Ιδιωτικοποίηση Ο.Α. (επεισόδιο 2004)

[FLIGHTATT]

ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΔΙΚΟ ΣΕ ΟΣΑ ΛΕΣ ΚΑΙ ΞΕΡΩ ΚΙ ΕΓΩ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΠΟΙΟΙ ΑΞΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΜΙΣΘΟ ΤΟΥΣ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΙ ΟΧΙ.
ΟΦΕΙΛΩ ΝΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΩ ΒΕΒΑΙΑ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ ΣΤΗΝ ΟΑ ΜΕ ΠΤΥΧΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ (ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΓΝΩΣΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ),ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΟΥ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΣΥΝΑΝΤΑΤΑΙ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ. ΒΕΒΑΙΩΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΣΧΕΤΟΙ ΠΟΥ ΜΠΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ.
ΔΕΝ Ε Χ Ε Τ Ε ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΟΙ ΔΙΚΟΙ ΜΑΣ ΜΙΣΘΟΙ. ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Η ΠΛΗΡΗΣ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΑΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ,ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΠΕΡΑΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ,ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΑΠΟΛΥΣΕΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ ΑΦΟΡΜΗ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΗΤΕΡΕΣ ΚΟΚ)
ΕΠΙΣΗΣ ΕΙΜΑΣΤΕ Ο ΜΟΝΟΣ ΚΛΑΔΟΣ ΠΟΥ ΚΑΛΕΙΤΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΣΕΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΕΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ.
ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ!!!!!!
ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΧΑΜΠΑΡΙ...ΑΝ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΑΝΑΛΟΓΕΙ ΕΝΑ 10% ΕΥΘΥΝΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΑΛΙ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΤΗΝ Κ Α Κ Ο Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ ΙΣ Η !!!!!
ΒΑΡΕΘΗΚΑ ΝΑ ΤΟ ΛΕΩ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΛΕΩ.

 

[FLIGHTATT]

ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ, ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΤΙΡΡΗΣΕΙΣ ΜΟΥ ΣΕ ΑΛΛΑ.
ΔΕΝ Μ'ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΑΠΟΛΟΓΟΥΜΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΘΗ ΑΛΛΩΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ.
ΕΓΩ ΕΧΩ ΤΗΝ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ ΜΟΥ ΚΑΘΑΡΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 15 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑΣ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ.
ΠΑΝΤΩΣ Ο " ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟΣ" ΜΙΣΘΟΣ ΜΟΥ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟ ΗΤΑΝ 1400 ΕΥΡΩ ΚΑΘΑΡΑ.
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟΣΟ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΣ ΕΝΑΣ ΤΕΤΟΙΟΣ ΜΙΣΘΟΣ ΣΕ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ.
ΟΤΑΝ ΦΘΑΣΟΥΝ ΚΙ ΟΙ Ι/Σ ΤΗΣ AEGEAN TA 15 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΟΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΤΟ ΞΑΝΑΣΥΖΗΤΑΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ.
ΕΓΩ ΞΕΡΩ ΟΤΙ Η HELLAS JET ΕΔΩΣΕ 1200 ΕΥΡΩ ΣΤΟΥΣ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΥΣ ΚΑΜΠΙΝΑΣ (ΚΑΙ ΜΕΤΡΑΕΙ ΜΟΛΙΣ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΜΗΝΕΣ)
ΙΣΩΣ ΘΥΜΩΝΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΝΙΣΟΤΗΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΦΤΑΙΩ ΕΓΩ ΓΙ ΑΥΤΟ.ΚΙ Η ΑΔΕΡΦΗ ΜΟΥ ΜΕ ΠΤΥΧΙΟ ΠΑΝ/ΜΙΟΥ ΚΑΙ 16 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ALPHA BANK ,EXEI ΜΙΣΘΟ MONO 1000 EYΡΩ.

 

[makedonas]

.οΟ(και εγω που καθομαι και αεροκοπαναω σαν security βγαζω 1800€ καθαρα.. Και το δωρο χριστουγεννων με τη μορφη του Ρ900 θα το παρω... Ο κοσμος ειναι για καποιους αδικος... )

.οΟ(αλλα φυσικα αλλο το επιπεδο ζωης εδω, και αλλο κατω..)

 

[FLIGHTATT]

ΑΓΑΠΗΤΕ ΜΑΚΕΔΟΝΑ,
ΕΓΩ ΕΥΧΟΜΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΜΕ ΑΝΘΡΩΠΙΝΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ.
ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΑΠΟΛΟΓΕΙΤΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ.
ΜΕ ΟΣΑ ΕΙΠΑ ΠΡΟΣΠΑΘΩ ΝΑ ΣΑΣ ΑΠΟΔΕΙΞΩ ΟΤΙ ΑΠΟΔΙΔΩΝΤΑΣ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΝΤΙΑ ΤΗΣ ΟΑ ΧΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΨΑΧΝΟΥΜΕ ΕΞΙΛΑΣΤΗΡΙΑ ΘΥΜΑΤΑ.

 

[Cross]

Osoi ergazontai se doyleies poy den exoyn ws apaitoymeno proson panepisthmiako ptyxio alla to katexoyn pairnoyn eidiko epidoma. Allo omws na kaneis mia doyleia poy proypothetei thn katoxh panepisthmiakoy ptyxioy...

To thema mas omws den einai ayto. Epishs, den to vriskw wfelimo ayth th stigmh na milame gia eythynes klp. Ayto poy metraei ayth th stigmh einai h epiviwsh ths OA. Kata th gnwmh moy loipon, gia na einai viwsimh h OA, prepei na einai antagwnistikh kai na leitoyrgei me ta dedomena ths shmerinhs agoras. Gia na to kanei ayto, mesa s'ola t'alla poy xreiazontai prepei n'allaksei ki h filosofia twn ypallhlwn ths, opote mallon prepei na proetoimasteite na doylepsete perissotero kai na 'thysiasete' merika apo ta 'kekthmena' sas.

 

[dtrach]

Έτοιμες για την πρώτη πτήση τους οι Ολυμπιακές Αερογραμμές
Δευτέρα, 8 Δεκεμβρίου 2003



Οι Ολυμπιακές Αερογραμμές ή όπως θα λέγονται στα αγγλικά Olympic Airlines, θα αρχίσουν την λειτουργία τους όπως είχε προγραμματιστεί ένα μόλις λεπτό μετά τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 11 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του καθημερινού τύπου, η συνεχιζόμενη απεργία της Ένωσης Ιπταμένων Συνοδών Φροντιστών (ΕΙΣΦ) διευκόλυνε τα σχέδια της κυβέρνησης αφού οι κινήσεις της ηγεσίας του ΥΜΕ περίπου εξασφάλισαν τη σιωπηρή συναίνεση τόσο των επιβατών-πελατών της εταιρείας όσο και των ιδιοκτητών των ταξιδιωτικών γραφείων, οι οποίοι ούτε γι` αστείο δεν θα ήθελαν να σκέφτονται το ενδεχόμενο να ακυρωθούν -για οποιοδήποτε λόγο- πτήσεις κατά τη διάρκεια των εορτών.

Η αντίστροφη μέτρηση για την "απογείωση" της νέας Ο.Α. έχει, ήδη, αρχίσει και σύμφωνα με αρμόδια πηγή του ΥΜΕ απομένουν μόνο οι τελευταίες, γραφειοκρατικού τύπου, διαδικασίες. Το επιχειρησιακό μέρος του εγχειρήματος διαβεβαιώνεται ότι έχει ολοκληρωθεί, αφού:

Έχει επιτευχθεί, ήδη, συμφωνία με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ).
Κατατέθηκαν, προ ημερών, σε τραπεζικό λογαριασμό τα 5 εκατ. ευρώ που απαιτεί η ΙΑΤΑ ως εγγύηση από τις νέες αεροπορικές εταιρίες.
Έχουν ενημερωθεί όλες οι υπηρεσίες Πολιτικής Αεροπορίας των ξένων χωρών και τα αεροδρόμια στα οποία θα προσεγγίζουν τα αεροπλάνα της νέας εταιρίας.
Ενημερώθηκαν για την αλλαγή και συμφώνησαν οι εταιρίες που εκμισθώνουν αεροπλάνα στη σημερινή Ο.Α.
Έχουν κατατεθεί στην ΥΠΑ τα τεχνικά και πτητικά εγχειρίδια που απαιτούνται για να εκδοθούν οι απαραίτητες άδειες.
Τα βήματα που απομένουν σχετίζονται κυρίως με τη νομική κατοχύρωση του εγχειρήματος, και είναι:
Έγκριση των πρακτικών των γ.σ. των τριών εταιριών που θα πάψουν να υπάρχουν (Ολυμπιακή Αεροπορία, Ολυμπιακή Αεροπλοΐα, Μακεδονικές Αερογραμμές), οι οποίες θα συγκληθούν με θέμα την έγκριση του λεγόμενου "ισολογισμού μετασχηματισμού" (θα συνοδεύεται από έκθεση). Τα δύο αυτά κείμενα θα περιγράφουν με λεπτομέρειες την περιουσία της νέας εταιρίας και το προσωπικό που θα απασχολεί.
Δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως του εγκεκριμένου ισολογισμού της εταιρίας.
Κατάθεση, κι εν αναμονή της δημοσίευσης στο ΦΕΚ, στην ΥΠΑ όλων των απαιτούμενων ντοκουμέντων για να εκδοθούν οι άδειες που χρειάζονται οι Ολυμπιακές Αερογραμμές, δηλ. το "πτυχίο" (AOC) και η άδεια εμπορικής εκμετάλλευσης.
Κατάθεση στην ΥΠΑ του πλήρη καταλόγου με όλους όσους θα αποτελούν το προσωπικό των Ολυμπιακών Αερογραμμών.


Οι πτήσεις στις ΗΠΑ

Από το υπ. Μεταφορών διαβεβαιώνουν ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με την πραγματοποίηση των δρομολογίων της νέας εταιρίας προς τις ΗΠΑ, παρά το γεγονός ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) έχει "υποβιβάσει" τη χώρα μας στη δεύτερη κατηγορία χωρών επειδή την προηγούμενη διετία η ελληνική ΥΠΑ καθυστέρησε να προσαρμοσθεί στα διεθνή στάνταρ.

Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι δεν έχουν γίνει από ελληνικής πλευράς όλες οι απαιτούμενες ενέργειες για να αναβαθμιστεί και πάλι η χώρα μας στην Κατηγορία 1. Για να συμβεί, απαιτείται, σύμφωνα με εκτιμήσεις, μια διαδικασία ελέγχων διάρκειας 4-6 μηνών.

Μέχρι τότε η Olympic Airlines δεν θα μπορεί ούτε να πετάξει σε νέους προορισμούς εντός ΗΠΑ αλλά ούτε να αυξήσει τη συχνότητα των δρομολογίων που κάνει.

Η γέννηση της Olympic Airlines θα γίνει με έναν τρόπο που θα θυμίζει αυτό που συμβαίνει κάθε χρόνο την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, όταν "κατεβαίνουν" συμβολικά οι διακόπτες για να σηματοδοτήσουν τον ερχομό του νέου έτους.

Το τέλος και η αρχή

Στην περίπτωση της νέας Ο.Α. οι "διακόπτες" θα μείνουν κατεβασμένοι περίπου για μισή ώρα. Τόση ώρα θα μεσολαβήσει ανάμεσα στην πτήση που θα θέσει τον επίλογο στην πτητική ιστορία της Ολυμπιακής Αεροπορίας και το "παρθενικό" των Ολυμπιακών Αερογραμμών με το οποίο θα εγκαινιαστεί το νέο κεφάλαιο στην ιστορία του εθνικού αερομεταφορέα.

Το τελευταίο ιστορικό δρομολόγιο που θα πραγματοποιήσει ο εθνικός αερομεταφορέας με τη σημερινή του ονομασία θα είναι πιθανότατα η πτήση Αθήνα-Θεσσαλονίκη, η οποία είναι προγραμματισμένη να αναχωρήσει από το "Ελ. Βενιζέλος" των Σπάτων στις 23.10 της Πέμπτης 11 Δεκεμβρίου (ΟΑ 91.

Αντίθετα, τρεις πτήσεις οι οποίες θα αναχωρήσουν από τα Σπάτα λίγο μετά τα μεσάνυχτα της Πέμπτης προς Παρασκευή 12 Δεκεμβρίου θα διεκδικήσουν μέχρι την τελευταία στιγμή την τιμή να αποτελέσουν τον πρόλογο στην ιστορία της νέας Ο.Α.

Πρόκειται για τις πτήσεις ΟΑ 325 προς Κάιρο, ΟΑ 327 προς Αλεξάνδρεια και ΟΑ 105 προς Γιοχάνεσμπουργκ, οι οποίες είναι προγραμματισμένες να αναχωρήσουν στις 00.50 της 12ης Δεκεμβρίου

http://www.traveldailynews.gr

Polu poiitiko mou akougete...tora skeftomai ti na paro stis 11 tou mina apo HER gia ATH....O.A........Aegean gia na ftaso sigoura.......O.A giati tha einai i teleutaia mera leitourgias tis?? Evgallan kai apo to timetable ton tupo tou aeroplanou..grrr..kserete an exei tin tetarti A300 apo HER-ATH??

 

[Akis]

Την Τετάρτη η πτήση ΟΑ515 HER - ATH είναι προγραμματισμένη με ΑΒ6 (αναχώρηση στις 2030 από Ηράκλειο). Δεν αποκλείονται όμως οι αλλαγές, μιας και η απεργία των ιπτάμενων φροντιστών διαρκεί

Υ.Γ. Κι εγώ μέχρι σήμερα πίστευα ότι το traveldailynews δεν κάνει copy - paste Το άρθρο είναι από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία, μόνο μερικές λέξεις άλλαξαν, το υπόλοιπο είναι αυτούσιο... χρήσιμο για το μέλλον

 

[phantomas]

Υ.Γ. Κι εγώ μέχρι σήμερα πίστευα ότι το traveldailynews δεν κάνει copy - paste Το άρθρο είναι από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία, μόνο μερικές λέξεις άλλαξαν, το υπόλοιπο είναι αυτούσιο... χρήσιμο για το μέλλον

kanoun KYRIOS copy-paste
kai synithos den allazoun OUTE merikes lekseis (otan vazoun aytousia ta deltia typou)

 

[alexander]

pantws to klima tou arthrou einai poly sygkinitiko......

arage tha exoun kanena aeroplano sta nea xrwmata etoimo??

 

[Cross]

ΟΑ: Δεν μπορεί να διατηρηθεί ένα καθεστώς που οδήγησε σε ελλείμματα

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE
Τρίτη, 9 Δεκεμβρίου 2003 19:51
Απάντηση στους ισχυρισμούς της Ενωσης Ιπταμένων Συνοδών - Φροντιστών, για «μαύρο μέλλον και εργασιακό Νταχάου στη Νέα Ολυμπιακή Αεροπορία», δίνει η διοίκηση της ΟΑ.

Οπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, οι συνθήκες εργασίας και αμοιβής όλων των επαγγελματικών ειδικοτήτων που θα απασχολούνται στη νέα εταιρεία, στηρίζονται στα δεδομένα που επικρατούν στην αγορά των αεροπορικών μεταφορών διεθνώς. Το ανώτατο όριο απασχόλησης είναι 53 ώρες την εβδομάδα, αλλά υπό κανονικές συνθήκες οι ώρες αυτές είναι πολύ λιγότερες.

Για τις αμοιβές, στην ανακοίνωση της ΟΑ, τονίζεται πως οι μεικτές αποδοχές των ιπταμένων συνοδών - φροντιστών, κυμαίνονται από 1.263,75 ευρώ για νεοπροσληφθέντα, έως 3.514,32 για εργαζόμενο με 23 χρόνια. Στις αποδοχές αυτές δεν περιλαμβάνονται οι εργοδοτικές εισφορές.

Η ανακοίνωση της ΟΑ καταλήγει ότι δεν είναι δυνατόν να διατηρηθεί ένα καθεστώς το οποίο οδήγησε στο παρελθόν σε ελλείμματα και αδιέξοδα.

Twra ayth einai nea protash gia tis amoives h mhpws oi prohgoymenes poy anaferthhkan s'ayto thema htan kathares; De moy fainetai kai toso xamhlo pia to misthologio. Kai, gia na exoyme kalo erwthma, posa zhtane oi is/f; Pantws se genikes grammes symfwnw me to arthro.

Kai to pio fresko:

Ολυμπιακή - ΕΙΣΦ - Αλλες δύο 48ωρες απεργίες

ΑΠΕ
Τρίτη, 9 Δεκεμβρίου 2003 21:14
Τελευταία Ενημέρωση : 09/12/2003 21:17
Σε πραγματικό αδιέξοδο βρίσκονται πλέον οι σχέσεις της διοίκησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας και της Ένωσης Ιπταμένων Συνοδών-Φροντιστών, οι οποίοι, μετά από 12 μέρες απεργίας, σήμερα αποφάσισαν τη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους για άλλα δύο 48ωρα.

Ο πρόεδρος της ΕΙΣΦ Ταξιάρχης Χρήστου, σε δηλώσεις του αμέσως μετά τη συνεδρίαση του ΔΣ της Ένωσης, όπου αποφασίστηκε η συνέχιση της απεργίας, εξαπέλυσε επίθεση κατά της διοίκησης της Ολυμπιακής, κατηγορώντας την για αδιαλλαξία και εμπαιγμό και επίσης ότι χρησιμοποιεί και πάλι την απειλή των μαζικών απολύσεων και έχει δημιουργήσει εκβιαστικό μηχανισμό, στη βάση "ή αποδέχεστε αυτά που προτείνουμε ή απολύεστε".

Αξίζει να σημειωθεί ότι απΤ όλους τους κλάδους των εργαζομένων στη σημερινή Ολυμπιακή Αεροπορία, μόνο η ΕΙΣΦ δεν έχει αποδεχτεί τους όρους συμμετοχής της στη Νέα Ολυμπιακή Αεροπορία.

Gia na doyme...