foxtrot181
Νέο μέλος (Tourist)
- Εγγραφή
- 29/05/2005
- Μηνύματα
- 7
- Likes
- 0
seven4seven den nomizo oti prepi na ksanasxolithoume me tis apopsis tou AiR_MaNiAc, dioti oute pedakia 2 eton sto mialo den lene tetia!!!!
ine pio orima!
ine pio orima!
LGAT
Economy-Class-Member
pantws pedia mia fili mou pou duleyei stin HELIOS sta grafia stin kali8ea mou eipe oti stin eteria oloi isxirizonte oti to B737-300 to erixan ta F16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
an einai dinaton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
na dume ti alo 8a akusume!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ti ali dikeologia 8a akusume apo tin HELIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!
:evil:
an einai dinaton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
na dume ti alo 8a akusume!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ti ali dikeologia 8a akusume apo tin HELIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!
:evil:alex2
First-Class-Member
- Εγγραφή
- 21/04/2005
- Μηνύματα
- 655
- Likes
- 0
- Αγαπημένη αεροπορική εταιρεία (ICAO Code)
- SWR
- Πλησιέστερο αεροδρόμιο (ICAO Code)
- EDDV
apo to in.gr
υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική «καρδιά» του αεροσκάφους πιθανώς προκάλεσε την μερική αποσυμπίεση και τη διακοπή των επικοινωνιών, θεωρούν οι ειδικοί, βάσει των στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους. Οι λάθος εκτιμήσεις πιλότων και τεχνικής βάσης είχαν καθορίσει την κατάληξη της κατάστασης, ήδη από τα πρώτα 15 λεπτά της πτήσης.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Τα Νέα Σαββατοκύριακο, πηγή -η οποία φέρεται να έχει γνώση των αποτελεσμάτων της αποκρυπτογράφησης του μαύρου κουτιού- έλεγε οργισμένα: «Αντί με αυτό το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο αεροπλάνο ο κυβερνήτης να γυρίσει αμέσως πίσω, αφού πρώτα ακολουθήσει κατά γράμμα τους κανονισμούς, άρχισε διαλόγους με την τεχνική βάση της εταιρείας για την επιδιόρθωσή του. Σε εκείνη τη φάση είχαν στη διάθεσή τους πολύ λίγο χρόνο για να χρησιμοποιήσουν και αυτός και ο συγκυβερνήτης τις μάσκες τους, και τα 'ξόδευε' σε συνεννοήσεις, αντί να κατεβάσει αμέσως το σκάφος σε χαμηλότερο ύψος με κανονική ατμόσφαιρα. Τα κρίσιμα λεπτά που σπαταλήθηκαν στις επικοινωνίες ήταν το μόνο χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι 121 άνθρωποι θα μπορούσαν να είχαν σωθεί».
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις των εμπειρογνωμόνων, η βλάβη που παρουσίασε αμέσως μόλις απογειώθηκε το 737 από τη Λάρνακα σχετίζεται με το σύστημα αποσυμπίεσης και κλιματισμού στο αεροσκάφος. Η αποσυμπίεση -λένε εμπειρογνώμονες- ήταν σταδιακή και για τον λόγο αυτό πιλότοι και τεχνική βάση δεν αξιολόγησαν τη σοβαρότητά της και πίστεψαν ότι μπορούσαν να την αντιμετωπίσουν συνεχίζοντας την πορεία προς την Αθήνα.
Όμως η βλάβη αυτή, συνεχίζουν οι εμπειρογνώμονες, οδήγησε σταδιακά στην απώλεια των αισθήσεων των δύο πιλότων. Έτσι τελείωσαν όλα, αφού οι κυβερνήτες δεν συνήλθαν. Oυδείς μπορεί να πει με βεβαιότητα σε ποια ακριβώς κατάσταση βρίσκονταν την ίδια ώρα οι επιβάτες.
Oι ενδείξεις, λένε οι εμπειρογνώμονες, συνηγορούν ότι κάποιοι χρησιμοποιώντας τις μάσκες που έπεσαν αυτόματα -λόγω της μερικής αποσυμπίεσης- διατήρησαν για περισσότερο χρόνο τις αισθήσεις τους. Δεν λιποθύμησαν και έμειναν ενεργοί, καθ' όλη τη διάρκεια της μοιραίας πτήσης μέχρι τη συντριβή, μόνον οι άνθρωποι -μέλη του πληρώματος- που χρησιμοποίησαν τις εφεδρικές φιάλες οξυγόνου. Αυτούς είδαν στο κόκπιτ του αεροπλάνου οι πιλότοι των F-16.
Αιτία της βλάβης (μερική αποσυμπίεση της καμπίνας και διακοπή των επικοινωνιών του αεροσκάφους) μπορεί να ήταν η υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική καρδιά του αεροπλάνου -το Electronic Compartment- που ανέφερε ο κυβερνήτης και ρυθμίζει και το σύστημα αποσυμπίεσης. Αντίστοιχες μάλιστα βλάβες στο σύστημα αποσυμπίεσης είχε υποστεί το αεροπλάνο και στο παρελθόν.
υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική «καρδιά» του αεροσκάφους πιθανώς προκάλεσε την μερική αποσυμπίεση και τη διακοπή των επικοινωνιών, θεωρούν οι ειδικοί, βάσει των στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους. Οι λάθος εκτιμήσεις πιλότων και τεχνικής βάσης είχαν καθορίσει την κατάληξη της κατάστασης, ήδη από τα πρώτα 15 λεπτά της πτήσης.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Τα Νέα Σαββατοκύριακο, πηγή -η οποία φέρεται να έχει γνώση των αποτελεσμάτων της αποκρυπτογράφησης του μαύρου κουτιού- έλεγε οργισμένα: «Αντί με αυτό το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο αεροπλάνο ο κυβερνήτης να γυρίσει αμέσως πίσω, αφού πρώτα ακολουθήσει κατά γράμμα τους κανονισμούς, άρχισε διαλόγους με την τεχνική βάση της εταιρείας για την επιδιόρθωσή του. Σε εκείνη τη φάση είχαν στη διάθεσή τους πολύ λίγο χρόνο για να χρησιμοποιήσουν και αυτός και ο συγκυβερνήτης τις μάσκες τους, και τα 'ξόδευε' σε συνεννοήσεις, αντί να κατεβάσει αμέσως το σκάφος σε χαμηλότερο ύψος με κανονική ατμόσφαιρα. Τα κρίσιμα λεπτά που σπαταλήθηκαν στις επικοινωνίες ήταν το μόνο χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι 121 άνθρωποι θα μπορούσαν να είχαν σωθεί».
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις των εμπειρογνωμόνων, η βλάβη που παρουσίασε αμέσως μόλις απογειώθηκε το 737 από τη Λάρνακα σχετίζεται με το σύστημα αποσυμπίεσης και κλιματισμού στο αεροσκάφος. Η αποσυμπίεση -λένε εμπειρογνώμονες- ήταν σταδιακή και για τον λόγο αυτό πιλότοι και τεχνική βάση δεν αξιολόγησαν τη σοβαρότητά της και πίστεψαν ότι μπορούσαν να την αντιμετωπίσουν συνεχίζοντας την πορεία προς την Αθήνα.
Όμως η βλάβη αυτή, συνεχίζουν οι εμπειρογνώμονες, οδήγησε σταδιακά στην απώλεια των αισθήσεων των δύο πιλότων. Έτσι τελείωσαν όλα, αφού οι κυβερνήτες δεν συνήλθαν. Oυδείς μπορεί να πει με βεβαιότητα σε ποια ακριβώς κατάσταση βρίσκονταν την ίδια ώρα οι επιβάτες.
Oι ενδείξεις, λένε οι εμπειρογνώμονες, συνηγορούν ότι κάποιοι χρησιμοποιώντας τις μάσκες που έπεσαν αυτόματα -λόγω της μερικής αποσυμπίεσης- διατήρησαν για περισσότερο χρόνο τις αισθήσεις τους. Δεν λιποθύμησαν και έμειναν ενεργοί, καθ' όλη τη διάρκεια της μοιραίας πτήσης μέχρι τη συντριβή, μόνον οι άνθρωποι -μέλη του πληρώματος- που χρησιμοποίησαν τις εφεδρικές φιάλες οξυγόνου. Αυτούς είδαν στο κόκπιτ του αεροπλάνου οι πιλότοι των F-16.
Αιτία της βλάβης (μερική αποσυμπίεση της καμπίνας και διακοπή των επικοινωνιών του αεροσκάφους) μπορεί να ήταν η υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική καρδιά του αεροπλάνου -το Electronic Compartment- που ανέφερε ο κυβερνήτης και ρυθμίζει και το σύστημα αποσυμπίεσης. Αντίστοιχες μάλιστα βλάβες στο σύστημα αποσυμπίεσης είχε υποστεί το αεροπλάνο και στο παρελθόν.
Phantom Phixer
First-Class-Member
10 Selides meta kai akomh asxoliste? Nai blepw oti twra ta bazete metaksy sas, alla kai pali...
Den exete akomh katalabei oti aytoi pou sas 'enhmerwnoun' den gnwrizoun? Kai oti aytoi pou gnwrizoun den sas enhmerwnoun?
Den exete katalabei oti allazoun ta 'dedomena' kathe mera? Oti ta 'dedomena' einai antifatika kai antikrouomena? Den nomizete oti me to na metaferete ta legomena twn 'eidikwn' tous dinete aksia pou den dikaiountai?
Kai gia osous mazeyoun 'margaritaria' akousa se deltio 'eidisewn' prin ligo, oti h fwnh pou akougete apo to cockpit sto voice recorder ta teleytaia lepta, meta apo eidikh analysh prokyptei oti htan se katastash megalou stress! Well, no shit Sherlock pou lene kai sto xwrio mou!
Den exete akomh katalabei oti aytoi pou sas 'enhmerwnoun' den gnwrizoun? Kai oti aytoi pou gnwrizoun den sas enhmerwnoun?
Den exete katalabei oti allazoun ta 'dedomena' kathe mera? Oti ta 'dedomena' einai antifatika kai antikrouomena? Den nomizete oti me to na metaferete ta legomena twn 'eidikwn' tous dinete aksia pou den dikaiountai?
Kai gia osous mazeyoun 'margaritaria' akousa se deltio 'eidisewn' prin ligo, oti h fwnh pou akougete apo to cockpit sto voice recorder ta teleytaia lepta, meta apo eidikh analysh prokyptei oti htan se katastash megalou stress! Well, no shit Sherlock pou lene kai sto xwrio mou!
Phantom Phixer
First-Class-Member
LGAT":2n6d98cq said:pantws pedia mia fili mou pou duleyei stin HELIOS sta grafia stin kali8ea mou eipe oti stin eteria oloi isxirizonte oti to B737-300 to erixan ta F16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
an einai dinaton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
na dume ti alo 8a akusume!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ti ali dikeologia 8a akusume apo tin HELIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sorry for my ignorance alla bre paidia gia peite mou...
giati einai adynaton na exei katarifthei to 733?
Den lew oti swnei kai kala etsi egine, apla koubenta kanoume...
Η αγαπημένη μου φράση από κανάλια και εφημερίδες είναι "σύμφωνα με την απόρρητη έκθεση των πραγματογνωμόνων.." όπως και η "σύμφωνα με τις απόρρητες καταθέσεις των χειριστών των F16 που έχει στη διάθεσή του το κανάλι μας...". Ώπα ρε αδέλφια!
Αλλά βέβαια. Όταν διαρρέουν απόρρητα στοιχεία ο Τύπος ωρύεται εκτός και αν τα απόρρητα διαρρέουν στον Τύπο οπότε είναι όλα καλα. :twisted:
Γεγονός: Όποιος είναι στην επιτροπή έρευνας δεν μιλάει. Και όποιος μιλάει δεν είναι στην επιτροπή έρευνας. Συνεπώς όποιον ακούτε να μιλά είναι άσχετος με τη συγκεκριμένη διερεύνηση.
Αλλά οι μεγαλύτερες λέρες είναι κάτι πρόεδροι/συνταξιούχοι/αρχιμηχανικοί/χειριστές και δεν ξέρω και γω τι άλλο, ΟΛΟΙ της Ο.Α. που τα ξέρουν όλα ανα πάσα στιγμη, τονίζοντας φυσικά σε κάθε ευκαιρία ότι αυτά συμβαίνουν "στις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες".
Δυστυχώς πολλοί φίλοι εδώ αναπαράγουν ότι άκουσαν στα κανάλια. Θλιβερό. Μάλιστα έχουν και το πλήρες σενάριο έτοιμο. Όμως μιλώντας μετά το ατύχημα με δυο-τρία μέλη του φόρουμ τα οποία εκτιμώ, όλοι τους ήταν "σφιγμένοι" και μου είπαν "δεν ξερω ρε συ, πολλα περιεργα, ότι και να πω...". Σε αντίθεση με τους Κλουζό των καναλιών και τους Σέρλοκ του φόρουμ που τα ξέρουν όλα. Και καλα οι Κλουζό, δουλειά τους είναι να λένε φίδια, οι συμφορουμίτες τι διάολο θέλουν και λένε μπούρδες?
Αλλά βέβαια. Όταν διαρρέουν απόρρητα στοιχεία ο Τύπος ωρύεται εκτός και αν τα απόρρητα διαρρέουν στον Τύπο οπότε είναι όλα καλα. :twisted:
Γεγονός: Όποιος είναι στην επιτροπή έρευνας δεν μιλάει. Και όποιος μιλάει δεν είναι στην επιτροπή έρευνας. Συνεπώς όποιον ακούτε να μιλά είναι άσχετος με τη συγκεκριμένη διερεύνηση.
Αλλά οι μεγαλύτερες λέρες είναι κάτι πρόεδροι/συνταξιούχοι/αρχιμηχανικοί/χειριστές και δεν ξέρω και γω τι άλλο, ΟΛΟΙ της Ο.Α. που τα ξέρουν όλα ανα πάσα στιγμη, τονίζοντας φυσικά σε κάθε ευκαιρία ότι αυτά συμβαίνουν "στις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες".
Δυστυχώς πολλοί φίλοι εδώ αναπαράγουν ότι άκουσαν στα κανάλια. Θλιβερό. Μάλιστα έχουν και το πλήρες σενάριο έτοιμο. Όμως μιλώντας μετά το ατύχημα με δυο-τρία μέλη του φόρουμ τα οποία εκτιμώ, όλοι τους ήταν "σφιγμένοι" και μου είπαν "δεν ξερω ρε συ, πολλα περιεργα, ότι και να πω...". Σε αντίθεση με τους Κλουζό των καναλιών και τους Σέρλοκ του φόρουμ που τα ξέρουν όλα. Και καλα οι Κλουζό, δουλειά τους είναι να λένε φίδια, οι συμφορουμίτες τι διάολο θέλουν και λένε μπούρδες?
Phantom Phixer":2dghsbrn said:LGAT":2dghsbrn said:pantws pedia mia fili mou pou duleyei stin HELIOS sta grafia stin kali8ea mou eipe oti stin eteria oloi isxirizonte oti to B737-300 to erixan ta F16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
an einai dinaton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
na dume ti alo 8a akusume!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ti ali dikeologia 8a akusume apo tin HELIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sorry for my ignorance alla bre paidia gia peite mou...
giati einai adynaton na exei katarifthei to 733?
Den lew oti swnei kai kala etsi egine, apla koubenta kanoume...
Υποθέτω οτι εσύ τουλάχιστον έχεις πιό πολύ μυαλό από τον AirManiac καί δέν θα έπρεπε νά λές τέτοια πράγματα...
OveLix":2pay4d3r said:Η αγαπημένη μου φράση από κανάλια και εφημερίδες είναι "σύμφωνα με την απόρρητη έκθεση των πραγματογνωμόνων.." όπως και η "σύμφωνα με τις απόρρητες καταθέσεις των χειριστών των F16 που έχει στη διάθεσή του το κανάλι μας...". Ώπα ρε αδέλφια!
Αλλά βέβαια. Όταν διαρρέουν απόρρητα στοιχεία ο Τύπος ωρύεται εκτός και αν τα απόρρητα διαρρέουν στον Τύπο οπότε είναι όλα καλα. :twisted:
Γεγονός: Όποιος είναι στην επιτροπή έρευνας δεν μιλάει. Και όποιος μιλάει δεν είναι στην επιτροπή έρευνας. Συνεπώς όποιον ακούτε να μιλά είναι άσχετος με τη συγκεκριμένη διερεύνηση.
Αλλά οι μεγαλύτερες λέρες είναι κάτι πρόεδροι/συνταξιούχοι/αρχιμηχανικοί/χειριστές και δεν ξέρω και γω τι άλλο, ΟΛΟΙ της Ο.Α. που τα ξέρουν όλα ανα πάσα στιγμη, τονίζοντας φυσικά σε κάθε ευκαιρία ότι αυτά συμβαίνουν "στις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες".
Δυστυχώς πολλοί φίλοι εδώ αναπαράγουν ότι άκουσαν στα κανάλια. Θλιβερό. Μάλιστα έχουν και το πλήρες σενάριο έτοιμο. Όμως μιλώντας μετά το ατύχημα με δυο-τρία μέλη του φόρουμ τα οποία εκτιμώ, όλοι τους ήταν "σφιγμένοι" και μου είπαν "δεν ξερω ρε συ, πολλα περιεργα, ότι και να πω...". Σε αντίθεση με τους Κλουζό των καναλιών και τους Σέρλοκ του φόρουμ που τα ξέρουν όλα. Και καλα οι Κλουζό, δουλειά τους είναι να λένε φίδια, οι συμφορουμίτες τι διάολο θέλουν και λένε μπούρδες?
Καί γιά μέν τά "απόρρητα στοιχεία" που έχουν τά κανάλια στη διάθεσή τους,κάθε φορά που το ακούω αυτό γελάω μαζί μέ το παρδαλό κατσίκι,διότι μάς περνούν γιά ηλίθιους-άν κάποιο στοιχείο δημοσιοποιηθή,έχει ήδη πάψει νά είναι απόρρητο.....
Γιά τους αρχιμηχανικούς και χειριστές όμως δέν νομίζω οτι μπορούμε νά είμαστε επιφυλακτικοί στά όσα λένε,αφού είναι γνώστες τού αντικειμένου.Αυτοί που έχουν παρουσιαστεί στά κανάλια-όσους έχω δεί τουλάχιστον-είναι επώνυμοι και γνωστοί στό χώρο τής αεροπορίας.Βέβαια εφ'όσον δέν είναι μέλη τής επιτροπής διερεύνησης δέν μπορούν νά ξέρουν πολλές λεπτομέρειες,οι υποθέσεις που κάνουν όμως είναι βάσει τών εμπειριών τους,οι οποίες σαφώς είναι πιό έγκυρες από τά "σενάρια" τών ανίδεων δημοσιογράφων...
AiR_MaNiAc
Low-Cost-Class-Member
oso mas krivoun stoixeia tote ego tha sinexizo na pisteuo oti isos to helios na to eriksan ta F-16 (katholou paralogo)... ego tha leo auta pou pisteuo kai se opoion aresei... opoios den goustarei as me kanei ignore (aplo einai).... o kathenas mporei na ekfrazei ti gnomi tou eleuthera opos tin eipa ki ego... kapioi martires pou akousa se diafora kanalia milisan gia mia ekriksi pou akousan ston aera kai meta akousan to aeroplano na peftei... pantos gia mena den tha itan katholou paralogo na to erixnan ta F-16 apo ti stigmi pou petouse akivernito, den ksero giati eseis to vriskete trelo! kai tha parakalousa 1-2 atoma na prosexoun ta legomena tous gia mena, opos ego den krino oute prosvalo kanenan tha ithela kai oi alloi oute na me krinoun oute na me prosvaloun.... euxaristo poly!
jerry
Concorde-Class-Member
Χωρίς να θέλω να θίξω κανέναν και τις απόψεις του :
Δεν καταλαβαίνω πως οδηγείστε σε συμπεράσματα από τη στιγμή που δεν είναι όλα τα στοιχεία διαθέσιμα και από τη στιγμή που ούτε οι ίδιοι οι ειδικοί έχουν πει κουβέντα.
Κοροιδεύουμε τα κανάλια αλλά εδώ κοντεύουμε να καταλήξουμε χειρότεροι. Δεν είναι πως ο καθένας έχει την άποψή του. Αυτό είναι φυσικό. Αλλά πρόκειται για άποψη, για ενδεχόμενο όχι για ακλόνητα επιχειρήματα που τα υπερασπίζεσαι μέχρι τελικής πτώσης.
Όχι τίποτε άλλο αλλά μιας διαβάζουν και σοβαροί άνθρωποι (αεροπορικοί και μη) και εκτιθέμεθα...
ΕΝ ΟΛΙΓΟΙΣ ας μαζέψουμε λίγο τα χαρτιά μας και τα πορίσματά μας
Δεν καταλαβαίνω πως οδηγείστε σε συμπεράσματα από τη στιγμή που δεν είναι όλα τα στοιχεία διαθέσιμα και από τη στιγμή που ούτε οι ίδιοι οι ειδικοί έχουν πει κουβέντα.
Κοροιδεύουμε τα κανάλια αλλά εδώ κοντεύουμε να καταλήξουμε χειρότεροι. Δεν είναι πως ο καθένας έχει την άποψή του. Αυτό είναι φυσικό. Αλλά πρόκειται για άποψη, για ενδεχόμενο όχι για ακλόνητα επιχειρήματα που τα υπερασπίζεσαι μέχρι τελικής πτώσης.
Όχι τίποτε άλλο αλλά μιας διαβάζουν και σοβαροί άνθρωποι (αεροπορικοί και μη) και εκτιθέμεθα...
ΕΝ ΟΛΙΓΟΙΣ ας μαζέψουμε λίγο τα χαρτιά μας και τα πορίσματά μας