Η Aegean θέτει υποψηφιότητα για την απόκτηση των OA

[foxtrot181]

εδώ το δελτίο τύπου
http://www.aegeanair.com/news.aspx?newsItem=164

Λαμβάνοντας υπόψη την ανοικτή δημόσια πρόσκληση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων προς Ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους για την υποβολή προτάσεων για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής, η AEGEAN AIRLINES υπέβαλε σήμερα στο Ελληνικό Δημόσιο πρόταση για την αγορά:

α) των περιουσιακών στοιχείων που σχετίζονται με το πτητικό έργο της Ολυμπιακής ύψους 90 εκ. Ευρώ (ποσό διπλάσιο της ελάχιστης αποτίμησης των συμβούλων του Ελληνικού Δημοσίου) και
β) των περιουσιακών στοιχείων της τεχνικής βάσης ύψους 20 εκ. ευρώ.
Παράλληλα διατίθεται να εξαγοράσει την Πάνθεον στην καθαρή αξία των ιδίων κεφαλαίων της που υπολογίζονται σε 60 εκατ. ευρώ.

Στόχος της AEGEAN και των μετόχων της είναι η δημιουργία μίας ισχυρότερης ελληνικής αεροπορικής εταιρείας με το απαραίτητο κρίσιμο μέγεθος, ώστε να μπορεί να σταθεί με ακόμη μεγαλύτερες προοπτικές στον διεθνή ανταγωνισμό στο πλαίσιο του ενιαίου Ευρωπαϊκού χώρου.

Σε περίπτωση που η πρότασή μας τύχει της αποδοχής του Ελληνικού δημοσίου, είμαστε διατεθειμένοι να παραχωρήσουμε μέρος της δραστηριότητας εσωτερικού ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω ο υπάρχων ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά, στην οποία ήδη αλλωστε έχουν ενταχθεί πρόσφατα νέοι παίκτες. Φυσικά η υποβολή πρότασης για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών παραμένει υποχρέωση της εταιρείας μας.

Η AEGEAN δεσμεύεται για την εκτέλεση της συμφωνίας και την ανάληψη του έργου σε διάστημα όχι μεγαλύτερο από 60 ημέρες από την υπογραφή της τελικής συμφωνίας με το Ελληνικό Δημόσιο. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομούνται εκατοντάδες εκατ. Ευρώ λειτουργικών ζημιών, που θα επιβάρυναν το Ελληνικό Δημόσιο, σε περίπτωση ανάληψης του έργου και της ιδιοκτησίας της ΟΑ από άλλον φορέα σε μεταγενέστερο χρονικό διάστημα.

Το πρόσφατο κύμα συγχωνεύσεων, εξαγορών και αποκρατικοποιήσεων στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο με την δημιουργία εξαιρετικά ισχυρών σχημάτων καθιστά την κίνηση αυτή αναγκαία για την μακροπρόθεσμη διασφάλιση σημαντικής, ποιοτικής, βιώσιμης και ανεξάρτητης εξυπηρέτησης της Ελλάδας και των αναγκών του τουρισμού της στον τομέα αυτό. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην κίνηση εξωτερικού που αντιπροσωπεύει το 80% του συνόλου της κίνησης των 38 ελληνικών αεροδρομίων, οι δύο κύριες ελληνικές αεροπορικές εταιρείες αθροιστικά εκπροσωπούν μόλις το 17 % ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τον κύριο αερομεταφορέα των περισσότερων ευρωπαϊκών χωρών υπερβαίνει το διπλάσιο.

Η πρόσφατη αποκρατικοποίηση και συγχώνευση της Alitalia με την Air One, εξέλιξη την οποία ακολούθησε η συμμετοχή της Air France στο συγκεκριμένο σχήμα, η εξαγορά της Βελγικής SN Brussels (πρώην Sabena) από την Lufthansa, η αναμενόμενη συγχώνευση της British Airways με την Iberia καθώς και η εξελισσόμενη εξαγορά της Austrian από την Lufthansa καθιστούν προφανή τα πλεονεκτήματα απο την δημιουργία ενός ισχυρότερου ελληνικού σχήματος.

Πεποίθησή μας είναι ότι τόσο οι ανάγκες του ελληνικού τουρισμού, της ελληνικής οικονομίας όσο και οι προσδοκίες των 70.000 ελλήνων μετόχων μας εξυπηρετούνται βέλτιστα με την δημιουργία μίας μεγάλης ελληνικής αεροπορικής εταιρείας με βασικό πυρήνα την σημερινή AEGEAN. Διαθέτοντας προηγμένη τεχνογνωσία, τον νεότερο στόλο στην περιοχή μας, εξαιρετικό στελεχικό δυναμικό, συμμετοχή σε διεθνείς συμμαχίες, ισχυρή κεφαλαιϊκή διάρθρωση, επιτυχημένη πορεία στον κλάδο, αναγνώριση στο ελληνικό και διεθνές επίπεδο, σε συνδυασμό με την ιστορία και το βάρος του όνοματος της Ολυμπιακής, η νέα Ελληνική αεροπορική εταιρεία μπορεί να δημιουργήσει ένα πραγματικό εθνικό πρωταθλητή.

Η Aegean Airlines είναι η πιο δυναμικά αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρία στην Ελλάδα μεταφέροντας το 2008, 6 εκατ. επιβάτες. Είναι εισηγμένη εταιρεία στο Χρηματιστήριο Αθηνών με βασικούς μετόχους 6 από τους σημαντικότερους ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους ενώ έχει συνολικά 70.000 Έλληνες μετόχους.
H Aegean πραγματοποιεί τη μεγαλύτερη επένδυση στην ελληνική αεροπορική βιομηχανία ύψους 1,2 δις δολλάρια, ανανεώνοντας το στόλο της με ολοκαίνουρια Airbus A320/A321, με συνέπεια να διαθέτει το νεαρότερο στόλο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Έχει δημιουργήσει 2.300 νέες θέσεις εργασίας και το καλοκαίρι του 2009 θα πραγματοποιεί 200 πτήσεις την ημέρα σε 47 δρομολόγια εσωτερικού και εξωτερικού καθώς και 50 επί πλέον για πτήσεις charter.

Η AEGEAN AIRLINES και οι σύμβουλοί της είναι στην διάθεση του Ελληνικού Δημοσίου για την συζήτηση και διαμόρφωση των κειμένων των αναγκαίων συμφωνιών που θα πρέπει να υπογραφούν.

 

[aas59]

Καλό αυτό αλλά ΜΟΝΟ από την πλευρά του "λαγού" (δηλαδή της αύξησης του τιμήματος) .
Τον Έλληνα καταναλωτή επ΄ουδενί δεν τον συμφέρει η δημιουργία ενός νέου μονοπωλίου στις αεροπορικές μεταφορές.
Προσωπικά θα προτιμούσα την εξαγορά της Ο.Α από κάποιον άλλον όμιλο ώστε να υπάρχει το "αντίπαλον δέος".

 

[MerNion]

Η πλάκα θα είναι να πάνε στην Aegean και τα 3 κομμάτια και να δω μετά τι θα γίνει με τους κυρίους που φύγανε και πήγανε στην MIG

 

[GP707]

Τόσο καιρό που διαδραματίζεται η ιδιωτικοποίηση των ΟΑ δεν έχω εκφέρει γνώμη, όμως μετά και την τελευταία αναγγελία της Α3 και σε συνάρτηση με τις ξαφνικές(!!!) αποχωρήσεις στελεχών από την Α3 στη MIG, υποψιάζομαι στην άκρη του βρωμερού μυαλού μου ότι οι 2 προτάσεις είναι ουσιαστικά μία και μοναδική !
Και αν πάω ακόμα πιο μακριά, βλέπω και μια LH στο βάθος χρόνου...
Βέβαια μπορεί και να λέω και μπούρδες...

 

[aas59]

Ναι αγαπητέ GP707 ,
Θα μπορούσε ακόμα και μία να εκληφθεί , όμως υπάρχει σημαντική διαφορά στα ποσά.
Αν μη τι άλλο θα μπορούσαν να είναι μηδαμινές οι διαφορές των δύο προτάσεων αλλά όμως δεν είναι.

 

[manos_p]

Πιστεύω ότι είναι μία πολύ εξυπνη κίνηση που δεν ξέρω γιατί αλλά κάποια στιγμή την περίμενα! Δεν θα ήταν άσχημα ένας υπερσύγχρονος μεγάλος αερομεταφορέας! Βέβαια θα χάθει μετά ο ανταγωνισμός στη χώρα μας!

 

[manaras]

Δεν θα ήταν άσχημα ένας υπερσύγχρονος μεγάλος αερομεταφορέας! Βέβαια θα χάθει μετά ο ανταγωνισμός στη χώρα μας!

δηλαδη για σενα τι προεχει ?

 

[AirNewZealand]

Και επειδή ακριβώς θα χαθεί ο ανταγωνισμός, μήπως δεν λάβει ποτέ έγκριση από την Ευρ. Ένωση? Μήπως η πρόταση της Aegean είναι καταδικασμένη εν τη γενέσει της?

 

[KGP]

στην ευρωπαικη αγορα παντος οι βρομες λενε οτι ειναι απλα μια "προσπαθεια" ετσι ωστε.... να μην γινει τιποτα με την ΟΑ με τα αναλογα....αποτελεσματα (και για τις δυο πλευρες.... ΟΑ vs Aegean)

 

[tassos76]

Re: ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Θ. ΒΑΣΙΛΑΚΗ ΣΤΟ ΒΗΜΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ

Εμένα πάλι η όλη ιστορία, γιατί μου θυμίζει το "θελω να γίνω Χαλίφης στη θέση του Χαλίφη" του συμπαθούς Ισνογκούτ? Μάλλον κίνηση απελπισίας θα χαρακτήριζα την κίνηση Βασιλάκη που μέσα σε λίγες μέρες είδε να του φεύγουν μέσα απο τα χέρια τρία κορυφαία στελέχη. (μπορέι να του έφυγε και η γή κάτω από τα πόδια, αυτό όμως δεν είμαι σε θέση να το ξέρω). Πάντως είχαν δίκιο με το σλόγκαν τους περί "πολιτισμού". Μέχρι και Ολυμπιακή είναι διατεθειμένος να μετονομάσει τη νέα εταιρία.... Πολιτισμός...