Πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Τη Λιβύη την περίμενα κάποια στιγμή, καθώς είναι ένα αρκετά εμφανές κενό στο δίκτυο της Aegean στην Ανατολική Μεσόγειο. Γεωγραφικά μάλιστα η Αθήνα προσφέρεται πολύ για ανταποκρίσεις προς Ευρώπη, ιδιαίτερα από Βεγγάζη.
Υπάρχει και σχετικό υπόβαθρο: ιστορικοί και οικονομικοί δεσμοί, ελληνική παρουσία στην Κυρηναϊκή, ενώ και η Ολυμπιακή είχε ξεκινήσει πτήσεις για Βεγγάζη το 2000. Και βέβαια το τελευταίο διάστημα η ελληνική διπλωματία έχει ενισχύσει τις επαφές της και με τις δύο κυβερνήσεις της Λιβύης, οπότε έχει ενδιαφέρον ότι ανακοινώνονται μαζί Τρίπολη και Βεγγάζη.
Αυτό που δεν περίμενα είναι να γίνει τόσο σύντομα. Η Λιβύη παραμένει ουσιαστικά διαιρεμένη, με δύο κυβερνήσεις και αρκετά εύθραυστη κατάσταση ασφαλείας, ενώ η EASA εξακολουθεί να έχει ενεργή οδηγία για τον λιβυκό εναέριο χώρο. Γι’ αυτό θεωρώ αρκετά τολμηρό να μιλάμε ήδη για Μάιο 2027 - αν και προφανώς η Aegean αφήνει την έναρξη υπό την αίρεση των σχετικών αξιολογήσεων.
Πάντως αρχίζει να διακρίνεται μια πολύ ενδιαφέρουσα στρατηγική: Βαγδάτη, τώρα Δαμασκός και στη συνέχεια Τρίπολη/Βεγγάζη. Η Aegean φαίνεται να εκμεταλλεύεται όλο και περισσότερο τη γεωγραφική θέση της Αθήνας, μπαίνοντας νωρίς σε αγορές της ευρύτερης περιοχής που παραμένουν υποεξυπηρετούμενες από τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Πολύ θετική εξέλιξη κατά τη γνώμη μου.
