Phantom Phixer
First-Class-Member
:shock: 
Kostas
Kostas
Air Style
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 30/01/2008
- Μηνύματα
- 33
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SAB
Re: petouse i OA to 1989 me...
Πρέπει 99,9999% να είναι πρώην αεροσκάφος της γερμανικής Condor.
Το χαρακτηριστικό "30" του τύπου αεροσκάφους Boeing χρησιμοποιήθηκε (και χρησιμοποιείται ακόμη) γιά τα αεροσκάφη της Lufthansa και της θυγατρικής της εταιρίας τσάρτερ Condor (B 707-430, Β 747-230, Β 737-530 κτλ.), όπως π.χ. - αν δεν κάνω λάθος - το "28" γιά την Ολυμπιακή.
Αν προσέξει κανείς, το μπλε της ρίγας και του κάθετου σταθερού είναι σαφώς πιό ανοιχτόχρωμο από το κλασσικό (παλιό) της ΟΑ. Είναι το μπλε της Lufthansa και Condor της εποχής εκείνης.
Επίσης το γυαλιστερό μεταλλικό γκρί του κάτω μέρους της ατράκτου χρησιμοποιήθηκε τις δεκαετίες '70 και '80 από την Lufthansa και Condor και ουδέποτε από την ΟΑ, που χρησιμοποιούσε ένα μεταλλικό γκρι ματ.
Το ότι το αεροσκάφος ήταν της Condor προδίδει και το σημείο ανάρτησης του πτερυγίου ελέγχου ανόδου/καθόδου (ή όπως αλλιώς λέγεται στα ελληνικά), που έχει παραμείνει στο κίτρινο χρώμα της Condor.
Ο κώνος ραντάρ ("μύτη") είναι βαμμένος ολόκληρος μαύρος, όπως έβαφε η Lufthansa/Condor τα αεροσκάφη της τον καιρό εκείνο ('70-'80). Η ΟΑ ποτέ δεν είχε τον κώνο ολόκληρο βαμμένο μαύρο, μόνο την άκρη του.
Γιά τη σύγκριση των χρωμάτων και επαλήθευση των παραπάνω παραθέτω τις εξής συνδέσεις:
Το 727-30 της Ολυμπιακής με το μπλε ρουαγιάλ της Condor
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 0102968/L/
Το 727-30 της Condor
http://www.airliners.net/photo/Condor/B ... 0276701/L/
http://www.airliners.net/photo/Condor/B ... 0708806/L/
Τα 727-284 της Ολυμπιακής με το κλασσικό σκούρο μπλε
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1176221/L/
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1176192/L/
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1144528/L/
alex":fl9mvocw said:
Μία συμπλήρωση εδώ:Phantom Phixer":fl9mvocw said:Den kserw alla einai panemorfo!!!!:shock:
Πρέπει 99,9999% να είναι πρώην αεροσκάφος της γερμανικής Condor.
Το χαρακτηριστικό "30" του τύπου αεροσκάφους Boeing χρησιμοποιήθηκε (και χρησιμοποιείται ακόμη) γιά τα αεροσκάφη της Lufthansa και της θυγατρικής της εταιρίας τσάρτερ Condor (B 707-430, Β 747-230, Β 737-530 κτλ.), όπως π.χ. - αν δεν κάνω λάθος - το "28" γιά την Ολυμπιακή. Αν προσέξει κανείς, το μπλε της ρίγας και του κάθετου σταθερού είναι σαφώς πιό ανοιχτόχρωμο από το κλασσικό (παλιό) της ΟΑ. Είναι το μπλε της Lufthansa και Condor της εποχής εκείνης. Επίσης το γυαλιστερό μεταλλικό γκρί του κάτω μέρους της ατράκτου χρησιμοποιήθηκε τις δεκαετίες '70 και '80 από την Lufthansa και Condor και ουδέποτε από την ΟΑ, που χρησιμοποιούσε ένα μεταλλικό γκρι ματ. Το ότι το αεροσκάφος ήταν της Condor προδίδει και το σημείο ανάρτησης του πτερυγίου ελέγχου ανόδου/καθόδου (ή όπως αλλιώς λέγεται στα ελληνικά), που έχει παραμείνει στο κίτρινο χρώμα της Condor. Ο κώνος ραντάρ ("μύτη") είναι βαμμένος ολόκληρος μαύρος, όπως έβαφε η Lufthansa/Condor τα αεροσκάφη της τον καιρό εκείνο ('70-'80). Η ΟΑ ποτέ δεν είχε τον κώνο ολόκληρο βαμμένο μαύρο, μόνο την άκρη του.Γιά τη σύγκριση των χρωμάτων και επαλήθευση των παραπάνω παραθέτω τις εξής συνδέσεις:
Το 727-30 της Ολυμπιακής με το μπλε ρουαγιάλ της Condor
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 0102968/L/
Το 727-30 της Condor
http://www.airliners.net/photo/Condor/B ... 0276701/L/
http://www.airliners.net/photo/Condor/B ... 0708806/L/
Τα 727-284 της Ολυμπιακής με το κλασσικό σκούρο μπλε
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1176221/L/
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1176192/L/
http://www.airliners.net/photo/Olympic/ ... 1144528/L/
alex2
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 21/04/2005
- Μηνύματα
- 655
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SWR
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDV
Re: petouse i OA to 1989 me...
"84" παρακαλώ. Το είπες και μονος σου.
Η διευκρινίσεις σου πάντως σωστές είναι. Μέχρι σήμερα νόμιζα ότι το αεροπλάνο πετούσε στην LH.
"84" παρακαλώ. Το είπες και μονος σου.
Η διευκρινίσεις σου πάντως σωστές είναι. Μέχρι σήμερα νόμιζα ότι το αεροπλάνο πετούσε στην LH.
alex2
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 21/04/2005
- Μηνύματα
- 655
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SWR
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDV
Re: petouse i OA to 1989 me...
Η JAT δεν είχε ποτε 727 τις πρώτης σειράς. Μονο 200-aria. Και πως νοίκιασε η Ολυμπιακή αεροπλάνο με αμερικανικο νηολόγιο από την JAT ?
Η JAT δεν είχε ποτε 727 τις πρώτης σειράς. Μονο 200-aria. Και πως νοίκιασε η Ολυμπιακή αεροπλάνο με αμερικανικο νηολόγιο από την JAT ?
- Εγγραφή
- 04/09/2003
- Μηνύματα
- 3.836
- Likes
- 219
Re: petouse i OA to 1989 me...
Πραγματικά δεν πολυκατάλαβα τον λόγο αναβίωσης αυτού του topic...
Η ημερομηνία στην αρχική φωτογραφία ήταν λάθος. Τα 2 Β727-100 είχαν ενοικιαστεί από την ΟΑ το καλοκαίρι του 1976.
Στοιχεία για αυτά τα 2 αεροσκάφη υπάρχουν εδώ:
https://www.airliners.gr/el/registrations/fleet.php?order=type,reg&id=7&typ=44
Πραγματικά δεν πολυκατάλαβα τον λόγο αναβίωσης αυτού του topic...
Η ημερομηνία στην αρχική φωτογραφία ήταν λάθος. Τα 2 Β727-100 είχαν ενοικιαστεί από την ΟΑ το καλοκαίρι του 1976.
Στοιχεία για αυτά τα 2 αεροσκάφη υπάρχουν εδώ:
https://www.airliners.gr/el/registrations/fleet.php?order=type,reg&id=7&typ=44
Air Style
Low-Cost-Class-Member
- Εγγραφή
- 30/01/2008
- Μηνύματα
- 33
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SAB
Re: petouse i OA to 1989 me...
Το "αδελφό" σκάφος (Ν9234Ζ) είχε επίσης ξεκινήσει την καριέρα του στη Lufthansa το 1965 με νηολόγιο D-ABIΜ. Δεν γνωρίζω όμως ακόμη, αν είχε πετάξει και στα χρώματα της θυγατρικής.
Πάντως ας ειπωθεί προς αποφυγή παρξηγήσεων, ότι και τα δύο αυτά γερμανικά νηολόγια χρησιμοποιούνται σήμερα από τη Lufthansa γιά άλλα αεροσκάφη πλέον (Β 737).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΥΓ. Χωρίς παρεξήγηση: είναι δηλαδή τόσο τρομερό που ξανάνοιξε αυτό το θέμα; (Η ερώτησή μου ΔΕΝ είναι ρητορική!) Πίστευα ότι σκοπός του φόρουμ είναι η συζήτηση αεροπορικών θεμάτων - ακόμη κι αν αυτά αναφέρονται στο παρελθόν... Αν έκανα λάθος, ας μου το πει κάποιος γιά να το ξέρω.
Βέβαια. Συγγνώμη! Δακτυλογραφικό λάθος...alex2":2rlqu7dv said:
Μετά από πρόχειρη έρευνα βρήκα ότι το αεροσκάφος της φωτογραφίας (Ν9233Ζ) είχε όντως πρωτοπαραδοθεί στη Lufthansa το 1964 με νηολόγιο D-ABIK, το οποίο βέβαια διατήρησε και όταν αργότερα πέρασε στη θυγατρική Condor, πρωτού επιστραφεί στην κατασκευάστρια εταιρία και νοικιαστεί από την ΟΑ.alex2":2rlqu7dv said:
Το "αδελφό" σκάφος (Ν9234Ζ) είχε επίσης ξεκινήσει την καριέρα του στη Lufthansa το 1965 με νηολόγιο D-ABIΜ. Δεν γνωρίζω όμως ακόμη, αν είχε πετάξει και στα χρώματα της θυγατρικής.
Πάντως ας ειπωθεί προς αποφυγή παρξηγήσεων, ότι και τα δύο αυτά γερμανικά νηολόγια χρησιμοποιούνται σήμερα από τη Lufthansa γιά άλλα αεροσκάφη πλέον (Β 737).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ο λόγος της αναβίωσης είναι απλός και προφανής: διαβάζοντάς το τώρα (γιά πρώτη φορά, καθώς δεν την ήξερα τη σελίδα σας όταν πρωτογράφτηκε το θέμα εν έτει 2004) παρατήρησα πως τα χρώματα δεν ήταν τα γνήσια της ΟΑ και ότι το αεροσκάφος πρέπει να είχε "υπηρετήσει" στην Condor πριν πετάξει για την ΟΑ. Θεώρησα καλό να συμπληρώσω αυτή μου την παρατήρηση. Γιά την λανθασμένη ημερομηνία δεν αντιλέγει κανείς!xristos":2rlqu7dv said:Πραγματικά δεν πολυκατάλαβα τον λόγο αναβίωσης αυτού του topic...
Η ημερομηνία στην αρχική φωτογραφία ήταν λάθος. Τα 2 Β727-100 είχαν ενοικιαστεί από την ΟΑ το καλοκαίρι του 1976.
ΥΓ. Χωρίς παρεξήγηση: είναι δηλαδή τόσο τρομερό που ξανάνοιξε αυτό το θέμα;
(Η ερώτησή μου ΔΕΝ είναι ρητορική!) Πίστευα ότι σκοπός του φόρουμ είναι η συζήτηση αεροπορικών θεμάτων - ακόμη κι αν αυτά αναφέρονται στο παρελθόν... Αν έκανα λάθος, ας μου το πει κάποιος γιά να το ξέρω.