Ιδιωτικοποίηση Ο.Α. (επεισόδιο 2004)

  • Thread starter Thread starter Akis
  • Ημερομηνία δημιουργίας Ημερομηνία δημιουργίας
kai kala na parei B737
einai anagki na parei classic?
hathike na parei NG???
giati tetoia epimoni sta palia??

Ayta kserei ayta empisteyetai?
κλικ για όλη την παράθεση...

mporei, alla ta 737 classic ta pernei poly ftina, giauto ebala kai tis fotografies, kai gia ta oikonomika tis eterias kseroume pos einai.

apoti fenete pantos aho adiko, an kai den katalabeno tin logiki
 
off topic:

ama les ta A320 tis Cyprus, pou einai ontos apo ta prota pou ftiahtikan,

tote ti einai ta B737-200 tis OA, arhaia ???? :lol:
 
Les kai den to perimename to parakatw neo:
H επόμενη κυβέρνηση θα ιδιωτικοποιήσει τις Ολυμπιακές Aερογραμμές

ΚΩΣΤΑΣ ΝΤΕΛΕΖΟΣ Στην κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές του ερχόμενου Μαρτίου μετατίθεται η ευθύνη για την ιδιωτικοποίηση της νέας εταιρείας των Ολυμπιακών Αερογραμμών, καθώς και για το κλείσιμο του «μετώπου» που έχει ανοίξει με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Οι τρεις τράπεζες - σύμβουλοι της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της νέας εταιρείας άρχισαν ήδη τις διαπραγματεύσεις τους, για την πώληση των Ο.A., με την κοινοπραξία Olympic Investors.

Ωστόσο, σύμφωνα με αρμόδια κυβερνητικά στελέχη, ακόμα και αν οι σύμβουλοι (Εθνική, Εμπορική και Alpha) καταλήξουν σε συμφωνία με την Olympic Investors ή κάποια άλλη κοινοπραξία από αυτές που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, η πώληση δεν πρόκειται να γίνει από τη σημερινή κυβέρνηση. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν, «τα χρονικά περιθώρια είναι πολύ περιορισμένα για τη βαρύτητα μιας τέτοιας απόφασης».

Οι τράπεζες προχωρούν στις συνομιλίες για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών των Ο.A., καθώς δεν καρποφόρησαν οι διαπραγματεύσεις με την Golden Aviation (τον πρώτο υποψήφιο αγοραστή, τον επιχειρηματία Σταμάτη Ρέστη).

H κοινοπραξία Olympic Investors έχει εκδηλώσει την πρόθεσή της να διαθέσει 170 εκατ. ευρώ για την απόκτηση ποσοστού 70% των Ολυμπιακών Αερογραμμών.

Υπενθυμίζεται ότι για μετά τις εκλογές μετατίθεται και η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου στο οποίο προσέφυγε η Ο.A. για το πρόστιμο που της επέβαλε η Κομισιόν και αφορά τις φερόμενες ως παράνομες χρηματοδοτήσεις της εταιρείας από το Ελληνικό Δημόσιο.

Το Πρωτοδικείο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων έχει παρατείνει μέχρι τις 15 Απριλίου 2004 την προθεσμία να απαντήσει η Κομισιόν στο υπόμνημα-προσφυγή της Ο.A.


ΤΑ ΝΕΑ , 27-01-2004 , Σελ.: N68
Κωδικός άρθρου: A17850N684
ID:400567
κλικ για όλη την παράθεση...
Ekplaghkate; Oxi vevaia... Oriste ki allo arthro:
Νέα συνάντηση Βερελή με απεργούς, καθώς η εταιρεία χάνει μερίδιο αγοράς

Απραξία διοίκησης Ο.Α. παιδεύει φροντιστές, επενδυτές, επιβάτες

Του ΝΙΚΟΥ ΜΟΥΜΟΥΡΗ

O ανταγωνισμός γιγαντώνεται, το 1/3 των εργαζομένων απεργεί και η λήψη κρίσιμων αποφάσεων αναβάλλεται για αργότερα.

Το μέλλον των Ολυμπιακών Αερογραμμών δεν διαγράφεται ρόδινο και η πώλησή τους -αν τελικά γίνει- μετατίθεται για μετά τις εκλογές, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως δεν εκτελούνται προκαταρκτικές εργασίες.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ομάδα ελεγκτών που εκπροσωπούσε ενδιαφερόμενους επενδυτές «επιθεώρησε» τα λογιστικά βιβλία των Ολυμπιακών Αερογραμμών, συνεργάτες της οποίας μιλούν για θετικά βήματα στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Σύμφωνα με πληροφορίες, σύσκεψη διευρυμένου χαρακτήρα είχε πραγματοποιηθεί στα μέσα της προηγούμενης εβδομάδας στα γραφεία της ΕΤΕΒΑ, όπου εξετάστηκαν οι προσφορές των ενδιαφερομένων, αλλά για όλα αυτά επισήμως τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομίας και Μεταφορών αποφεύγουν οποιαδήποτε επίσημη τοποθέτηση.

Στελέχη του υπουργείου εκτιμούν πως στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου οι διαδικασίες μπορεί να προχωρήσουν ακόμη και στο σημείο της υπογραφής προσυμφώνου για την πώληση του 51% των μετοχών των Αερογραμμών, ωστόσο αυτή η άποψη θεωρείται υπεραισιόδοξη, αφού θα βρισκόμαστε χρονικά λίγο πριν από την κάλπη.

Η διοίκηση των Αερογραμμών γνωρίζει ότι με τα 16 αεροσκάφη μεσαίων αποστάσεων που διαθέτει δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση και αναζητά εναγωνίως 7-9 Boeing 737 ή Airbus 320. Ωστόσο το δόγμα «δεν λαμβάνουμε αποφάσεις που θα δεσμεύσουν το νέο ιδιοκτήτη» βρίσκει εφαρμογή και σε αυτό το θέμα.

Στο μεταξύ, στην εσωτερική αγορά όλα τα στοιχεία συγκλίνουν υπέρ της σημαντικής επέκτασης της Aegean, η οποία διευρύνει την παρουσία της στην ελληνική αγορά. Σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία που προκύπτουν από την ανάλυση της επιβατικής κίνησης του «Ελευθέριος Βενιζέλος», το μερίδιο του εθνικού αερομεταφορέα στα τέλη του καλοκαιριού είχε περιοριστεί από 61% σε 58%, ενώ αντίστροφα η Aegean είχε αναρριχηθεί στο 42%.

Η υπέρ της ιδιωτικής εταιρείας εξέλιξη των μεριδίων αγοράς συνεχίστηκε και στους επόμενους μήνες του 2003. Το αεροδρόμιο εξυπηρέτησε το συγκεκριμένο μήνα 311.000 επιβάτες στις πτήσεις εσωτερικού, εμφανίζοντας αύξηση 10% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα, Νοέμβριο, του 2002. Σε σχετικώς πρόσφατη ανακοίνωση των Αερογραμμών γίνεται λόγος για 8% αύξηση της επιβατικής κίνησης στο εσωτερικό, ενώ η Aegean εκτιμάται πως κινήθηκε το Νοέμβριο με ρυθμό αύξησης τουλάχιστον 12%.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις ανεξάρτητων παραγόντων, η εταιρεία πλησιάζει... απειλητικά το 50% στην εξυπηρέτηση της επιβατικής κίνησης εσωτερικού, ενώ δεν αποκλείεται να το ξεπέρασε μετά την περίοδο των γιορτών, με δεδομένη την ανασφάλεια που προκαλούσε στους επιβάτες η συνεχιζόμενη απεργία των ιπταμένων συνοδών και φροντιστών.

Αντιπροσωπεία των τελευταίων αναμένεται να μετάσχει εκ νέου σήμερα ή αύριο σε νέα συνάντηση με τη διοίκηση των Αερογραμμών υπό τον υπουργό Μεταφορών Χρ. Βερελή. Οι δύο πλευρές φαίνεται πως έχουν συμφωνήσει στα θέματα της σύνθεσης των πληρωμάτων και το ζήτημα του ωραρίου εργασίας αναμένεται να λυθεί, ωστόσο το «αγκάθι» των ετήσιων αποδοχών παραμένει, αφού η εταιρεία λέει ότι δεν μπορεί να δώσει περισσότερα από 19 εκατ. ευρώ.


ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 27/01/2004
κλικ για όλη την παράθεση...
Ax, ti tha ginei m'aythn thn etairia...
 
H επόμενη κυβέρνηση θα ιδιωτικοποιήσει τις Ολυμπιακές Aερογραμμές
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν, «τα χρονικά περιθώρια είναι πολύ περιορισμένα για τη βαρύτητα μιας τέτοιας απόφασης».
κλικ για όλη την παράθεση...

siga! as kanoun ton (AP)pahta yfypourgo metaforon, na deis se poso hrono tin kanonizei tin tropologia...
 
Την ύπαρξη σοβαρού επενδυτικού ενδιαφέροντος από υποψήφιο αγοραστή που μπορεί τελικά να οδηγήσει στην πώληση των Ολυμπιακών Αερογραμμών ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών. Ο κ. Βερελής διευκρίνισε ότι η όποια εξέλιξη θα γίνει μετά τις εκλογές.

Μιλώντας στην ειδική συνεδρίαση της επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, ο υπουργός αντέκρουσε την πρόταση του ανεξάρ τητου βουλευτή Στέφανου Μάνου να κλείσει η εταιρεία, καθώς το κόστος διάλυσης εκτιμάται σε περισσότερα από 600 εκατ. ευρώ.

Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ του Έθνούς της Τετάρτης, ο κ. Βερελής καθώς και ο πρόεδρος της ΟΑ Δ.Καλόφωνος τόνισαν ότι οι υποχρεώσεις της Ολυμπιακής Αεροπορίας ανέρχονται σε 367 εκατ. ευρώ, ενώ το νέο σχήμα εκπληρώνει κανονικά τις υποχρεώσεις του.

Ο κ. Καλόφωνος προανήγγειλε αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις των υπαλλήλων εδάφους και επέμεινε στην προοπτική πώλησης της εταιρείας
κλικ για όλη την παράθεση...
apo to in.gr

mia zoi tis idies blakies akoume
 
sas paw oti stoixima thelete oti meta tis ekloges tha poun: meta tous olympiakous!!!!!!!!!!
 
Sto telos 8a sikw8ei o Onasis apo ton tafo na tous riksei kanena ***idi kai meta na tin agorasei, etsi gia tin plaka tou. :idea:
 
gia des kairo pou dialekse, na erwteythei i athina
 
Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Top