Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί την Ελλάδα να εφαρμόσει στους αερολιμένες διαδικασίες προσέγγισης βάσει επιδόσεων

[dvixos]

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη στην Ελλάδα [INFR(2024)2014)], επειδή δεν έλαβε τα αναγκαία μέτρα για να εφαρμόσει διαδικασίες πλοήγησης βάσει επιδόσεων (PBN) στους ελληνικούς αερολιμένες, όπως απαιτείται από τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) 2018/1048 και 2018/1139 της Επιτροπής.Το διαβασα εδω.
Οστις μπορει να το σπασει σε τεχνικα ταλαρα ευπρόσδεκτος...

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί την Ελλάδα να εφαρμόσει στους αερολιμένες διαδικασίες προσέγγισης βάσει επιδόσεων

ONLINE Nομική Εφημερίδα, Ειδήσεις, Νομολογία, Νομοθεσία, Θέσεις Εργασίας

www.legalnews24.gr

 

[kotobloco]

Το vertical guidance το μεταφραζει κατακόρυφη καθοδήγηση.

 

[airfan]

Σε αρκετά αεροδρόμια, ήδη υπάρχουν διαδικασίες PBN και μάλιστα χρησιμοποιούνται σε μεγάλο ποσοστό, απο οσα αεροσκάφη και πληρώματα είναι πιστοποιημένα για αυτό. ! Οχι όμως σε όλα... Επίσης, λείπουν διαδικασίες PBN για departures, αφού οσες γνωρίζω ειναι μόνο για approach.
Τέλος, δεν ειναι μόνο αυτό το πρόβλημα της Ελλάδας που σέρνεται κατηγορούμενη απο την E.E. Πρόσφατα μάλιστα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εεστειλε δεύτερη προειδοποιητικη΄επιστολή, επειδή η απάντηση της χώρας ηταν "με αλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε" οσον αφορά την αντικατάσταση των radar με νέας γενιάς. !! Το ίδιο και για τη χρήση του CPDLC,(Datalink) !!

 

[spinal]

Έχει η Κως PBN SID για τον διάδρομο 14. Αλλά ναι είναι η εξαίρεση. Σε όλα τα άλλα σωστός, είμαστε τραγικά πίσω.