψάχνοντας, βρήκα το παρακάτω άρθρο του metaforespress στο οποίο αναφέρονται μια σειρά από προγράμματα προμηθειών που αφορούν μεταξύ άλλων σε ραδιοβοηθήματα και εξοπλισμό datalink, Mode-s/ADS-B κλπ:
Οι 15 σημαντικότερες δράσεις που υλοποίησε η ΥΠΑ τους τελευταίους 12 μήνες.
(@moderators, να μεταφερθεί ίσως σε σχετικότερο νήμα; )
