jerry
Concorde-Class-Member
Αν έλεγα σε κάποιον 4 μήνες πριν ότι θα πετούσα Χανιά-Αθήνα με Fokker50 της Denim και Αθήνα-Κεφαλονιά-Αθήνα με 717 θα με έλεγε μάλλον παρανοικό... Και όμως... ο Θεός εκτός από spotter είναι και...fleet planner 
Ευρισκόμενος στην πατρική οικία των Χανίων και θέλοντας να μεταβώ στην αντίστοιχη ...μητρική της Κεφαλονιάς επέλεξα τις Ολυμπιακές Αερογραμμές μιας και ο ναύλος ήταν κατά πολύ φθηνότερος αν ταξίδευες ίδια μέρα. Για την επιστροφή μου στο hub της ζωής μου την Αθήνα, δεν κάνω λόγο για άλλη εταιρεία, αφού μόνο ΟΑ πετάει στο μεγαλύτερο νησί των Ιονίων.
Το αρχικό πρόγραμμα πτήσεων είχε ως εξής:
SAT 27AUG05 CHQ-ATH OA531 0720-0810 EQP:734
SAT 27AUG05 ATH-EFL OA634 2135-2240 EQP:AT7
MON 05SEP05 EFL-ATH OA631 0715-0810 EQP:ΑΤ7
Μερικές μέρες αργότερα η ΟΑ631 προγραμματίστηκε με 734 λόγω αυξημένης ζήτησης και έτσι τα ATARIA στο schedule μου άρχισαν να λιγοστεύουν.
Όπως έχω γράψει και στο αντίστοιχο topic (https://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?t=2905), εκείνο το τελευταίο ηλιόλουστο σαββατιάτικο πρωινό του Αυγούστου, η Ολυμπιακή Αναισθησία ήταν μοιραίο να μην πετάξει για Χανιά, παρότι το αεροσκάφος ΑΝ έφευγε από Χανιά, θα έφευγε γεμάτο με την πλειοψηφία των επιβατών του,να συνεχίζουν το ταξίδι τους για άλλο προορισμό. Ομολογώ ότι να έχεις κοιμηθεί μόλις 15 λεπτά και κατόπιν να βλέπεις στον υπολογιστή σου τα ακόλουθα στις 6 το πρωί :
1. η πτήση σου έχει ακυρωθεί
,
2. η επόμενη δεν έχει θέσεις και δεν προγραμματίζεται με μεγαλύτερο αεροσκάφος και
3. στο τηλέφωνο οι υπάλληλοι του αεροδρομίου να μην ξέρουν τίποτε
είναι από τα μεγαλύτερα σοκ και εύχομαι να μη συμβεί σε κανέναν...
Έτσι αποφασίσαμε να μεταφερθούμε στο <<Δασκαλογιάννη>> για να ζήσουμε την κατάσταση από την πηγή (Προσωπικά αν ταξίδευα μόνος θα είχα απλά συνεχίσει τον ύπνο μου παρόλα αυτά επειδή η μάνα μου βρισκόταν σε κατάσταση νευρικής κρίσης πήγαμε). Στο αεροδρόμιο επικρατούσε ένα νταβαντούρι διότι συνεχώς έφταναν ανυποψίαστοι επιβάτες που μάθαιναν ότι δε θα πετάξουν γκιατί υπάρχει έλλειψη πληρωμάτων και ηλιοκαμένοι τουρίστες που θα έφευγαν με charter. Στα εκδοτήρια των ΟΑ μία 7,5 μηνών έγκυος, μία εποχιακή και μία βοηθητική προσπαθούσαν να απαντήσουν στον καταιγισμό των ερωτήσεων για το πότε θα φύγουν όλοι αυτοί οι ταξιδώτες... Ενδεικτικά αναφέρω PAR,MIL,MAD,YUL/YYZ,JFK και μέσα σε όλο αυτό το συφερτό εγώ να πηγαίνω EFL. Περιμέναμε γύρω στη μισή ώρα γιατί είχαν ζητήσει μεγαλύτερο αεροσκάφος για την επόμενη πτήση μήπως φύγουμε όλοι και όταν οι ελπίδες να έρθει το Α300 ή κάποιο Α340 (γιατί μόνο με αυτά μπορούσαμε να φύγουμε όλοι) εξανεμίστηκαν (ίσως γιατί δεν υπήρξαν ποτέ) άρχισε το στήσιμο σε δύο ουρές (μία για αυτούς που πήγαιναν ΑΤΗ και μία για αυτούς που είχαν connections). Ευτυχώς οι Ελληνάρες προτίμησαν να συνεχίσουν να γκρινιάζουν, βρίζουν, ωρύονται, ουρλιάζουν, χτυπιούνται κάτω κ.τ.λ. οπότε βρέθηκα μπροστά-μπροστά στην ουρά των connections. Ο πρώτος επιβάτης ήθελε να πάει Καναδά και τον έστειλε Δευτέρα. Η δεύτερη επιβάτης για Μαδρίτη την έστειλε 1 Σεπτέμβρη! Και μετά ήρθε η σειρά μου. Γνωρίζοντας ότι οι πρώτες διαθέσιμες θέσεις ήταν για την τελευταία πτήση στις 22.55 και αφού τη ρώτησα αν υπάρχουν για την απογευματινή και με γείωσε τις λέω να κλείσει ΟΑ539 το βράδυ και αύριο χαράματα με ΟΑ630 για EFL. Αφού πάλεψε για κάμποση ώρα με το σύστημα και αφού έδωσε στη βοηθητική υπάλληλο να γράψει τα νέα stickerakia των εισιτηρίων σκεφτόμουν ότι η εταιρεία έκανε τα πάντα για να με πετάξει με το Fokker μιας και δεν συνηθίζει να το βάζει στα Χανιά παρά μόνο εκείνο το Σάββατο το βράδυ! Το πεπρωμένο φυγείν αδύνατο... Η επόμενη ταξιδιώτης πήγαινε Παρίσι και της είπε ότι μπορεί να τη στείλει με AF την άλλη μέρα το πρωί(νάτες οι μυστικές συνεργασίες στο ATH-PAR), ενώ έμαθα ότι για τους επιβάτες για Νέα Υόρκη επειδή δεν υπήρχαν θέσεις στο ATH-JFK για τον επόμενο...μήνα δόθηκε εντολή από Αθήνα να τους βάλουν over στην πτήση των 10.25 και να τους προκαθίσουν, ώστε να μείνουν έξω κάποιοι ανυποψίαστοι... Αφήνοντας το χάος στο αεροδρόμιο και 3 charter (Slovak,Austrian,CSA) επιστρέψαμε στο σπίτι προσπαθώντας να πείσω τη μάνα μου ότι θα είναι ωραία με το Fokker κ.τ.λ. κ.τ.λ. Έπειτα από λίγο ύπνο, ένα τελευταίο μπάνιο στη θάλασσα, έναν τελευταίο καφέ με φίλους τους οποίος ευχήθηκα να μη χρειαστεί να αποχαιρετήσω ξανά, ήρθε η ώρα του Fokker. Προηγουμένως είχα διαπιστώσει πως η ΟΑ630 ATH-EFL δε θα γινόταν με ΑΤ7 ως είθισται αλλά με 734(!) μιας και το σκέλος EFL-ATH ήταν γεμάτο εδώ και μέρες.
Έτσι το τελικό πρόγραμμα πτήσεων είχε ως εξής:
27AUG05 CHQ-ATH OA539 2255-2350 EQP:F50
28AUG05 ATH-EFL OA630 0545-0635 EQP:734(τελικά 717)
05SEP05 EFL-ATH OA631 0715-0805 EQP:734
Τελικά για προσωπικούς λόγους αναγκάστηκα να αλλάξω το τελευταίο σκέλος
EFL-ATH για τις 03SEP όμως και πάλι ο προγραμματισμός των ΟΑ λειτούργησε για τις δικές μου ανάγκες και αντί του ΑΤ7 προγραμμάτισε 717 επίσης μερικές μέρες πριν την αναχώρηση...
Έτσι, 3 πτήσεις που υπό φυσιολογικές συνθήκες γίνονται με ΑΤ7 έγιναν με F50 και 717! Χαρακτηριστικά να πω ότι το F50 στα Χανιά πρέπει να έχει πάει γύρω στις 3-4 φορές το πολύ ενώ στην Κεφαλονιά αεροσκάφος μεγαλύτερο από ΑΤ7 η ΟΑ έστειλε το καλοκαίρι γύρω στις 4-5 φορές.
Φύγαμε για το ταξίδι...
CHQ-ATH OA 539 2255-2350 EQP:FOKKER50 REG
HJXK DenimAir (ex-AirNostrum)(φωτό)
TAKEOFF:2315 LANDING:2400
Η άφιξη στο αεροδρόμιο για το πολύπαθο ταξίδι έγινε νωρίς μιας και προσωπικά φοβόμουν μήπως υπάρχει overbooking με αυτά που είδα το πρωί και το check-in ακόμα πιο γρήγορα και την υπάλληλο να μας δίνει κάρτες επιβίβασης για όλα τα σκέλη. Στο αεροδρόμιο ο κόσμος ήταν πάρα πολύς καθώς Σάββατο βράδυ τα Σκανδιναβικά charter έχουν την τιμητική τους. 3 MYTRAVEL (320,320,321), Braathens 735, Maersk 735, SAS 737, Snowflake MD80 εθεάθησαν.
Το Fokker απογειώθηκε από την Αθήνα στις 21.40 (scheduled 2130) έπειτα από διαδοχικές πτήσεις από τις 5.45 το πρωί σε Σάμο,Μύκονο,Ιωάννινα,Σαντορίνη και ξανά Ιωάννινα. Η προσγείωση στα Χανιά έγινε λίγο μετά τις 22.20. Η Ολυμπιακή ξεκίνησε σχεδόν αμέσως την επιβίβαση και έτσι γύρω στις 22.40 ήμασταν έξω από το λευκό Fokker. Μόνο ένα sticker που έγραφε Operated by DenimAir NETHERLANDS (και το ολλανδικό νηολόγιο φυσικά) πρόδιδαν την καταγωγή του. Οι Ολλανδοί κυβερνήτες δεν είχαν πάρει ακόμη τη θέση τους κάτι το οποίο έγινε γρήγορα και να που σε λίγα λεπτά ανεβαίναμε τη σκάλα... Υποδοχή από την Ολλανδή 40άρα συνοδό που με ένα χαμόγελο έλεγε "Γεια σας" με αρκετά καλή προφορά. Θέσεις 4Α,4C,4D,4F. Στη καμπίνα βρισκόταν και μια ελληνίδα συνοδός η οποία βοηθούσε με τις θέσεις. Στις 22.50 και ενώ είχαμε μπει οι περισσότεροι ο κυβερνήτης ελάλησε στα αγγλικά και μας είπε ότι περιμένουμε ακόμα 2 ζώα (επιβάτες ήθελα να πω) ενώ μετά από λίγο την ίδια αναγγελία έκανε και στα ελληνικά/αγγλικά η ελληνίδα. Στο συγκεκριμένο Fokker οι σειρές 1 και 2 δεν είχαν δεξιά καθίσματα λόγω αποθηκευτικού χώρου. Σε όλη τη διάρκεια της αναμονής το πλήρωμα ήταν χαμογελαστό και πρόθυμο να βοηθήσει. Μάλιστα κάποιοι επιβάτες παραξενεμένοι και φοβισμένοι ρώτησαν την ελληνίδα αν θα έρθει και αυτή μαζί μας και αυτή απάντησε Βέβαια καλέ! Με αυτό ήρθα! Εδώ θα μείνω; Πήγαμε μέχρι τη Σαντορίνη, μετά μέχρι τα Γιάννενα και τώρα Χανιά! και από εκεί πιαστηκα και εγώ και τη ρωτάω : πριν ήσασταν στα ATR; Και μου απαντάει αυθόρμητα : Ναι και καλύτερα εδώ γιατί έχει λιγότερο θόρυβο. Δεν ξέρω αν το εννοούσε αυτό ή το είπε για να καθυσηχάσει και τους λοιπούς επιβάτες, πάντως όπως μου είπε αργότερα δεν έχει πρόβλημα και της αρέσει η εμπειρία...Δεν έμαθα πολλά παραπάνω μιας και δεν ήξερε πόσες ελληνίδες συνοδοί απασχολούνται στο Fokker, της έκανε δε τρομερή εντύπωση η ξαφνική πρωινή ακύρωση και στενοχωρήθηκε που ταλαιπωρούμαι. Της εξήγησα βέβαια ότι ήταν χαρά μου που πετάω με το Fokker μιας και πότε θα μου ξαναδοθεί ευκαρία. Γύρω στις 23.10 ήρθαν οι δύο τελευταίοι καθυστερημένοι (στο μυαλό και στην ώρα) και μπορέσαμε να ξεκινήσουμε επιτέλους με ένα μήνυμα λίγο διαφορετικό. <<Κυρίες και κύριοι καλησπέρα σας. Ο κυβερνήτης και το πλήρωμα σας καλωσορίζουν στην πτήση των Ολυμπιακών Αερογραμμών για Αθήνα που εκτελείται σε συνεργασία με τη Denim Air. Σήμερα θα πετάξουμε με αεροσκάφος τύπου Fokker50>> Ακολούθησε το ίδιο μήνυμα στα Αγγλικά και μετά η επίδειξη των σωστικών μέσων πρώτα στα αγγλικά για να καταλαβαίνει η Ολλανδή μάλλον) και μετά στα ελληνικά. Taxi για το διάδρομο 29 και απογείωση λίγο μετά τις 23.15. Γλυκός αποχαιρετισμός των Χανίων στα αριστερά, ενώ ο θόρυβος της απογείωσης έπεσε και όντως επιβεβαιώθηκε η συνοδός για το πιο αθόρυβο από τα ATR. Να σημειωθεί ότι τα προσκέφαλα ήταν Olympic όπως και οι εμετοσακούλες και τα σαπουνάκια στην τουαλέτα (Ναι πήγα και σε αυτήν!). Η τουαλέτα στα Fokker50 βρίσκεται μπροστά, οπότε έχεις ωραιότατη θέα σε όποιον επιθυμεί να κάνει την ανάγκη του. Τα safety ήταν Denim
. Οι επιγραφές ήταν στα... ισπανικά μιας και το αεροσκάφος λίγο καιρό πριν πετούσε για την Air Nostrum. Το κλασσικό service των ΟΑ για εσωτερικές πτήσεις δεν άργησε να έρθει με την Ολλανδή να καταλαβαίνει τα βασικά <<νερό,πορτοκαλάδα,καφέ>> και να τα δίνει χαρωπά,χαρωπά. Μαύρη μαυρίλα έξω και ευτυχώς που μίλησε και ο κυβερνήτης(στα αγγλικά πάντα) και μας είπε ότι είμαστε πάνω από τη Μήλο, ο καιρός στην Αθήνα είναι πολύ καλός και ότι θα προσγειωθούμε στον 03R. Μας ευχαρίστησε χαρακτηριστικά που πετάξαμε με την <<Olympic Airways>>... Γύρω στις 23.45 ξεκίνησε η κάθοδος, περνώντας πάνω από τα νότια παράλια της Αθήνας, το Ελληνικό και λίγα λεπτά μετά τις 24.00 πιάσαμε hub στον 03R. Taxi για το stand B66 και αποβίβαση ενώ κάποιος τεχνικός (δεν κατάφερα να διακρίνω τι..εθνικότητας) έλεγχε με φακό το Fokker (έλικες,τροχοί κ.τ.λ.)
Rating : 8/10
++ Η συνολική εμπειρία
+ Το φιλικό και ευκολοπροσβάσιμο πλήρωμα
- άνεση
-- delay
ATH-EFL OA 630 0545-0635 EQP:B717-200 REG:SXBOB (φωτό)
TAKEOFF:0604 LANDING:0638
Πρέπει να κοιμήθηκα γύρω στις 3 ώρες το πολύ μιας και η πρωινή αφύπνιση έγινε στις 4.30 σε συνθήκες σκοταδισμού. Η μετάβαση στο hub οδυνηρή, άφιξη λίγο μετά τις 5.Οι πρώτες επιβιβάσεις των γαλατάδικων πτήσεων είχαν αρχίσει να γίνονται έτσι βάλαμε και εμείς πλώρη για το gate B20. Κόσμος πολύς δεν έφευγε εκείνο το κυριακάτικο πρωινό μιας και όπως άκουγα από κάποιες επικοινωνίες υπαλλήλων των ΟΑ οι πληρότητες ήταν εξωφρενικές. KGS 35 άτομα σε 734, RHO 57 άτομα σε ΑΒ6 και διαπίστωσα με τα μάτια μου αργότερα στη δικιά μας επιβίβαση που ξεκίνησε στις 05.20 ότι μέσα στο 717 θα ήμασταν 25 άτομα. Η κοπέλα στο gate φαινόταν αγουροξυπνημένη, παρόλα αυτά ήταν σχετικά ευγενής μαζί μου όχι όμως και με έναν τυπά που ενώ του έκοψε το boarding pass, αυτός αντί να πάει μπροστά στο λεωφορείο, πήγαινε προς τα πίσω...Τότε τα πήρε και η ξανθιά ΟΑού και του έβαλε τις φωνές... 05.30 είχαμε περάσει η πλειοψηφία στο λεωφορείο και μάλλον περιμέναμε κάποιον αργοπορημένο (Πω πω δε τη μπορώ αυτή τη στιγμή, θέλω να τους καρυδώσω όλους αυτούς τους ανεγκέφαλους). Γύρω στις 05.38 εμφανίστηκε μία κυράτσα, η συνοδός την επιβίβασε αλλά της είπε πως η βαλίτσα της δεν θα ταξιδέψει γιατί δε μπορεί να την περιμένει ένα ολόκληρο αεροπλάνο και άλλη φορά να ξέρει τι ώρα πετάει. Έξω από την αγαπημένη μου <<Κασσιόπη>> μας ήμασταν στις 05.40. Επιβιβαστήκαμε αμέσως, πλήρωμα 2 κοπελίτσες (τι όμορφες οι συνοδοί της Αεροπλοίας) και 1 άντρας. Ευδιάθετοι και χαμογελαστοί. Στο cockpit βρισκόταν και ένας μηχανικός. Θέσεις 2C,D,E,F. Έχουμε αναφερθεί επανειλλημένα στο seatpitch των 717, δε χρειάζεται να σας πω τι γινόταν στη 2η σειρά. Γήπεδο ποδοσφαίρου! Εκείνο που με εξιτάρει στα 717 είναι αυτές οι προγραμματισμένες αγγλικές αναφωνήσεις που γίνονται με διάφορα συμβάντα. Έτσι με την αναχώρηση του μηχανικού από το cockpit ακούστηκε : System check OK. 3 φορές. Οι 25 επιβάτες καθόμασταν στις πρώτες 6-7 σειρές εκτός από δύο που κάθονταν στην 15 (δεν ξέρω γιατί τους έβαλαν εκεί). Οι επικοιωνίες δε, ακούγονταν μια χαρά και στην 2η σειρά, ως άλλο jumpseat...Μας καλημέρισε από τον ασύρματο η υπηρεσία της Ολυμπιακής, μας είπε την πορεία μας και μας είπε να καλέσουμε και ground. Το taxi για τον 03L δεν έγινε από τη βόρεια γέφυρα όπως μου φαινόταν εμένα λογικό αλλά μπροστά από το ΜΤΒ ενώ προηγείτο το Α300 για RHO και μας ακολουθούσε ένα 734 για CHQ (αυτή η πτήση που μια μέρα πριν ήταν να με πετάξει
). Στη στροφή από τη γέφυρα για τον τροχόδρομο προς το κατώφλι του 03L χωθήκαμε μπροστά σε ένα AVRO και σε ένα Atari. Το Α300 απογειώθηκε και μετά από λίγο ήρθε και η σειρά μας... Αυτή τη μαγική στιγμή περίμενα και εγώ μόλις είδα ότι θα είμαστε μόνο 25 άτομα στο αεροσκάφος. Full thrust και εκτόξευση-απογείωση λίγο μετά τις 6. Ωραιότατη εμπειρία. Αριστερή στροφή ενώ έξω επικρατούσε πάλι μαυρίλα. Το service έγινε με έναν δίσκο που είχε λιγοστά ποτήρια πάνω από τη μία αεροσυνοδό ενώ το μάζεμα έγινε από τον άντρα. Ο captain μας καλημέρισε λίγο μετά το ανέβασμά μας, μας χαιρέτησε και μας είπε ότι θα ξεκινήσουμε κάθοδο σε 10 λεπτά! Εγώ προσπαθούσα να δω που μπορούν να φτάσουν τα πόδια μου σταυροπόδι με τη ζώνη δεμένη και κάπου εκεί ξεκινήσαμε να κατεβαίνουμε με την αυτόματη φωνή να λέει : The captain has turned on...Ο captain δε, μιας και ως 717άρης δεν έρχεται κάθε μέρα στην Κεφαλονιά το χε πάρει στο χέρι , έτσι για να μας ικανοποιήσει απόλυτα και τους 25 μιας και άρχισε να μας κατεβάζει με nose down ενώ αργότερα άρχισε τις αλλεπάλληλες αριστερές στροφές για να βρει το διάδρομο 32. Touch περίπου στις 06.40, αποχαιρετισμός της Κασσιόπης και του πληρώματος και σπίτι για ύπνο.....
Rating : 9/10
+++ Γιατί το 717 είναι πολύ ωραίο αεροπλάνο
++ Γιατί μου αρέσει όταν πετάω σε ημιάδεια-άδεια αεροπλάνα (όσο κακό και να είναι για την εταιρεία)
+ Γιατί το πλήρωμα ήταν φιλικό
- Γιατί πάλι καθυστερήσαμε έστω και λίγο
EFL-ATH OA 631 0715-0805 EQP:B717-200 REG:SXBOC (φωτό)
TAKEOFF:0753 LANDING:0825
Στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς ήμουν γύρω στις 0620 και είχα να αντιμετωπίσω μεγάλη ουρά στο checkin που προχωρούσε αργά και βασανιστικά. Η ώρα μου ήρθε στις 0645 και αυτή τη φορά είπα να ζητήσω παράθυρο πίσω μιας και όσες φορές είχα πετάξει ως τώρα με 717 ήμουν μπροστά. Έτσι μου έδωσε τη 16Α. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε περίπου στις 0650 μεταφέροντας περί τους 70 επιβάτες. Η επιβίβαση για τον <<Ιριδανό>> ξεκίνησε γύρω στις 0715-0720. Αφήνοντας τους πάντες να προηγηθούν επιβιβάστηκα τελευταίος. Με υποδέχτηκε η ηγουμένη, η οποία ήταν κάποιας παραπάνω ηλικίας απότι συνηθίζεται να έχει η αεροπλοία και παλουκώθηκα στην 16Α αφού σήκωσα κάποιον που ήλπιζε να κλέψει το παράθυρό μου. 99 άτομα συνολικά ήμασταν. Το taxi ξεκίνησε στις 0747 και η απογείωση από τον 14 στις 0753, ενώ το rocket climb το ένιωσα έντονα... Τελικά είναι ωραία να κάθεσαι πίσω Στο πιλοτήριο είχαν training (είναι ωραίο αυτό το δρομολόγιο και δεν το κάνουμε συχνά μου είπαν) γιαυτό και μας άναψαν το FASTEN UR SEAT BELTS λόγω αναταράξεων που δεν ήρθαν ποτέ. Η προσέγγιση στο hub ξεκίνησε γύρω στις 0812 και η προσγείωση βλέποντας τη σκιά μας στα αριστερά ήρθε στις 0825 στον 03L. Taxi για το stand B31 και αποβίβαση στα λεωφορειάκια. Η παραλαβή των αποσκευών μαρτυρική υπόθεση, μην τα ξαναθίγουμε.
Rating : 8/10
+++ Γιατί και πάλι το 717 είναι γαμάτο αεροπλάνο
++ Για το φιλικό πλήρωμα
- Πότε στην Ολυμπιακή δε θα αργήσουν τις αποσκευές???
-- Μία ώρα σχεδόν turn around στην EFL δεν είναι και λίγο...
Και έτσι τελικά πήρε τέλος και αυτό το ταξίδι μου με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές...
Φωτογραφίες πολλές δεν έβγαλα (ειδικά γιατί τα δύο πρώτα ταξίδια έγιναν σε συνθήκες απόλυτης νύχτας) αλλά θα ανεβάσω κάποιες για να πάρετε μια ιδέα.
Stay tuned
Ευρισκόμενος στην πατρική οικία των Χανίων και θέλοντας να μεταβώ στην αντίστοιχη ...μητρική της Κεφαλονιάς επέλεξα τις Ολυμπιακές Αερογραμμές μιας και ο ναύλος ήταν κατά πολύ φθηνότερος αν ταξίδευες ίδια μέρα. Για την επιστροφή μου στο hub της ζωής μου την Αθήνα, δεν κάνω λόγο για άλλη εταιρεία, αφού μόνο ΟΑ πετάει στο μεγαλύτερο νησί των Ιονίων.
Το αρχικό πρόγραμμα πτήσεων είχε ως εξής:
SAT 27AUG05 CHQ-ATH OA531 0720-0810 EQP:734
SAT 27AUG05 ATH-EFL OA634 2135-2240 EQP:AT7
MON 05SEP05 EFL-ATH OA631 0715-0810 EQP:ΑΤ7
Μερικές μέρες αργότερα η ΟΑ631 προγραμματίστηκε με 734 λόγω αυξημένης ζήτησης και έτσι τα ATARIA στο schedule μου άρχισαν να λιγοστεύουν.
Όπως έχω γράψει και στο αντίστοιχο topic (https://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?t=2905), εκείνο το τελευταίο ηλιόλουστο σαββατιάτικο πρωινό του Αυγούστου, η Ολυμπιακή Αναισθησία ήταν μοιραίο να μην πετάξει για Χανιά, παρότι το αεροσκάφος ΑΝ έφευγε από Χανιά, θα έφευγε γεμάτο με την πλειοψηφία των επιβατών του,να συνεχίζουν το ταξίδι τους για άλλο προορισμό. Ομολογώ ότι να έχεις κοιμηθεί μόλις 15 λεπτά και κατόπιν να βλέπεις στον υπολογιστή σου τα ακόλουθα στις 6 το πρωί :
1. η πτήση σου έχει ακυρωθεί
,2. η επόμενη δεν έχει θέσεις και δεν προγραμματίζεται με μεγαλύτερο αεροσκάφος
και 3. στο τηλέφωνο οι υπάλληλοι του αεροδρομίου να μην ξέρουν τίποτε
είναι από τα μεγαλύτερα σοκ και εύχομαι να μη συμβεί σε κανέναν...
Έτσι αποφασίσαμε να μεταφερθούμε στο <<Δασκαλογιάννη>> για να ζήσουμε την κατάσταση από την πηγή (Προσωπικά αν ταξίδευα μόνος θα είχα απλά συνεχίσει τον ύπνο μου παρόλα αυτά επειδή η μάνα μου βρισκόταν σε κατάσταση νευρικής κρίσης πήγαμε). Στο αεροδρόμιο επικρατούσε ένα νταβαντούρι διότι συνεχώς έφταναν ανυποψίαστοι επιβάτες που μάθαιναν ότι δε θα πετάξουν γκιατί υπάρχει έλλειψη πληρωμάτων και ηλιοκαμένοι τουρίστες που θα έφευγαν με charter. Στα εκδοτήρια των ΟΑ μία 7,5 μηνών έγκυος, μία εποχιακή και μία βοηθητική προσπαθούσαν να απαντήσουν στον καταιγισμό των ερωτήσεων για το πότε θα φύγουν όλοι αυτοί οι ταξιδώτες... Ενδεικτικά αναφέρω PAR,MIL,MAD,YUL/YYZ,JFK και μέσα σε όλο αυτό το συφερτό εγώ να πηγαίνω EFL. Περιμέναμε γύρω στη μισή ώρα γιατί είχαν ζητήσει μεγαλύτερο αεροσκάφος για την επόμενη πτήση μήπως φύγουμε όλοι και όταν οι ελπίδες να έρθει το Α300 ή κάποιο Α340 (γιατί μόνο με αυτά μπορούσαμε να φύγουμε όλοι) εξανεμίστηκαν (ίσως γιατί δεν υπήρξαν ποτέ) άρχισε το στήσιμο σε δύο ουρές (μία για αυτούς που πήγαιναν ΑΤΗ και μία για αυτούς που είχαν connections). Ευτυχώς οι Ελληνάρες προτίμησαν να συνεχίσουν να γκρινιάζουν, βρίζουν, ωρύονται, ουρλιάζουν, χτυπιούνται κάτω κ.τ.λ. οπότε βρέθηκα μπροστά-μπροστά στην ουρά των connections. Ο πρώτος επιβάτης ήθελε να πάει Καναδά και τον έστειλε Δευτέρα. Η δεύτερη επιβάτης για Μαδρίτη την έστειλε 1 Σεπτέμβρη! Και μετά ήρθε η σειρά μου. Γνωρίζοντας ότι οι πρώτες διαθέσιμες θέσεις ήταν για την τελευταία πτήση στις 22.55 και αφού τη ρώτησα αν υπάρχουν για την απογευματινή και με γείωσε τις λέω να κλείσει ΟΑ539 το βράδυ και αύριο χαράματα με ΟΑ630 για EFL. Αφού πάλεψε για κάμποση ώρα με το σύστημα και αφού έδωσε στη βοηθητική υπάλληλο να γράψει τα νέα stickerakia των εισιτηρίων σκεφτόμουν ότι η εταιρεία έκανε τα πάντα για να με πετάξει με το Fokker μιας και δεν συνηθίζει να το βάζει στα Χανιά παρά μόνο εκείνο το Σάββατο το βράδυ! Το πεπρωμένο φυγείν αδύνατο... Η επόμενη ταξιδιώτης πήγαινε Παρίσι και της είπε ότι μπορεί να τη στείλει με AF την άλλη μέρα το πρωί(νάτες οι μυστικές συνεργασίες στο ATH-PAR), ενώ έμαθα ότι για τους επιβάτες για Νέα Υόρκη επειδή δεν υπήρχαν θέσεις στο ATH-JFK για τον επόμενο...μήνα δόθηκε εντολή από Αθήνα να τους βάλουν over στην πτήση των 10.25 και να τους προκαθίσουν, ώστε να μείνουν έξω κάποιοι ανυποψίαστοι... Αφήνοντας το χάος στο αεροδρόμιο και 3 charter (Slovak,Austrian,CSA) επιστρέψαμε στο σπίτι προσπαθώντας να πείσω τη μάνα μου ότι θα είναι ωραία με το Fokker κ.τ.λ. κ.τ.λ. Έπειτα από λίγο ύπνο, ένα τελευταίο μπάνιο στη θάλασσα, έναν τελευταίο καφέ με φίλους τους οποίος ευχήθηκα να μη χρειαστεί να αποχαιρετήσω ξανά, ήρθε η ώρα του Fokker. Προηγουμένως είχα διαπιστώσει πως η ΟΑ630 ATH-EFL δε θα γινόταν με ΑΤ7 ως είθισται αλλά με 734(!) μιας και το σκέλος EFL-ATH ήταν γεμάτο εδώ και μέρες.
Έτσι το τελικό πρόγραμμα πτήσεων είχε ως εξής:
27AUG05 CHQ-ATH OA539 2255-2350 EQP:F50
28AUG05 ATH-EFL OA630 0545-0635 EQP:734(τελικά 717)
05SEP05 EFL-ATH OA631 0715-0805 EQP:734
Τελικά για προσωπικούς λόγους αναγκάστηκα να αλλάξω το τελευταίο σκέλος
EFL-ATH για τις 03SEP όμως και πάλι ο προγραμματισμός των ΟΑ λειτούργησε για τις δικές μου ανάγκες και αντί του ΑΤ7 προγραμμάτισε 717 επίσης μερικές μέρες πριν την αναχώρηση...
Έτσι, 3 πτήσεις που υπό φυσιολογικές συνθήκες γίνονται με ΑΤ7 έγιναν με F50 και 717! Χαρακτηριστικά να πω ότι το F50 στα Χανιά πρέπει να έχει πάει γύρω στις 3-4 φορές το πολύ ενώ στην Κεφαλονιά αεροσκάφος μεγαλύτερο από ΑΤ7 η ΟΑ έστειλε το καλοκαίρι γύρω στις 4-5 φορές.
Φύγαμε για το ταξίδι...
CHQ-ATH OA 539 2255-2350 EQP:FOKKER50 REG
HJXK DenimAir (ex-AirNostrum)(φωτό)TAKEOFF:2315 LANDING:2400
Η άφιξη στο αεροδρόμιο για το πολύπαθο ταξίδι έγινε νωρίς μιας και προσωπικά φοβόμουν μήπως υπάρχει overbooking με αυτά που είδα το πρωί και το check-in ακόμα πιο γρήγορα και την υπάλληλο να μας δίνει κάρτες επιβίβασης για όλα τα σκέλη. Στο αεροδρόμιο ο κόσμος ήταν πάρα πολύς καθώς Σάββατο βράδυ τα Σκανδιναβικά charter έχουν την τιμητική τους. 3 MYTRAVEL (320,320,321), Braathens 735, Maersk 735, SAS 737, Snowflake MD80 εθεάθησαν.
Το Fokker απογειώθηκε από την Αθήνα στις 21.40 (scheduled 2130) έπειτα από διαδοχικές πτήσεις από τις 5.45 το πρωί σε Σάμο,Μύκονο,Ιωάννινα,Σαντορίνη και ξανά Ιωάννινα. Η προσγείωση στα Χανιά έγινε λίγο μετά τις 22.20. Η Ολυμπιακή ξεκίνησε σχεδόν αμέσως την επιβίβαση και έτσι γύρω στις 22.40 ήμασταν έξω από το λευκό Fokker. Μόνο ένα sticker που έγραφε Operated by DenimAir NETHERLANDS (και το ολλανδικό νηολόγιο φυσικά) πρόδιδαν την καταγωγή του. Οι Ολλανδοί κυβερνήτες δεν είχαν πάρει ακόμη τη θέση τους κάτι το οποίο έγινε γρήγορα και να που σε λίγα λεπτά ανεβαίναμε τη σκάλα... Υποδοχή από την Ολλανδή 40άρα συνοδό που με ένα χαμόγελο έλεγε "Γεια σας" με αρκετά καλή προφορά. Θέσεις 4Α,4C,4D,4F. Στη καμπίνα βρισκόταν και μια ελληνίδα συνοδός η οποία βοηθούσε με τις θέσεις. Στις 22.50 και ενώ είχαμε μπει οι περισσότεροι ο κυβερνήτης ελάλησε στα αγγλικά και μας είπε ότι περιμένουμε ακόμα 2 ζώα (επιβάτες ήθελα να πω) ενώ μετά από λίγο την ίδια αναγγελία έκανε και στα ελληνικά/αγγλικά η ελληνίδα. Στο συγκεκριμένο Fokker οι σειρές 1 και 2 δεν είχαν δεξιά καθίσματα λόγω αποθηκευτικού χώρου. Σε όλη τη διάρκεια της αναμονής το πλήρωμα ήταν χαμογελαστό και πρόθυμο να βοηθήσει. Μάλιστα κάποιοι επιβάτες παραξενεμένοι και φοβισμένοι ρώτησαν την ελληνίδα αν θα έρθει και αυτή μαζί μας και αυτή απάντησε Βέβαια καλέ! Με αυτό ήρθα! Εδώ θα μείνω; Πήγαμε μέχρι τη Σαντορίνη, μετά μέχρι τα Γιάννενα και τώρα Χανιά! και από εκεί πιαστηκα και εγώ και τη ρωτάω : πριν ήσασταν στα ATR; Και μου απαντάει αυθόρμητα : Ναι και καλύτερα εδώ γιατί έχει λιγότερο θόρυβο. Δεν ξέρω αν το εννοούσε αυτό ή το είπε για να καθυσηχάσει και τους λοιπούς επιβάτες, πάντως όπως μου είπε αργότερα δεν έχει πρόβλημα και της αρέσει η εμπειρία...Δεν έμαθα πολλά παραπάνω μιας και δεν ήξερε πόσες ελληνίδες συνοδοί απασχολούνται στο Fokker, της έκανε δε τρομερή εντύπωση η ξαφνική πρωινή ακύρωση και στενοχωρήθηκε που ταλαιπωρούμαι. Της εξήγησα βέβαια ότι ήταν χαρά μου που πετάω με το Fokker μιας και πότε θα μου ξαναδοθεί ευκαρία. Γύρω στις 23.10 ήρθαν οι δύο τελευταίοι καθυστερημένοι (στο μυαλό και στην ώρα) και μπορέσαμε να ξεκινήσουμε επιτέλους με ένα μήνυμα λίγο διαφορετικό. <<Κυρίες και κύριοι καλησπέρα σας. Ο κυβερνήτης και το πλήρωμα σας καλωσορίζουν στην πτήση των Ολυμπιακών Αερογραμμών για Αθήνα που εκτελείται σε συνεργασία με τη Denim Air. Σήμερα θα πετάξουμε με αεροσκάφος τύπου Fokker50>> Ακολούθησε το ίδιο μήνυμα στα Αγγλικά και μετά η επίδειξη των σωστικών μέσων πρώτα στα αγγλικά για να καταλαβαίνει η Ολλανδή μάλλον) και μετά στα ελληνικά. Taxi για το διάδρομο 29 και απογείωση λίγο μετά τις 23.15. Γλυκός αποχαιρετισμός των Χανίων στα αριστερά, ενώ ο θόρυβος της απογείωσης έπεσε και όντως επιβεβαιώθηκε η συνοδός για το πιο αθόρυβο από τα ATR. Να σημειωθεί ότι τα προσκέφαλα ήταν Olympic όπως και οι εμετοσακούλες και τα σαπουνάκια στην τουαλέτα (Ναι πήγα και σε αυτήν!). Η τουαλέτα στα Fokker50 βρίσκεται μπροστά, οπότε έχεις ωραιότατη θέα σε όποιον επιθυμεί να κάνει την ανάγκη του. Τα safety ήταν Denim
. Οι επιγραφές ήταν στα... ισπανικά μιας και το αεροσκάφος λίγο καιρό πριν πετούσε για την Air Nostrum. Το κλασσικό service των ΟΑ για εσωτερικές πτήσεις δεν άργησε να έρθει με την Ολλανδή να καταλαβαίνει τα βασικά <<νερό,πορτοκαλάδα,καφέ>> και να τα δίνει χαρωπά,χαρωπά. Μαύρη μαυρίλα έξω και ευτυχώς που μίλησε και ο κυβερνήτης(στα αγγλικά πάντα) και μας είπε ότι είμαστε πάνω από τη Μήλο, ο καιρός στην Αθήνα είναι πολύ καλός και ότι θα προσγειωθούμε στον 03R. Μας ευχαρίστησε χαρακτηριστικά που πετάξαμε με την <<Olympic Airways>>... Γύρω στις 23.45 ξεκίνησε η κάθοδος, περνώντας πάνω από τα νότια παράλια της Αθήνας, το Ελληνικό και λίγα λεπτά μετά τις 24.00 πιάσαμε hub στον 03R. Taxi για το stand B66 και αποβίβαση ενώ κάποιος τεχνικός (δεν κατάφερα να διακρίνω τι..εθνικότητας) έλεγχε με φακό το Fokker (έλικες,τροχοί κ.τ.λ.)Rating : 8/10
++ Η συνολική εμπειρία
+ Το φιλικό και ευκολοπροσβάσιμο πλήρωμα
- άνεση
-- delay
ATH-EFL OA 630 0545-0635 EQP:B717-200 REG:SXBOB (φωτό)
TAKEOFF:0604 LANDING:0638
Πρέπει να κοιμήθηκα γύρω στις 3 ώρες το πολύ μιας και η πρωινή αφύπνιση έγινε στις 4.30 σε συνθήκες σκοταδισμού. Η μετάβαση στο hub οδυνηρή, άφιξη λίγο μετά τις 5.Οι πρώτες επιβιβάσεις των γαλατάδικων πτήσεων είχαν αρχίσει να γίνονται έτσι βάλαμε και εμείς πλώρη για το gate B20. Κόσμος πολύς δεν έφευγε εκείνο το κυριακάτικο πρωινό μιας και όπως άκουγα από κάποιες επικοινωνίες υπαλλήλων των ΟΑ οι πληρότητες ήταν εξωφρενικές. KGS 35 άτομα σε 734, RHO 57 άτομα σε ΑΒ6 και διαπίστωσα με τα μάτια μου αργότερα στη δικιά μας επιβίβαση που ξεκίνησε στις 05.20 ότι μέσα στο 717 θα ήμασταν 25 άτομα. Η κοπέλα στο gate φαινόταν αγουροξυπνημένη, παρόλα αυτά ήταν σχετικά ευγενής μαζί μου όχι όμως και με έναν τυπά που ενώ του έκοψε το boarding pass, αυτός αντί να πάει μπροστά στο λεωφορείο, πήγαινε προς τα πίσω...Τότε τα πήρε και η ξανθιά ΟΑού και του έβαλε τις φωνές... 05.30 είχαμε περάσει η πλειοψηφία στο λεωφορείο και μάλλον περιμέναμε κάποιον αργοπορημένο (Πω πω δε τη μπορώ αυτή τη στιγμή, θέλω να τους καρυδώσω όλους αυτούς τους ανεγκέφαλους). Γύρω στις 05.38 εμφανίστηκε μία κυράτσα, η συνοδός την επιβίβασε αλλά της είπε πως η βαλίτσα της δεν θα ταξιδέψει γιατί δε μπορεί να την περιμένει ένα ολόκληρο αεροπλάνο και άλλη φορά να ξέρει τι ώρα πετάει. Έξω από την αγαπημένη μου <<Κασσιόπη>> μας ήμασταν στις 05.40. Επιβιβαστήκαμε αμέσως, πλήρωμα 2 κοπελίτσες (τι όμορφες οι συνοδοί της Αεροπλοίας) και 1 άντρας. Ευδιάθετοι και χαμογελαστοί. Στο cockpit βρισκόταν και ένας μηχανικός. Θέσεις 2C,D,E,F. Έχουμε αναφερθεί επανειλλημένα στο seatpitch των 717, δε χρειάζεται να σας πω τι γινόταν στη 2η σειρά. Γήπεδο ποδοσφαίρου! Εκείνο που με εξιτάρει στα 717 είναι αυτές οι προγραμματισμένες αγγλικές αναφωνήσεις που γίνονται με διάφορα συμβάντα. Έτσι με την αναχώρηση του μηχανικού από το cockpit ακούστηκε : System check OK. 3 φορές. Οι 25 επιβάτες καθόμασταν στις πρώτες 6-7 σειρές εκτός από δύο που κάθονταν στην 15 (δεν ξέρω γιατί τους έβαλαν εκεί). Οι επικοιωνίες δε, ακούγονταν μια χαρά και στην 2η σειρά, ως άλλο jumpseat...Μας καλημέρισε από τον ασύρματο η υπηρεσία της Ολυμπιακής, μας είπε την πορεία μας και μας είπε να καλέσουμε και ground. Το taxi για τον 03L δεν έγινε από τη βόρεια γέφυρα όπως μου φαινόταν εμένα λογικό αλλά μπροστά από το ΜΤΒ ενώ προηγείτο το Α300 για RHO και μας ακολουθούσε ένα 734 για CHQ (αυτή η πτήση που μια μέρα πριν ήταν να με πετάξει
). Στη στροφή από τη γέφυρα για τον τροχόδρομο προς το κατώφλι του 03L χωθήκαμε μπροστά σε ένα AVRO και σε ένα Atari. Το Α300 απογειώθηκε και μετά από λίγο ήρθε και η σειρά μας... Αυτή τη μαγική στιγμή περίμενα και εγώ μόλις είδα ότι θα είμαστε μόνο 25 άτομα στο αεροσκάφος. Full thrust και εκτόξευση-απογείωση λίγο μετά τις 6. Ωραιότατη εμπειρία. Αριστερή στροφή ενώ έξω επικρατούσε πάλι μαυρίλα. Το service έγινε με έναν δίσκο που είχε λιγοστά ποτήρια πάνω από τη μία αεροσυνοδό ενώ το μάζεμα έγινε από τον άντρα. Ο captain μας καλημέρισε λίγο μετά το ανέβασμά μας, μας χαιρέτησε και μας είπε ότι θα ξεκινήσουμε κάθοδο σε 10 λεπτά! Εγώ προσπαθούσα να δω που μπορούν να φτάσουν τα πόδια μου σταυροπόδι με τη ζώνη δεμένη και κάπου εκεί ξεκινήσαμε να κατεβαίνουμε με την αυτόματη φωνή να λέει : The captain has turned on...Ο captain δε, μιας και ως 717άρης δεν έρχεται κάθε μέρα στην Κεφαλονιά το χε πάρει στο χέρι , έτσι για να μας ικανοποιήσει απόλυτα και τους 25 μιας και άρχισε να μας κατεβάζει με nose down ενώ αργότερα άρχισε τις αλλεπάλληλες αριστερές στροφές για να βρει το διάδρομο 32. Touch περίπου στις 06.40, αποχαιρετισμός της Κασσιόπης και του πληρώματος και σπίτι για ύπνο.....Rating : 9/10
+++ Γιατί το 717 είναι πολύ ωραίο αεροπλάνο
++ Γιατί μου αρέσει όταν πετάω σε ημιάδεια-άδεια αεροπλάνα (όσο κακό και να είναι για την εταιρεία)
+ Γιατί το πλήρωμα ήταν φιλικό
- Γιατί πάλι καθυστερήσαμε έστω και λίγο
EFL-ATH OA 631 0715-0805 EQP:B717-200 REG:SXBOC (φωτό)
TAKEOFF:0753 LANDING:0825
Στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς ήμουν γύρω στις 0620 και είχα να αντιμετωπίσω μεγάλη ουρά στο checkin που προχωρούσε αργά και βασανιστικά. Η ώρα μου ήρθε στις 0645 και αυτή τη φορά είπα να ζητήσω παράθυρο πίσω μιας και όσες φορές είχα πετάξει ως τώρα με 717 ήμουν μπροστά. Έτσι μου έδωσε τη 16Α. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε περίπου στις 0650 μεταφέροντας περί τους 70 επιβάτες. Η επιβίβαση για τον <<Ιριδανό>> ξεκίνησε γύρω στις 0715-0720. Αφήνοντας τους πάντες να προηγηθούν επιβιβάστηκα τελευταίος. Με υποδέχτηκε η ηγουμένη, η οποία ήταν κάποιας παραπάνω ηλικίας απότι συνηθίζεται να έχει η αεροπλοία και παλουκώθηκα στην 16Α αφού σήκωσα κάποιον που ήλπιζε να κλέψει το παράθυρό μου. 99 άτομα συνολικά ήμασταν. Το taxi ξεκίνησε στις 0747 και η απογείωση από τον 14 στις 0753, ενώ το rocket climb το ένιωσα έντονα... Τελικά είναι ωραία να κάθεσαι πίσω
Στο πιλοτήριο είχαν training (είναι ωραίο αυτό το δρομολόγιο και δεν το κάνουμε συχνά μου είπαν) γιαυτό και μας άναψαν το FASTEN UR SEAT BELTS λόγω αναταράξεων που δεν ήρθαν ποτέ. Η προσέγγιση στο hub ξεκίνησε γύρω στις 0812 και η προσγείωση βλέποντας τη σκιά μας στα αριστερά ήρθε στις 0825 στον 03L. Taxi για το stand B31 και αποβίβαση στα λεωφορειάκια. Η παραλαβή των αποσκευών μαρτυρική υπόθεση, μην τα ξαναθίγουμε.Rating : 8/10
+++ Γιατί και πάλι το 717 είναι γαμάτο αεροπλάνο
++ Για το φιλικό πλήρωμα
- Πότε στην Ολυμπιακή δε θα αργήσουν τις αποσκευές???
-- Μία ώρα σχεδόν turn around στην EFL δεν είναι και λίγο...
Και έτσι τελικά πήρε τέλος και αυτό το ταξίδι μου με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές...
Φωτογραφίες πολλές δεν έβγαλα (ειδικά γιατί τα δύο πρώτα ταξίδια έγιναν σε συνθήκες απόλυτης νύχτας) αλλά θα ανεβάσω κάποιες για να πάρετε μια ιδέα.
Stay tuned
Εμένα το πρόβλημα ήταν η νύχτα που δε σου επέτρεπε να βλέπεις τίποτα...
