AIRTHALASSA
- Thread starter alex96
- Ημερομηνία δημιουργίας
thanosp
V.I.P.-Class-Member
Ακόμη ένας μαιντανός..Άντε να δούμε τι θα δούμε.. 
Διάβασα αντίστοιχο άρθρο και στην Ελευθεροτυπία.
http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=35944220
Διάβασα αντίστοιχο άρθρο και στην Ελευθεροτυπία.
http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=35944220
makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.926
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Πάντως έχει μεγαλύτερη ανταπόκριση στα media απότι η ArGo Airlines.. Φανταστείτε.. Scenic flights για ’Aγιον Όρoς.. :twisted:
seven4seven
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 27/04/2004
- Μηνύματα
- 5.309
- Likes
- 920
- Περιοχή
- Airside
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- KLM
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- VHHH
Πλεον, εγω ανυπομονω να δω και την AIRVOUNO, με μεγαλο στολο ελικοπτερων, ιδιαιτερα χρησιμη σε ορειβατικους συλλογους.
makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.926
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Απο τελη Ιουνιου υπαρχουνε καποια "νεα" για την εταιρεια.. Μεσα στα αλλα εναρξη πτησεων τον Απριλιο του 2008 με 4 10θεσια υδροπλανα Τσεσσνα. Με βαση τα δημοσιευμαα οι διαπραγματευσεις γα αδειες κλπ ειναι σε προχωρημενο σταδιο.. Βρε λετε??? 
(sic)
(sic)georgina
Economy-Class-Member
Διάβασα το άρθρο στην ελευθεροτυπία και μου φάνηκε ενδιαφέρον.. Προσπάθησα να βρω όμως site της εταιρείας αλλά δεν...
pingu
Business-Class-Member
- Εγγραφή
- 31/08/2006
- Μηνύματα
- 308
- Likes
- 0
- Περιοχή
- Αθήνα
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- BAW
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Υδατοδρόμιο = κάτι μεταξύ αεροδρόμιου και μαρίνας.
Στις μαρίνες βρίσκεις καύσιμο diesel - και μάλιστα βαρύ καύσιμο diesel, πλήρως ακατάλληλο για οτιδήποτε άλλο εκτός από ναυτικούς κινητήρες. Τα υδροπλάνα έχουν προφανώς αεροπορικούς εμβολοφόρους ή turboprop κινητήρες και ως εκ τούτου χρειάζονται 100LL κλπ. για να λειτουργήσουν, κάτι το οποίο δεν μπορείς να βάλεις σε κανονικούς σωλήνες και ντεπόζιτα μαρίνας γιατί θα το "μολύνεις" με ναυτικό diesel.
Μετά, φαντάζομαι ότι ο ελλιμενισμός των υδροπλάνων θα έχει κάποιες διαφορές από αυτόν των σκαφών, ίσως στα μέσα πρόσδεσης, αφού τα υδροπλάνα δεν έχουν άγκυρες και έτι δεν μπορείς να βάλεις μόνο τους δύο-τρείς κλασσικούς κάβους στους παπάδες.
Τέλος φαντάζομαι ότι θα υπάρχει κάποιο ξεχωριστό κέντρο ελέγχου για τα υδροπλάνα, κάτι σαν μικρό control tower. Έχοντας πεί αυτά, το υδατοδρόμιο το πιο λογικό είναι να αποτελεί τμήμα μιας μαρίνας που απλώς να έχει την προαναφερόμενη υποδομή...
Στις μαρίνες βρίσκεις καύσιμο diesel - και μάλιστα βαρύ καύσιμο diesel, πλήρως ακατάλληλο για οτιδήποτε άλλο εκτός από ναυτικούς κινητήρες. Τα υδροπλάνα έχουν προφανώς αεροπορικούς εμβολοφόρους ή turboprop κινητήρες και ως εκ τούτου χρειάζονται 100LL κλπ. για να λειτουργήσουν, κάτι το οποίο δεν μπορείς να βάλεις σε κανονικούς σωλήνες και ντεπόζιτα μαρίνας γιατί θα το "μολύνεις" με ναυτικό diesel.
Μετά, φαντάζομαι ότι ο ελλιμενισμός των υδροπλάνων θα έχει κάποιες διαφορές από αυτόν των σκαφών, ίσως στα μέσα πρόσδεσης, αφού τα υδροπλάνα δεν έχουν άγκυρες και έτι δεν μπορείς να βάλεις μόνο τους δύο-τρείς κλασσικούς κάβους στους παπάδες.
Τέλος φαντάζομαι ότι θα υπάρχει κάποιο ξεχωριστό κέντρο ελέγχου για τα υδροπλάνα, κάτι σαν μικρό control tower. Έχοντας πεί αυτά, το υδατοδρόμιο το πιο λογικό είναι να αποτελεί τμήμα μιας μαρίνας που απλώς να έχει την προαναφερόμενη υποδομή...
Evangelos
Economy-Class-Member
- Εγγραφή
- 23/06/2007
- Μηνύματα
- 184
- Likes
- 4
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- OAL
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- LGAV
Σωστός! Πολύ λογικά όλα αυτά αλλά ως υποδομές λιγότερο ορατές δε τις σκέφτηκα καθόλου!Ευτυχώς αυτό υπονοεί νομίζω πως δε πρέπει να έχει κάποιο εξαιρετικό κόστος κατασκευής και λειτουργίας!?