Νέα δρομολόγια Sky Express

[dimsar]

Λοιπόν @xristos10 ήταν τσάρτερ για σχολεία που πήγαιναν στο διεθνές μαθητικό συνέδριο στο Παρίσι οι πτήσεις

 

[kapvit]

Νέα δρομολόγια:

Αθήνα (ΑΤΗ) - Κάιρο (CAI) , από 2 Δεκεμβρίου 2026 , καθημερινά , με Α320neo.

Αθήνα (ΑΤΗ) - Βαρκελώνη (BCN) , από 22 Οκτώβρη 2026 , 5 εβδομαδιαίες πτήσεις , κάθε Δευτέρα Τετάρτη Πέμπτη Παρασκευή και Κυριακή , με Α320neo.

 

[ckabi]

29 Ιουλίου βλέπω Αθήνα Ίμπιζα. Τι φάση;

Και μάλιστα λογική ώρα, οχι σαν την απαγορευτική της Aegean

 

[Thanasis_U2]

Θα μπορούσαν καμιά Κρακοβία...

Που το χειμώνα, έχουμε μια στο τόσο την Α3

 

[kapvit]

Η Ίμπιζα είναι δύο πτήσεις 29 Ιουλίου και 3 Αυγούστου.
H Sky Express ακολουθεί γενικά το μοντέλο Aegean (και οταν η Aegean πρώτο ξεκινούσε), η μόνη διαφοροποίηση τους στα δρομολόγια είναι το year round Λυών.

 

[jerry]

Εντάξει όχι και ακριβώς τα ίδια. Έβαλε Γεωργία/Αρμενία που ήταν outsiders, έβαλε Αμβούργο. Σκανδιναβία έχει μείνει και μετά... 339!

 

[Α3ΑΤΗ]

Γενικά καμία πρωτοτυπία, καμία διαφοροποίηση. Ούτε στο δίκτυο, ούτε στο προϊόν. Ό,τι κάνει η Α3 το αντιγράφει.
Και η Α3 αντέγραφε το δίκτυο της ΟΑ στην αρχή αλλά με εντελώς άλλο προϊόν και συνέπεια, καλύπτοντας ένα κενό στην αγορά. Επίσης αρκετά γρήγορα άρχισε να κάνει ιδιαίτερα τολμηρές κινήσεις όσον αφορά το δίκτυο.
Η Sky δεν προσφέρει τίποτα καινούργιο στον καταναλωτή/ταξιδιώτη κατά τη γνώμη μου. Τη λες και χειρότερη από την Α3 όσον αφορά το επίπεδο των υπηρεσιών και την εξυπηρέτηση πελατών.

 

[aakunz]

Μια χαρά το πάνε. Πατάνε σε δοκιμασμένους προορισμούς και αγορές και μένουν εκεί. Προσφέρουν περισσότερες θέσεις, διατηρούν τον ανταγωνισμό (θυμηθείτε πόσο κόστιζε ο Καύκασος επί μονοπωλίου Γλάρων) και το σημαντικότερο: δεν ανακοινώνουν προορισμούς με τυμπανοκρουσίες και μετά την κάνουν με ελαφρά πηδηματάκια (βλ. Μπακού, Λούξορ, Τενερίφη, Καζαμπλάνκα). Στο θέμα της Ινδίας στάθηκαν άτυχοι με την πιστοποίηση της καμπίνας.

Σύντομα εικάζω και Ελβετία.

 

[Α3ΑΤΗ]

Για να το θέσω λίγο διαφορετικά: γιατί να επιλέξω τη Sky αντί της A3, εκτός αν προσφέρει αισθητά χαμηλότερη τιμή; Το δίκτυό της είναι πιο περιορισμένο, οι συχνότητες λιγότερες, δεν διαθέτει πρόγραμμα τακτικών επιβατών, δεν συμμετέχει σε κάποια αεροπορική συμμαχία και δεν θεωρώ ότι υπερτερεί στην εξυπηρέτηση πελατών. Ειδικά για κάποιον που ταξιδεύει συχνά ή πετάει business, η επιλογή της Sky μοιάζει δύσκολο να δικαιολογηθεί.

Γι’ αυτό και αναρωτιέμαι ποια ακριβώς είναι η στρατηγική διαφοροποίησής της. Αν βασίζεται αποκλειστικά στο να είναι λίγο φθηνότερη από την Aegean, δε μου φαίνεται ιδιαίτερα ισχυρή, ιδίως όταν υπάρχουν εταιρείες χαμηλού κόστους που μπορούν ανά πάσα στιγμή να ενισχύσουν την παρουσία τους στην ελληνική αγορά.

 

[dimsar]

«Σου δίνει δύο αντικείμενα στον αντίστοιχο light ναυλο» I guess μέχρι εκεί μπορεί να ανταγωνιστεί