Δρομολόγια Aegean

  • Thread starter Thread starter mrk
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
Και επίσημα η έναρξη του ATH - DAM από 02/12/2026, ενώ παράλληλα η Aegean ανακοίνωσε ότι προγραμματίζει έναρξη πτήσεων προς Τρίπολη και Βεγγάζη της Λιβύης τον 05/2027 "εφόσον ολοκληρωθούν οι προβλεπόμενες αξιολογήσεις και διαδικασίες".


Τώρα το πως η Aegean αναφέρεται σε περαιτέρω επέκταση του δικτύου της στη Βόρεια Αφρική, όταν πρόσφατα είχε προγραμματίσει πτήσεις για Κασαμπλάνκα και τις ακύρωσε πριν καν ξεκινήσει το δρομολόγιο, είναι απορίας άξιο.
 
Πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Τη Λιβύη την περίμενα κάποια στιγμή, καθώς είναι ένα αρκετά εμφανές κενό στο δίκτυο της Aegean στην Ανατολική Μεσόγειο. Γεωγραφικά μάλιστα η Αθήνα προσφέρεται πολύ για ανταποκρίσεις προς Ευρώπη, ιδιαίτερα από Βεγγάζη.

Υπάρχει και σχετικό υπόβαθρο: ιστορικοί και οικονομικοί δεσμοί, ελληνική παρουσία στην Κυρηναϊκή, ενώ και η Ολυμπιακή είχε ξεκινήσει πτήσεις για Βεγγάζη το 2000. Και βέβαια το τελευταίο διάστημα η ελληνική διπλωματία έχει ενισχύσει τις επαφές της και με τις δύο κυβερνήσεις της Λιβύης, οπότε έχει ενδιαφέρον ότι ανακοινώνονται μαζί Τρίπολη και Βεγγάζη.

Αυτό που δεν περίμενα είναι να γίνει τόσο σύντομα. Η Λιβύη παραμένει ουσιαστικά διαιρεμένη, με δύο κυβερνήσεις και αρκετά εύθραυστη κατάσταση ασφαλείας, ενώ η EASA εξακολουθεί να έχει ενεργή οδηγία για τον λιβυκό εναέριο χώρο. Γι’ αυτό θεωρώ αρκετά τολμηρό να μιλάμε ήδη για Μάιο 2027 - αν και προφανώς η Aegean αφήνει την έναρξη υπό την αίρεση των σχετικών αξιολογήσεων.

Πάντως αρχίζει να διακρίνεται μια πολύ ενδιαφέρουσα στρατηγική: Βαγδάτη, τώρα Δαμασκός και στη συνέχεια Τρίπολη/Βεγγάζη. Η Aegean φαίνεται να εκμεταλλεύεται όλο και περισσότερο τη γεωγραφική θέση της Αθήνας, μπαίνοντας νωρίς σε αγορές της ευρύτερης περιοχής που παραμένουν υποεξυπηρετούμενες από τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Πολύ θετική εξέλιξη κατά τη γνώμη μου.
 
Πτήσεις charter από την Aegean μεταξύ Αθήνας και Βεγγάζης πάντως πραγματοποιήθηκαν νωρίτερα φέτος και συγκεκριμένα στις 14-15/01/2026. Φαντάζομαι για τη μετακίνηση των συμμετοχόντων στο λιβυο-ελληνικό φόρουμ που πραγματοποιήθηκε εκείνες τις ημέρες στη Λιβύη.
 
Περίεργο πάντως που η Λιβύη και μάλιστα με δυο προορισμούς είναι μεγαλύτερη προτεραιότητα από την Τυνήσια.
 
Η Τύνιδα εξυπηρετείται ήδη από την Aegean από το 2019, σήμερα με 2 πτήσεις την εβδομάδα.

Ωστόσο, Τρίπολη και Βεγγάζη είναι δύο σημαντικές αγορές (προ πολέμου είχαν περίπου 3 εκατ. και 1,5+ εκατ. επιβάτες αντίστοιχα) και κυρίως είναι σήμερα πολύ πιο αποκομμένες από την Ευρώπη. Ειδικά για τη Βεγγάζη, η Αθήνα είναι γεωγραφικά ιδανικός κόμβος για ανταποκρίσεις προς το ευρωπαϊκό δίκτυο της Aegean.
 
Sorry για το off topic ΑΛΛΑ ο Τούρκ ? Δεν είναι εδραιωμένος στην Λιβύη?
 
Η Τουρκία έχει όντως ισχυρή παρουσία στη Λιβύη, ιδίως στη δυτική πλευρά, και φυσικά υπάρχει και το τουρκολιβυκό μνημόνιο.

Αλλά ακριβώς γι’ αυτό η Ελλάδα προσπαθεί τα τελευταία 1-2 χρόνια να ενισχύσει ξανά την παρουσία και τις σχέσεις της με και τις δύο πλευρές της Λιβύης, Τρίπολη και Βεγγάζη. Έχουν ήδη ξαναρχίσει οι τεχνικές συνομιλίες Ελλάδας–Λιβύης για οριοθέτηση ΑΟΖ, υπάρχουν συνεχείς επαφές σε υψηλό επίπεδο, επιχειρηματικές αποστολές και συνεργασία σε μεταφορές/επενδύσεις. Η απευθείας αεροπορική σύνδεση Αθήνας με Τρίπολη και Βεγγάζη έχει μάλιστα συζητηθεί επισήμως σε αυτό το πλαίσιο.

Οπότε θα έλεγα ότι η παρουσία της Aegean είναι περισσότερο μέρος της ελληνικής επαναπροσέγγισης της Λιβύης παρά κάτι που εμποδίζεται από την τουρκική παρουσία.

Και εμπορικά βέβαια υπάρχει ήδη η Turkish, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει χώρος για απευθείας σύνδεση με Αθήνα.
 
Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Top