makedonas
Concorde-Class-Member
- Εγγραφή
- 06/09/2003
- Μηνύματα
- 5.926
- Likes
- 0
- Website
- avianewsgr.blogspot.com
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- RUS
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDM
Η ΠΟΛΩΝΙΑ βρίσκεται ακόμη μία φορά στο επίκεντρο της διαμάχης μεταξύ Boeing και Airbus. Η πολωνική αεροπορική εταιρεία LOT είχε ανακοινώσει πέρυσι ότι σχεδιάζει να δαπανήσει περίπου 375 εκατομμύρια ευρώ για να αντικαταστήσει 5 Boeing 767.
Αυτή την εβδομάδα, ο πρωθυπουργός της Πολωνίας, Μάρεκ Μπέλκα, επιβεβαίωσε μία έκθεση που είχε δημοσιευθεί στον πολωνικό τύπο ότι είχε λάβει επιστολές από τον Τόνι Μπλερ, τον Ζακ Σιράκ και τον Γκέρχαρντ Σρέντερ, οι οποίοι παρότρυναν τους Πολωνούς να αγοράσουν τα αεροπλάνα από την Airbus.
Ο Μπέλκα χαρακτήρισε «φυσιολογική» την πρακτική αυτή και πρόσθεσε ότι παρόμοια επιστολή έστειλε και ο Μπους υποστηρίζοντας βέβαια την Boeing.
Όλα αυτά εύκολα θα μπορούσαν να θεωρηθούν καθαρά επιχειρηματικές συναλλαγές εάν η Πολωνία δεν έφερε το βάρος του «κακού Ευρωπαίου» όταν πριν δύο χρόνια επικρίθηκε δριμύτατα από τους ευρωπαίους για την αγορά αμερικανικών μαχητικών F-16.
Στην περίπτωση αυτή, η Βαρσοβία εύλογα αγόρασε τα αμερικανικά αεροπλάνα εφόσον η τιμή ήταν καλή και τα συγκεκριμένα είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί από τους μισούς συμμάχους της στο ΝΑΤΟ.
Δεν εμπόδισε όμως, τον Γερμανό πρέσβη να αποκαλέσει τους Πολωνούς «μισθοφόρους» ή τη γαλλική «Le Figaro» να δημοσιεύει επιστολές έξαλλων αναγνωστών χαρακτηρίζοντας τους Πολωνούς αχάριστους, καθώς δέχονται μεν τις ευρωπαϊκές επιδοτήσεις αλλά δεν στηρίζουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες.
Αυτή τη φορά, οι «πατρίδες» των εταιρειών της Airbus, τήρησαν ξεκάθαρη στάση. Ήθελαν να βεβαιωθούν ότι η Βαρσοβία γνώριζε που θα έπρεπε να βρίσκονται τα νόμιμα συμφέροντά της. Ο Μπέλκα, ο υπουργός Οικονομικών και στελέχη της LOT, δήλωσαν ότι η απόφαση θα ληφθεί αυστηρώς βάσει οικονομικών κριτηρίων.
Η Ευρώπη δεν θα έπρεπε να περιμένει συνθηκολόγηση από τους Πολωνούς. Στον πόλεμο του Ιράκ η Βαρσοβία τάχθηκε υπέρ της Ουάσινγκτον (και του Λονδίνου).
Μετά από τέσσερις δεκαετίες υπό την προστασία της Σοβιετικής Ένωσης, η Πολωνία πρέπει να διερωτηθεί γιατί υιοθέτησε τόσους νόμους για να προσχωρήσει σε μία ένωση που της υποδεικνύει πώς να φορολογεί τους κατοίκους της και πώς να ξοδεύει τα χρήματά της.
Από την άλλη πλευρά, η Βρετανία, η Γαλλία και η Γερμανία, έχοντας επενδύσει δισεκατομμύρια ευρώ, θα έπρεπε να έχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ότι η Airbus μπορεί να συνάψει μία σύμβαση με την αξία της.
source: naftemporiki.gr
Αυτή την εβδομάδα, ο πρωθυπουργός της Πολωνίας, Μάρεκ Μπέλκα, επιβεβαίωσε μία έκθεση που είχε δημοσιευθεί στον πολωνικό τύπο ότι είχε λάβει επιστολές από τον Τόνι Μπλερ, τον Ζακ Σιράκ και τον Γκέρχαρντ Σρέντερ, οι οποίοι παρότρυναν τους Πολωνούς να αγοράσουν τα αεροπλάνα από την Airbus.
Ο Μπέλκα χαρακτήρισε «φυσιολογική» την πρακτική αυτή και πρόσθεσε ότι παρόμοια επιστολή έστειλε και ο Μπους υποστηρίζοντας βέβαια την Boeing.
Όλα αυτά εύκολα θα μπορούσαν να θεωρηθούν καθαρά επιχειρηματικές συναλλαγές εάν η Πολωνία δεν έφερε το βάρος του «κακού Ευρωπαίου» όταν πριν δύο χρόνια επικρίθηκε δριμύτατα από τους ευρωπαίους για την αγορά αμερικανικών μαχητικών F-16.
Στην περίπτωση αυτή, η Βαρσοβία εύλογα αγόρασε τα αμερικανικά αεροπλάνα εφόσον η τιμή ήταν καλή και τα συγκεκριμένα είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί από τους μισούς συμμάχους της στο ΝΑΤΟ.
Δεν εμπόδισε όμως, τον Γερμανό πρέσβη να αποκαλέσει τους Πολωνούς «μισθοφόρους» ή τη γαλλική «Le Figaro» να δημοσιεύει επιστολές έξαλλων αναγνωστών χαρακτηρίζοντας τους Πολωνούς αχάριστους, καθώς δέχονται μεν τις ευρωπαϊκές επιδοτήσεις αλλά δεν στηρίζουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες.
Αυτή τη φορά, οι «πατρίδες» των εταιρειών της Airbus, τήρησαν ξεκάθαρη στάση. Ήθελαν να βεβαιωθούν ότι η Βαρσοβία γνώριζε που θα έπρεπε να βρίσκονται τα νόμιμα συμφέροντά της. Ο Μπέλκα, ο υπουργός Οικονομικών και στελέχη της LOT, δήλωσαν ότι η απόφαση θα ληφθεί αυστηρώς βάσει οικονομικών κριτηρίων.
Η Ευρώπη δεν θα έπρεπε να περιμένει συνθηκολόγηση από τους Πολωνούς. Στον πόλεμο του Ιράκ η Βαρσοβία τάχθηκε υπέρ της Ουάσινγκτον (και του Λονδίνου).
Μετά από τέσσερις δεκαετίες υπό την προστασία της Σοβιετικής Ένωσης, η Πολωνία πρέπει να διερωτηθεί γιατί υιοθέτησε τόσους νόμους για να προσχωρήσει σε μία ένωση που της υποδεικνύει πώς να φορολογεί τους κατοίκους της και πώς να ξοδεύει τα χρήματά της.
Από την άλλη πλευρά, η Βρετανία, η Γαλλία και η Γερμανία, έχοντας επενδύσει δισεκατομμύρια ευρώ, θα έπρεπε να έχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ότι η Airbus μπορεί να συνάψει μία σύμβαση με την αξία της.
source: naftemporiki.gr