Elliott LGAV
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/01/2004
- Μηνύματα
- 336
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Globe
- Website
- www.11aviation.com
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- TNCM
Αεροπορικά μαργαριτάρια!
- Thread starter seven4seven
- Ημερομηνία δημιουργίας
plekkas
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 21/04/2006
- Μηνύματα
- 437
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Αθήνα
- Website
- www.airpics.net
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- OAL
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Στο αποψινό δελτίο του ΑΝΤ1 στο βίντεο με μικρές ειδήσεις από το εξωτερικό δελτίο έγινε αναφορά για την δυσκολία πιλότου στο αεροδρόμιο της Ουάσινγκτον να προσγειώσει το αεροπλάνο του λόγω ισχυρών ανέμων...μέχρι εδώ όλα κάλα!
Μετά ήρθε και το βίντεο. Στην πρώτη εικόνα βλέπουμε ένα 757 της NorthWest να κατεβαίνει και λίγο πριν ακουμπήσει - λόγω ισχυρών ανέμων - να κάνει «τραμπάλα» και τελικά να παίρνει και πάλι ύψος. Ο ρεπόρτερ μας ενημερώνει ότι ο πιλότος αποφάσισε να κάνει κύκλο και να δοκιμάσει πάλι και οι επιβάτες να ζουν λεπτά αγωνίας (όπως πάντα άλλωστε). Και πάλι μέχρι εδώ είναι όλα καλά.
Αφού το πρώτο αεροπλάνο έχει πάρει πάλι ύψος το βίντεο δείχνει ένα δεύτερο αεροπλάνο αυτή τη φορά ένα Α300 ή Α310 (δεν πρόλαβα na το δω καλά!) και με άλλους χρωματισμούς να καταφέρνει την προσγείωση. Ο ρεπόρτερ βέβαια μας ενημέρωνε ταυτόχρονα ότι ο πιλότος (του πρώτου αεροπλάνου) κατάφερε να το προσγειώσει με ασφάλεια. Τέλος του ρεπορτάζ!
Εγώ είμαι τρελός;
--EDIT--
Ο φιλος gioannis ειχε βαλει το link για το βίντεο με το συμβαν νωρίτερα σημερα. Και τελικα υπαρχουν τα πλανα της πετυχημενης προσπαθειας της NorthWest!
Μετά ήρθε και το βίντεο. Στην πρώτη εικόνα βλέπουμε ένα 757 της NorthWest να κατεβαίνει και λίγο πριν ακουμπήσει - λόγω ισχυρών ανέμων - να κάνει «τραμπάλα» και τελικά να παίρνει και πάλι ύψος. Ο ρεπόρτερ μας ενημερώνει ότι ο πιλότος αποφάσισε να κάνει κύκλο και να δοκιμάσει πάλι και οι επιβάτες να ζουν λεπτά αγωνίας (όπως πάντα άλλωστε). Και πάλι μέχρι εδώ είναι όλα καλά.
Αφού το πρώτο αεροπλάνο έχει πάρει πάλι ύψος το βίντεο δείχνει ένα δεύτερο αεροπλάνο αυτή τη φορά ένα Α300 ή Α310 (δεν πρόλαβα na το δω καλά!) και με άλλους χρωματισμούς να καταφέρνει την προσγείωση. Ο ρεπόρτερ βέβαια μας ενημέρωνε ταυτόχρονα ότι ο πιλότος (του πρώτου αεροπλάνου) κατάφερε να το προσγειώσει με ασφάλεια. Τέλος του ρεπορτάζ!
Εγώ είμαι τρελός;
--EDIT--
Ο φιλος gioannis ειχε βαλει το link για το βίντεο με το συμβαν νωρίτερα σημερα. Και τελικα υπαρχουν τα πλανα της πετυχημενης προσπαθειας της NorthWest!
killerwing
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 23/07/2006
- Μηνύματα
- 224
- Likes
- 0
και εγω το ειδα..........τρομερο...στην αρχη φαινοταν οτι υπαρχoyn ισχυρες αναταραξης αλλα οταν προσγειωνοταν το airbus o καιρος φαινοταν καλος.
no frills
First-Class-Member
ειναι προφανες οτι ο πιλοτος καταλαβε το λαθος του κατα την πρωτη του προσπαθεια για να προσγειωθει.....οποτε σκεφτομενος οτι το δις εξαμαρτειν...ουκ ανδρος σοφου... με μια αστραπιαια κινηση αλλαξε τον τυπο του αεροσκαφους και αυτην την φορα επελεξε τον σωστο(τον ευρωπαικο)....οσο για τον χρωματισμο....ζητησε δημοσια συγνωμη που δεν προλαβε να τον αλλαξει αλλα δεσμευτηκε πως θα ολοκληρωσει μονος του την βαφη εντος των επομενων ημερων 
Elliott LGAV
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/01/2004
- Μηνύματα
- 336
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Globe
- Website
- www.11aviation.com
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- TNCM
Re: ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΜΑΡΓΑΡΙΤΑΡΙΑ!
Μήπως το θάψανε γιατί σχετικά μετο ατύχημα της MS είχαν ακουστεί διάφορα σενάρια? τώρα βέβαια πάμε σε άλλο topic.
Πάντως, μια και το θυμήθηκα το ατύχημα της SR, θυμάμαι πόσο είχα εκνευριστεί που ενώ το ατύχημα της SR το μελετάγανε στα πρώτα θέματα των ειδήσεων για 1-2 μήνες, το ατύχημα της Egyptair ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕΡΟΣ, ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΡΙΘΜΟ ΘΥΜΑΤΩΝ μετά από 1 χρόνο και κάτι μήνες, το "θάψανε" πολύ γρήγορα :evil: Μάλλον το ότι ήταν Αιγύτιοι οι περισσότεροι επιβαίνοντες τους έκανε λιγότερο ανθρώπους ως προς τους Ελβετούς για τα ΜΜΕ μας, άσχετα που το αεροπλάνο ήταν δυτικό και με αυτό πετάνε πολύ περισσότερες εταιρείες και άνθρωποι απ'ότι το MD-11
:? :shock:[/quote]
Μήπως το θάψανε γιατί σχετικά μετο ατύχημα της MS είχαν ακουστεί διάφορα σενάρια? τώρα βέβαια πάμε σε άλλο topic.
Πάντως, μια και το θυμήθηκα το ατύχημα της SR, θυμάμαι πόσο είχα εκνευριστεί που ενώ το ατύχημα της SR το μελετάγανε στα πρώτα θέματα των ειδήσεων για 1-2 μήνες, το ατύχημα της Egyptair ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕΡΟΣ, ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΡΙΘΜΟ ΘΥΜΑΤΩΝ μετά από 1 χρόνο και κάτι μήνες, το "θάψανε" πολύ γρήγορα :evil: Μάλλον το ότι ήταν Αιγύτιοι οι περισσότεροι επιβαίνοντες τους έκανε λιγότερο ανθρώπους ως προς τους Ελβετούς για τα ΜΜΕ μας, άσχετα που το αεροπλάνο ήταν δυτικό και με αυτό πετάνε πολύ περισσότερες εταιρείες και άνθρωποι απ'ότι το MD-11
:? :shock:[/quote]
Elliott LGAV
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/01/2004
- Μηνύματα
- 336
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Globe
- Website
- www.11aviation.com
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- TNCM
2-0
Δύο "ψιλά" που πέτυχα σήμερα. Δεν έχει σημασία από που είναι αλλά έχουν ενδιαφέρον. Δείτε:
1-0
Χαρακτηριστικά στην επιστολή αναφέρετε: «Όπως γνωρίζετε, από την
29/10/2006, άρχισε η πραγματοποίηση δρομολογίων των Ολυμπιακών Αερογραμμών μεταξύ της Κάσου και της Σητείας, γεγονός που ικανοποίησε εν μέρει παλαιότερο αίτημά μας. Αυτό που ενδεχομένως δεν γνωρίζετε, είναι οι καθημερινές τραγελαφικές καταστάσεις που διαδραματίζονται στο αεροδρόμιο του νησιού μας, εξ αιτίας του γεγονότος ότι οι επιβάτες με προορισμό την Σητεία, πάνε κι έρχονται, αφού ενημερώνονται την τελευταία στιγμή ότι για αδιευκρίνιστους και απροσδιόριστους λόγους, η πτήση τους δεν εκτελείται! Συγκεκριμένα, από την 29/10, ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων μέχρι και σήμερα 10/11, επί συνόλου 11 προγραμματισμένων δρομολογίων, εκτελέστηκαν μόνο 3 πτήσεις και παρέμειναν ανεκτέλεστες 8!
Και σαν να μην έφτανε αυτό, για να ταλαιπωρεί καθημερινά τους κατοίκους του νησιού, για τους οποίους η αεροπορική σύνδεση αποτελεί «φάρμακο» για την ανασφάλεια που αισθάνονται τον χειμώνα, υπάρχει και το υψηλότερο κόστος των 42 ευρώ για μια διαδρομή 480 μιλίων επιδοτούμενης μάλιστα γραμμής, ενώ το κόστος της διπλάσιας διαδρομής 980 μιλίων Ρόδου-Κάσου κοστίζει 38 ευρώ!
Θα γίνω frequent flyer με Icarus Card της ΟΑ. Ναί, θα κάνω καμιά 10αριά Κάσο-Σητεία και μετά free για JFK. Λες γι΄αυτό να τα ακυρώνει η ΟΑ, γιατί μπαίνει μέσα από τα μίλια?
2-0 (με ερωτιματικό μπορεί να μην κατάλαβα καλά)
...η αναφορά είναι για την Airsea...
Στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι η δραστηριοποίησή της στην αγορά της Αγγλίας, επαναφέροντας στο προσκήνιο το υδροπλάνο σαν μέσο μεταφοράς με δρομολογημένες πτήσεις, όπως γίνονταν το 1938 με αναχωρήσεις από τον ποταμό Τάμεση του Λονδίνου για την Αίγυπτο και την Ινδία.
Τώρα αυτό να το εκλάβω ως Τάμεσης - Νήλος - Γάγγης με Twin-Otter?
Δύο "ψιλά" που πέτυχα σήμερα. Δεν έχει σημασία από που είναι αλλά έχουν ενδιαφέρον. Δείτε:
1-0
Χαρακτηριστικά στην επιστολή αναφέρετε: «Όπως γνωρίζετε, από την
29/10/2006, άρχισε η πραγματοποίηση δρομολογίων των Ολυμπιακών Αερογραμμών μεταξύ της Κάσου και της Σητείας, γεγονός που ικανοποίησε εν μέρει παλαιότερο αίτημά μας. Αυτό που ενδεχομένως δεν γνωρίζετε, είναι οι καθημερινές τραγελαφικές καταστάσεις που διαδραματίζονται στο αεροδρόμιο του νησιού μας, εξ αιτίας του γεγονότος ότι οι επιβάτες με προορισμό την Σητεία, πάνε κι έρχονται, αφού ενημερώνονται την τελευταία στιγμή ότι για αδιευκρίνιστους και απροσδιόριστους λόγους, η πτήση τους δεν εκτελείται! Συγκεκριμένα, από την 29/10, ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων μέχρι και σήμερα 10/11, επί συνόλου 11 προγραμματισμένων δρομολογίων, εκτελέστηκαν μόνο 3 πτήσεις και παρέμειναν ανεκτέλεστες 8!
Και σαν να μην έφτανε αυτό, για να ταλαιπωρεί καθημερινά τους κατοίκους του νησιού, για τους οποίους η αεροπορική σύνδεση αποτελεί «φάρμακο» για την ανασφάλεια που αισθάνονται τον χειμώνα, υπάρχει και το υψηλότερο κόστος των 42 ευρώ για μια διαδρομή 480 μιλίων επιδοτούμενης μάλιστα γραμμής, ενώ το κόστος της διπλάσιας διαδρομής 980 μιλίων Ρόδου-Κάσου κοστίζει 38 ευρώ!
Θα γίνω frequent flyer με Icarus Card της ΟΑ. Ναί, θα κάνω καμιά 10αριά Κάσο-Σητεία και μετά free για JFK. Λες γι΄αυτό να τα ακυρώνει η ΟΑ, γιατί μπαίνει μέσα από τα μίλια?
2-0 (με ερωτιματικό μπορεί να μην κατάλαβα καλά)
...η αναφορά είναι για την Airsea...
Στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι η δραστηριοποίησή της στην αγορά της Αγγλίας, επαναφέροντας στο προσκήνιο το υδροπλάνο σαν μέσο μεταφοράς με δρομολογημένες πτήσεις, όπως γίνονταν το 1938 με αναχωρήσεις από τον ποταμό Τάμεση του Λονδίνου για την Αίγυπτο και την Ινδία.
Τώρα αυτό να το εκλάβω ως Τάμεσης - Νήλος - Γάγγης με Twin-Otter?
makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.926
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Re: 2-0
Ισως και με καποιο απο τα Be-200 της ArgoAirways... :twisted: :twisted: :twisted:
Elliott LGAV":17nhuazx said:
Ισως και με καποιο απο τα Be-200 της ArgoAirways... :twisted: :twisted: :twisted:
jerry
Concorde-Class-Member
Re: 2-0
Όχι βρε. Τάμεσης-Σηκουάνας-Τίβερης-Αλιάκμνονας-Γάγγης-Τίγρης-Ευφράτης-Γάγγης
Elliott LGAV":lncw2s5t said:
Όχι βρε. Τάμεσης-Σηκουάνας-Τίβερης-Αλιάκμνονας-Γάγγης-Τίγρης-Ευφράτης-Γάγγης
Elliott LGAV
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 15/01/2004
- Μηνύματα
- 336
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Globe
- Website
- www.11aviation.com
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- TNCM
Καλά ε...un-παίχτ αble!!!
«Tα αεροπλάνα περνούν μερικές φορές 50 μέτρα πάνω από τα σπίτια. Bλέπουμε ακόμα και τους επιβάτες μέσα από τα παράθυρα.
Τον π.... τι κυάλι έχει!!!! Μάλλον εντειχισμένο στο μάτι πρέπει να είναι με αυτά που λέει
Δεν μπορούμε να κοιμηθούμε και να ηρεμήσουμε»,
Βραχέα αγόρι μου έχουμε topic σχετικό τι περιμένεις άντεεεε...
«Mην ξεχνάμε ότι τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα διεθνώς έχουν γίνει σε απόσταση έξι μιλίων από το αεροδρόμιο»,
Όπα, και διερευνητής ατυχημάτων βλέπω
«Bρέχει» κηροζίνη
άλλο βρέχει αλλά....
... ο θόρυβος και η ρύπανση είναι ανυπόφορη. «Oταν υπάρχει κίνηση περνάει ένα αεροπλάνο κάθε δέκα λεπτά, ακόμα και κάθε λεπτό σε ώρες αιχμής».
ΔΙΑΛΙΕΧΤΕΕΕΕ!!!
Tην Tρίτη το μεσημέρι, σύμφωνα με τον κ. Aποστολάκη, ένα τεράστιο τετρακινητήριο αεροσκάφος 370 τόννων της Oλυμπιακής πέρασε ξυστά πάνω από τα σπίτια. «Σερνόταν, σκεπάζοντας τον ουρανό».
Μετράει και MTOW το κυάλι
Kαι δεν είναι μόνο το πρόβλημα του θορύβου. «Eχω μια ευαισθησία στους πνεύμονες. Oταν φυσάει νοτιάς δεν μπορώ να αναπνεύσω. O ουρανός “βρέχει” κηροζίνη»!
...τότε μεγάλε να κόβεις το κάπνισμα όποτε βλέπεις προσγειώσεις στον 21 για να μη γίνεις φλαμπέ
«Tα αεροπλάνα περνούν μερικές φορές 50 μέτρα πάνω από τα σπίτια. Bλέπουμε ακόμα και τους επιβάτες μέσα από τα παράθυρα.
Τον π.... τι κυάλι έχει!!!! Μάλλον εντειχισμένο στο μάτι πρέπει να είναι με αυτά που λέει
Δεν μπορούμε να κοιμηθούμε και να ηρεμήσουμε»,
Βραχέα αγόρι μου έχουμε topic σχετικό τι περιμένεις άντεεεε...
«Mην ξεχνάμε ότι τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα διεθνώς έχουν γίνει σε απόσταση έξι μιλίων από το αεροδρόμιο»,
Όπα, και διερευνητής ατυχημάτων βλέπω
«Bρέχει» κηροζίνη
άλλο βρέχει αλλά....
... ο θόρυβος και η ρύπανση είναι ανυπόφορη. «Oταν υπάρχει κίνηση περνάει ένα αεροπλάνο κάθε δέκα λεπτά, ακόμα και κάθε λεπτό σε ώρες αιχμής».
ΔΙΑΛΙΕΧΤΕΕΕΕ!!!
Tην Tρίτη το μεσημέρι, σύμφωνα με τον κ. Aποστολάκη, ένα τεράστιο τετρακινητήριο αεροσκάφος 370 τόννων της Oλυμπιακής πέρασε ξυστά πάνω από τα σπίτια. «Σερνόταν, σκεπάζοντας τον ουρανό».
Μετράει και MTOW το κυάλι
Kαι δεν είναι μόνο το πρόβλημα του θορύβου. «Eχω μια ευαισθησία στους πνεύμονες. Oταν φυσάει νοτιάς δεν μπορώ να αναπνεύσω. O ουρανός “βρέχει” κηροζίνη»!
...τότε μεγάλε να κόβεις το κάπνισμα όποτε βλέπεις προσγειώσεις στον 21 για να μη γίνεις φλαμπέ
