Πρόβλημα στις επικοινωνίες στο ΚΕΠΑΘ

[emgrs]

Αποζημίωση όχι, γιατί είναι "extraordinary circumstances".
Δικαίωμα φροντίδας (Right to care) με 5 ώρες καθυστέρηση σίγουρα ναι:


Πρακτικά, η Α3 δε θα σας δώσει voucher ή κάτι τέτοιο, οπότε ψωνίζετε κάτι να φάτε/πιείτε και κρατάτε αποδείξεις και τους τα ζητάτε. Προσωπικά δε μου έχουν απορρίψει ποτέ (ακόμα και ταξί στη Θεσσαλονίκη).

Και κάτι που πρώτη φορά παρατηρώ στη νομοθεσία, αν είναι 5 ώρες ή περισσότερο η καθυστέρηση έχετε και δικαίωμα επιστροφής χρημάτων ή re-routing. Τώρα αν θα το κάνει (εύκολα) η Α3 είναι άλλο θέμα.

Επιτέλους μετά από 8 ώρες επιστρέψαμε από Στοκχόλμη. Από τις 12:35 φύγαμε 9 περίπου τοπική. Επιβίβαση στις 7:10 τοπική και στις 7 μας έστειλαν κουπόνι για 250 sek περίπου 25 ευρώ ανά άτομο για φαγητό. (Γέλιο η κλάμα πραγματικά να τρέχουμε να πάρουμε σοκολάτες για να προλάβουμε την επιβίβαση). Μέσα στο αεροπλάνο ούτε μια συγγνώμη και 2 ώρες να περιμένουμε στις θέσεις μας και καλά να φορτώσουν βαλίτσες. 2 ανακοινώσεις στις 2 ώρες αυτές αναμονής ότι φορτώνουν βαλίτσες και μετά ότι τελειώνουν. Συγγνώμη ποτέ απαγορεύεται από τους γλάρους. Αυτά. Από την δική μου εμπειρία. Επίσης το πάρκινγκ αεροδρομίου άραγε γιατί χρέωσε παραπάνω επειδή αργήσαμε γιατί άραγε έπρεπε να το πληρώσουμε; Στο αεροδρόμιο δεν ανήκει που είχε το πρόβλημα; Ήμουν τόσο κουρασμένος που πλήρωσα τα 5 ευρώ και έφυγα. Δεν ασχολήθηκα καθόλου. Απλά γιατί σε αυτή την χώρα;

 

[flesland]

Όχι, η εταιρεία που έχει το αεροδρόμιο/πάρκινγκ δεν είναι υπεύθυνη για τις καθυστερήσεις της Aegean ή οποιασδήποτε άλλης αεροπορικής και δεν είναι δικό της πρόβλημα αν αργούν. Μπορείς να ζητήσεις τα έξοδα απο την αεροπορική, καθώς με αυτή εχεις συμβόλαιο. Με τη λογική αυτή η αεροπορική θα τα ζητήσει από την αρχή που διοικεί τις επικοινωνίες (που φαντάζομαι είναι η ΥΠΑ) αν και στην Ελλάδα αυτά δεν γίνονται.

Το ζουμί είναι: γιατί κάτι τόσο σημαντικό, είναι στην ουσία ευάλωτο; Ξέρω άτομα που είναι ακομα Αθήνα και οι αεροπορικές (πχ Transavia) δεν έχουν ιδέα πότε θα τους πάνε στα σπίτια τους.

 

[airfan]

Πονεμένη ιστορία το δίκτυο HF της ΥΠΑ...

η HF χρησιμοποιείται για ground to ground comms...δηλαδή απο αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο ως last resort λύση... αν εξακολουθεί ακόμα να λειτουργεί το δίκτυο.. Οχι όμως για επικοινωνίες με αεροσκάφη !!

 

[magos21]

Έχω χρόνια να ακούσω επικοινωνίες στα βραχεα μεταξύ των αεροδρομίων όντως...

 

[sv1xv]

η HF χρησιμοποιείται για ground to ground comms... Οχι όμως για επικοινωνίες με αεροσκάφη !!

Τυπικά οι συχνότητες HF της ΥΠΑ στις οποίες επικοινωνούσαν τα αεροδρόμια είναι εγκεκριμένες από τον ICAO και για επικοινωνίες Air-Ground στην περιφερειακή κατανομή RDARA-1D. Η χρήση αυτή είναι αντίστοιχη του VHF air-ground (γενικής χρήσεως) 122.85. Όμως δεν έχουν κατανεμηθεί στους τομείς του ΚΕΠΑΘ για τον τυπικό Ε.Ε.Κ., ο οποίος στο FIR Αθηνών για τα πολιτικά αεροσκάφη διεξάγεται μόνον στα VHF (ΟΚ, μην πιάσουμε και τα UHF/MIL και ξεφύγουμε από το θέμα μας).

Στην εποχή μας για διάφορους λόγους η χρήση τους έχει σταματήσει, χωρίς να έχουν καταργηθεί επισήμως.

 

[ouranos]

Τα βραχέα κύματα εξακολουθούν ακόμα και σήμερα να χρησιμοποιουνται στην πολιτική αεροπορία και μάλιστα στις πτήσεις οι οποίες είναι πάνω από ατλαντικό και ειρηνικό ωκεανό σημεία που βρίσκονται μακριά από αναμεταδότες vhf δεν χρησιμοποιούνται μόνο από αεροδρόμιο προς αεροδρόμιο αλλά και από αεροδρόμιο αεροπλάνο αεροδρόμιο ,θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τις hf συχνότητες εάν λειτουργούσαν ή αν λειτουργούν ακόμα και σήμερα η ασύρματοι στα βραχεα είναι και αυτό ένα ζήτημα που δεν μπορούμε να το γνωρίζουμε, όσοι έχετε δέκτες βραχέων κυμάτων και συντονίστηται σε κάποιες συγκεκριμένες συχνότητες εφόσον βέβαια έχετε και κάποια εξωτερική κεραία ή έστω απλωμένο ένα καλώδιο σε κάποια ταράτσα ή σε κάποιο μπαλκόνι θα μπορέσετε να κάνετε ακρόαση πιλότους και Πύργους ελέγχου από αμερική που επιτηρούν την κίνηση πάνω από τον ατλαντικό, μερικές συχνότητες είναι για παράδειγμα 13.306 khz 11.279khz οι οποίες αφορούν περιοχές Καραϊβικής τομέα Α και Β πάντα σε διαμόρφωση usb

 

[convair]

To θέμα μας παραμένει στο τι έγινε με τις συχνότητες VHF στο ελληνικό FIR/UIR την περασμένη Κυριακή.....

 

[airfan]

απο τη στιγμή που εκτός απο τις γραμμές μεταφοράς των σημάτων απο την Αθήνα στους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ειχαν πρόβλημα και αρκετές γραμμές τηλεφωνικές επιχειρησιακές(ετσι ειπαν οι ΕΕΚ και γράφτηκε και σε δελτίο τύπου), αλλά ακόμα και αποστολη΄και λήψη email , σημαίνει οτι θα πρεπει κάποιος κεντρικός κόμβος που περνούσαν ολες αυτές οι γραμμές να παρουσίασε πρόβλημα και έτσι μπορεί να πήραν λάθος trigger οι πομποί και να εξέπεμπαν συνεχώς.... αφού λεγεται οτι φτιάχτηκαν ολα μαζί ταυτόχρονα... Λεγε με ΟΤΕ λοιπόν, απορώ πάντως γιατι δεν αναφέρεται με το ονομά του παρά ως "τηλεπικοινωνιακός πάροχος"