Bombardier CSeries / Airbus A220

  • Thread starter Thread starter billos_340
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
Εξετάζεται μεταξύ άλλων η πιθανότητα ένα λάθος στο λογισμικό να ευθύνεται για την πιθανότητα αυξημένων κραδασμών στους κινητήρες των A220, που τελικά οδήγησε σε τρία περιστατικά απόσπασης τμημάτων των κινητήρων. Προς το παρών υπάρχει η οδηγία οι χειριστές να μην ξεπερνούν thrust πάνω από 95%, αλλά εξετάζονται ακόμα όλα τα ενδεχόμενα για τα αίτια των engine failure στα αεροσκάφη της Swiss.
https://mobile-reuters-com.cdn.ampproje ... SKBN1X31ST
 
Πάντως στο flightradar24 κανένα από τα Α220 της Swiss δεν φαίνεται να πετά πάνω από το FL28 από την ημέρα που τα καθήλωσαν για έλεγχο και μετά.
 
Κατά την άποψή μου ίσως το ομορφότερο και πιο άνετο narrow body θα αποκτήσει σύντομα μια ανανεωμένη καμπίνα επιβατών και νέα overhead bins.
Ελπίζω να μη μειωθεί το αίσθημα ευρυχωριας, γιατί πραγματικά θα ήταν κρίμα.
economyclassandbeyond.boardingarea.com

Airbus launches the Airspace Cabin for the Airbus A220 Family - Economy Class & Beyond

The Airspace passenger experience programme, which Airbus started with the A333neo programme, and has since spread through the airframers line-up – is to further expand, with the Airbus A220 to gain the cabin experience. The move comes from market demand that Airbus has noticed. The key new...
economyclassandbeyond.boardingarea.com economyclassandbeyond.boardingarea.com
 
Με μια γρήγορη αναζήτηση στο ίντερνετ το A220 φημίζεται-διαφημίζεται ως ένα από τα πιο 'ήσυχα' αεροπλάνα. Με μια λίγο πιο βαθιά αναζήτηση διαβάζει κανείς κάποια σχόλια για τον γνωστό whale ήχο που για κάποιους ίσως είναι ενοχλητικός.

Έχω πετάξει μόνο με A220 της air baltic. Ναι, στην απογείωση και climb ίσως είναι η καμπίνα ακόμα πιο ήσυχη από αυτή ενός neo. Αλλά κατά την άποψή μου ο θόρυβος των κινητήρων στο cruising altitude είναι τόσο τραχύς και δυνατός που ουσιαστικά με έχει οδηγήσει να αποφεύγω να κλείσω εισιτήριο με Eurowings/ swiss όταν βλέπω operated by air baltic.

Μόνο μετά από πολύ ψάξιμο στο internet βρίσκει κανείς κάποια ανάλογα σχόλια για τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα. Γίνεται λόγος ότι η air baltic για λόγους κόστους δε χρησιμοποιεί το 'isolation kit' που ενδεχομένως χρησιμοποιούν άλλες εταιρείες. Έχει κάποιος πετάξει με A220 της Delta, Jetblue κτλ και έχει παρατηρήσει διαφορά στα επίπεδα θορύβου στο cruising altitude;

Ομολογώ πως ήμουν ενθουσιασμένος στην αρχή με το συγκεκριμένο αεροσκάφος. Τώρα απλά το αποφεύγω. Και γενικότερα αναρωτιέμαι....αυτό που οι αεροπορικές εταιρείες ή ακόμα και κατασκευαστές το προωθούν ως 'καλύτερο' είναι το οικονομικότερο ή αυτό που πραγματικά είναι φιλικότερο προς τον επιβάτη...;
 
Έχω κάνει τρεις πτήσεις, όλες με Air Baltic και η εμπειρία μου ήταν άκρως θετική.

Ψάχνοντας το θέμα του θορύβου, δεν βρήκα "παράπονα" για τη διάρκεια του cruise, αλλά κυρίως για τις φάσεις της αλλαγής (spool-up, approach). Άλλωστε, η αίσθηση του θορύβου είναι αρκετά υποκειμενική.

Πολλοι μιλούν για "whale noise" που είναι (αν καταλαβαίνω καλά) η αντήχηση/συντονισμός (δεν είμαι βέβαιος για την απόδοση του "resonance") που προκαλείται στις χαμηλές στροφές του PW1500G, ήχος που ακούγεται και στα E195-E2 που φορούν τον παρόμοιο PW1000G.

Δεν βρήκα κάτι για "isolation kit" σε καμία επίσημη ή ανεπίσημη πηγή.

Μία ερώτηση: Αποφεύγεις το Α220 επειδή ο ήχος των κινητήρως υποδηλώνει κάποια ανασφάλεια; Ή επειδή ο ήχος είναι τόσο ενοχλητικός που δεν θες να υποβάλλεις τον εαυτό σου στη δοκιμασία;
 
Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Top