Αεροσκάφος της JAL στις φλόγες

[convair]

ανοιξαν ακριβως οι εξοδοι που έπρεπε! Εκει που εχει φωτια δεν ανοιγεις την εξοδο κινδυνου....

τρομακτικο πόσο ψηλά είναι τα Α350...σε αντίθεση με τα τα 737/727 που οταν ανοιγες την εξοδο στα φτερα τσουλουσες πανω απο τη πτερυγα και τα φλαπς (χωρις τσουληθρα)

 

[jerry]

Υποδειγματική εκκένωση που δείχνει όχι μόνο τον επαγγελματισμό του πληρώματος και τη συμπεριφορά των επιβατών, αλλά αποδεικνύει και πόσο προσεγμένα και αποτελεσματικά είναι τα σύγχρονα μέτρα ασφαλείας. Με τις μισές εξόδου κινδύνου ανοιχτές, εξήλθαν όλοι σώοι από σχεδόν γεμάτο αεροσκάφος, το οποίο αν και μετά από σφοδρή σύγκρουση άντεξε δομικά αρκετό χρόνο ώστε να ολοκληρωθεί η εκκένωση.

Δείχνει πόσο έχει προχωρήσει η τεχνολογία κατασκευής και η μελέτη των διαδικασιών.
(Θυμίζει την AF 358 στο Τορόντο το 2005, όπου το Α340 έκανε overshoot τον διάδρομο και έπιασε φωτιά. Η διαδικασία ακολουθήθηκε υποδειγματικά με πλήρη εκκένωση σε λιγότερο από 90 δευτερόλεπτα και μάλιστα με τις μισές εξόδους κινδύνου λειτουργικές).

Έτσι ακριβώς. Άλλη μια απόδειξη πως όταν ένα πράγμα πάει στραβά, οι διαδικασίες σώζουν τον κόσμο και πως το αεροπορικό ταξίδι είναι πιο ασφαλές από ποτέ. Τα προβλήματα αρχίζουν με τη συνύπαρξη πολλών στραβοτιμονιών.

Επίσης, δε θα έπρεπε να μας εκπλήσσει η αποτελεσματικότητα των Ιαπώνων. Οι άνθρωποι γεμίζουν σε 15 λεπτά widebody αεροσκάφη (και στην Ευρώπη παλεύουμε να γεμίσουμε το 320 σε 40 λεπτά) καθώς επίσης στο safety video δείχνουν αυτό.

 

[AirFlightTravels]

Τρομακτική είναι και η ταχύτητα των ανθρώπων έτσι όπως έπεφταν λόγω ύψους. Είδα μόνο 2 κυρίες με τσάντες πλάτες. Όλοι οι υπόλοιποι μόνο το κινητό τους είχαν.
Υποδειγματική η εκκένωση από 2 μόνο τσουλήθρες αν κατάλαβα σωστά. Βέβαια είναι και λαός που ακολουθεί τάξη και κανόνες. Δε θα ήθελα να φανταστώ να συμβεί με Έλληνες, Βαλκάνιους ή επιβάτες από Μέση Ανατολή και Ρωσία... Γενικά όσοι λαοί είναι λίγο πιο ξεροκέφαλοι (χωρίς να είναι σωστή ακριβώς η γενίκευση) και όσοι δεν εμπιστεύονται αρχές ή δε σέβονται. Κρίμα για τους ανθρώπους που χάθηκαν.

Πολύ θα ήθελα να ακούσω τον την επικοινωνία Πύργου και τι clearance δόθηκαν. Δυστυχώς ο VASAviation έχει μόνο μετά το συμβάν.

 

[nucleus]

Έχουμε ακούσει για πολλά παρολίγον δυστυχήματα που από τύχη δεν συνέβησαν όταν ένα αεροσκάφος βρέθηκε στον διάδρομο στιγμή προσγείωσης/απογείωσης άλλου αεροσκάφους (ειδικά σε μεγάλα αεροδρόμια). Ήταν θέμα στατιστικής να συμβεί σύγκρουση (όπως έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν).
Χάρη στην άψογη διαδικασία εκκένωσης οι απώλειες περιορίστηκαν στους 5 επιβάτες του μικρού αεροσκάφους που δυστυχώς έχασαν τη ζωή τους.
Ακόμα και ελάχιστοι επιβάτες να μην συμπεριφέρονταν σύμφωνα με το πρωτόκολλο η κατάσταση μπορεί να ήταν πολύ χειρότερη.
Δεν ξέρω αν μπορεί να το επιβεβαιώσει κανείς, ίσως πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες επιτυχείς εκκενώσεις αεροσκάφους σε καθεστώς ακραίου κινδύνου.

 

[convair]

..
Υποδειγματική η εκκένωση από 2 μόνο τσουλήθρες αν κατάλαβα σωστά. ..

συνολο 3 (οι 2 εμπρός και η πίσω αριστερή)

 

[gioannis13]

Η πρώτη φωτογραφία που είδε το φως της ημέρας....

 

[aakunz]

Δεν ξέρω αν μπορεί να το επιβεβαιώσει κανείς, ίσως πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες επιτυχείς εκκενώσεις αεροσκάφους σε καθεστώς ακραίου κινδύνου.

Αντίστοιχη της AF358 και της EK521, θα έλεγα, αν και στη δεύτερη νομίζω ότι σκοτώθηκαν πυροσβέστες.

 

[d|m|tr|s]

Στην ΕΚ521 είχε σκοτωθεί ένας πυροσβέστης, ωστόσο η εκκένωση δεν έγινε όπως θα έπρεπε καθώς υπήρχαν πολλοί επιβάτες που προσπαθούσαν να πάρουν προσωπικά αντικείμενα μαζί τους. Το αποτέλεσμα ήταν να παραμείνουν μέσα στο αεροπλάνο ο κυβερνήτης και η προϊσταμένη καμπίνας μέχρι να βεβαιωθούν ότι όλοι είχαν εγκαταλείψει το αεροσκάφος. Στο μεταξύ ακολούθησε έκρηξη, κατά την οποία σκοτώθηκε ένας πυροσβέστης, ενώ ο κυβερνήτης και η προϊσταμένη καμπίνας τραυματίστηκαν σοβαρά.

Πηγή: Emirates Flight 521 - Wikipedia

 

[AirFlightTravels]

Και εδώ τα transcripts που βρήκα στο Twitter και βρήκα και την ανάλυση του BBC

 

[6circles]

Εδώ ίσως το καλύτερο βίντεο με εξαιρετική ευκρίνεια για το πως συνέβη το δυστύχημα. ( Δείτε από το 3ο λεπτό και μετά ) .

Φαίνεται ξεκάθαρα το Dash 8 της Ιαπωνικής Ακτοφυλακής ( μικρό λευκό φωτάκι στο κέντρο και λίγο δεξιά του βίντεο ) να είναι ευθυγραμμισμένο στον διάδρομο για απογείωση για τουλάχιστον 40 (!!) δευτερόλεπτα προτού το εμβολίσει /καθίσει πάνω του το Α350 της JAL.

Μα κανείς δεν πρόσεξε / άκουσε τίποτα; Ο πύργος δεν είδε ότι υπήρχε αεροσκάφος στον διάδρομο απογείωσης για σχεδόν 1 λεπτό ενώ ερχόταν το Α350;