B747 Cargo Act Airlines Hong Kong

[AirFlightTravels]

Καλημέρα.
Ένα 747 της γειτονικής ACT Airlines σε πτήση της ΕΚ κατέληξε στη θάλασσα στο Χονγκ Κονγκ. Με τα μέχρι στιγμής δημοσιευμένα στοιχεία φαίνεται να συγκρούστηκε με όχημα κατά τη προσγείωση. 2 υπάλληλοι εδάφους νεκροί.

Runway excursion Accident Boeing 747-481 (BDSF) TC-ACF, Monday 20 October 2025

Hong Kong: two people reported killed after cargo plane skids off airport runway

 

[gioannis13]

Όποιου του μέλλει να πνιγεί ποτέ του δεν πεθαίνει ! το όχημα ήταν ΦΥΣΙΚΑ, εκτός πίστας, στον πλαϊνό παράδρομο για περιπολία ασφαλείας ! το α/φ βγήκε εκτός και τους εμβόλισε με γνωστές τις συνέπειες...... περισσότερα στο .. Accident: ACT B744 at Hong Kong on Oct 20th 2025, runway excursion, aircraft broken up in waters

https://twitter.com/x/status/1980152420169642074

 

[AirFlightTravels]

Τα πρώτα δημοσιεύματα που διάβασα έλεγαν για σύγκρουση με όχημα πιθανή η αιτια αλλά βλέπω το έχουν αλλάξει όλοι ή δε το αναφέρουν. Κρίμα για τους ανθρώπους.

 

[GP707]

Άν ήταν σύγκρουση με όχημα θα σήμαινε ότι το όχημα ήταν μέσα στον διάδρομο την ώρα της προσγείωσης. Δύσκολο. Πάντως περιμένουμε να βγει στη φόρα και το βίντεο. Δεν μπορεί, ολόκληρο Chek Lap Kok θα έχει κάμερες ασφαλείας που θα το κατέγραψαν...

 

[gioannis13]

Ανθρώπινο λάθος ? είχαν θέματα....



Update on ACT Airlines Boeing 747-400 freighter, operating for Emirates flight EK-9788, crash in Hong Kong, October 20, 2025.
Hong Kong's AAIA released their preliminary report with some key relevant information that may be used to hypothesize the cause of the accident.
*The 747 departed Dubai with Minimum Equipment (MEL) items which included # 4 engine thrust reverser being inoperative
*Crew selected only #2 and #3 engine thrust reversers for landing (thereby eliminating any asymmetric reverse issue with #1 and #4 deliberately not used)
*After touchdown the autobrakes disarmed and crew took over with manual braking
*The #4 engine subsequently accelerated to 90%N1 (a high power setting) creating a large force creating a yaw to the left. It then reached 107% N1 about 12 seconds later
*Examination of the flight deck showed # 4 engine thrust lever was in the full forward thrust position. Number 4 engine reverse thrust lever was fully forward.
Investigation will continue into why the #4 engine became powered to such a high level as to likely be the cause of the aircraft departing the runway to the left and crashing into a vehicle, through a fence and into the ocean.
Boeing 747 - MSN 25645 TC-ACF
Serial number 25645 LN:979
Type 747-481BDSF
First flight date 19/05/1993
Test registration
Seat configuration Seat
Hex code 4B8466
Engines 4 x GE CF6-80C2B1F
Status Written off

Accident: ACT B744 at Hong Kong on Oct 20th 2025, runway excursion, aircraft broken up in waters

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com